吉姆罗达

川崎想再次赢得世界冠军。 自 2015 年以来，他与王牌乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 取得了六连胜，然后在 2021-22 赛季，他不得不先向雅马哈低头，然后向杜卡迪翼队低头。 今年她并没有成为热门，但她计划扭转这种局面。 但是 KRT 有什么新鲜事？ 在超级摩托车世界锦标赛第一轮比赛前一周，我们与车队经理 Guim Roda 讨论了这个问题。 那里有加泰罗尼亚语。 带来了许多进步，尤其是在技术方面。 川崎仍将限制器设置为 14,600。 但新的认证表明，在日本，他们已经对发动机进行了干预，以提高扭矩。 有一个 ”扭力机”，能够以最好的方式诠释最引导的曲目，是 Akashi 技术总监 Yoshimoto Matsuda 的老爱好。 还有关于 Jonathan Rea 合同的新闻。 Guim Roda，川崎冬季测试进行得如何？ ” 冬季测试提供了一个机会，让我们可以在没有压力的情况下平静地一起工作，在这个季节可以评估和引入想法和变化。 在实际层面上，测试受天气影响，因为它们持续了几天，气候不是很好，因此我们无法像我们希望和需要的那样工作”。 你最关注什么？ “特别是在人力资源方面，通过团队和谐工作（电子行业有一些新条目，编辑）。 在技​​术层面上，我们试图从当前马力中获得最大功率，并且我们致力于电子产品. 在某些地区我们无法 干预“。 川崎 ZX-10RR 会获得新的 2023 FIM 认证吗？ “是的，我们已经完成了允许我们以新的认证参与 WorldSBK 的监管程序。 从技术上讲，这是一个小的改进，仍然可以让我们在 WorldSBK 和其他全国锦标赛中更好地竞争. […]

川崎的 2022 年以上周在赫雷斯的测试结束，Jonathan Rea 和 Alex Lowes 在那里只能骑一个下午，并没有充分利用预定的两天。 不过，该团队已经为 2023 年超级摩托车世界锦标赛收集了有用的信息。 明石制造商希望再次赢得冠军，并将为其车手提供更具竞争力的 Ninja ZX-10RR。 约翰尼签下了一份到2024年的合同，以换取精准的技术保障。 他仍然觉得自己是一名能够征服 SBK 世界冠军的顶级车手，并期待他的要求得到满足。 然后你可以输也可以输，但他想赌到最后。 2022年，与对手相比，他一再感到无奈和无奈。 超级摩托车，Guim Roda 向 Johnny Rea“承诺”获胜的川崎 Guim Roda 在接受 WorldSBK 官方网站采访时解释了上赛季 Ninja ZX-10RR 的极限是什么：“我们比其他人更挣扎 – 他承认 – 当轨道上没有足够的抓地力时。 这主要发生在炎热的夏季。 我们需要改进，尤其是在这方面。 当然，我们还需要在发动机动力方面有所进步。 我们需要了解如何缩小差距以提高竞争力，尤其是关于 Bautista 以及他充分利用杜卡迪的能力。 我们必须努力工作并做出反应“。 川崎车队经理对于需要改进的地方有明确的想法，以便让 Rea 再次为超级摩托车世界冠军而战：“这个 – 他加了 – 那是约翰尼最挣扎的季节。 不幸的是他没能赢回冠军，但我认为这是他付出最大努力的一年，我们应该能够为他提供更好的装备，让他能够更自如地与对手作战“。 罗达对 2023 年充满信心。与上届冠军赛相比，他认为川崎车队再次成为主角，忍者得到了进化。 […]