Francesco Bagnaia 在印度 MotoGP 比赛中犯下了令人难以置信的错误。 当时是第 14 圈，他刚刚超越豪尔赫·马丁（Jorge Martin），获得第二名，但他却遭遇了真正令人惊讶的摔倒。 他在世界冠军争夺战中丢掉了非常重要的分数，这完全是他的责任。 现在 Jorge Martin 已经移动到 -13，而冠军 Marco Bezzecchi 则为 -44，也可以相信冠军头衔。 MotoGP India，Bagnaia 四次道歉 周日，杜卡迪官方车手承认自己犯了一个错误，并详细解释了发生的事情：“我向团队道歉 – 他向天空体育MotoGP宣布 – 因为我犯了一个客观的错误。 我已经达到极限了，这个周末我们找不到合适的平衡点。 前面的中号提供了更多的抓地力，但由于自行车在制动时给我的反应，我们无法做到这一点。 我选择了硬的，在崩溃之前它运行良好，但一点点污迹就足够了。…

豪尔赫·马丁（Jorge Martin）太强了，弗朗西斯科·巴尼亚亚（Francesco Bagnaia）不得不在Buddh国际赛车场举行的MotoGP冲刺赛中获得第二名。 目前，两位车手在总积分榜上相差 33 分。 西班牙人在印度的表现尤为强劲，明天我们将看看这位卫冕冠军能否挽回颓势，让他的杜卡迪赛车领先于对手。 MotoGP India，Bagnaia 的分析 当天结束时，巴格尼亚接受天空体育MotoGP采访：“获得第二名是我们所能追求的最好结果。 昨天我以为我们会陷入困境，因为我们还没有到位，尤其是在稳定性方面。 自行车非常紧张，我很难发挥自己的强项。 我认为豪尔赫制动得更猛了，他今天改变了一切。 不管今天早上我们向前迈出了一步，我们都必须沿着这个方向继续前进。 我们一定很高兴再次找到了正确的平衡，获得了第二名。 我们也很幸运，因为如果没有 Bezzecchi 的问题，我们可能会获得第三名”。 佩科承认马丁和贝泽基的优越性：“他们目前拥有更大的潜力，他们能够更具竞争力，特别是在制动时和在赛道的某些部分。 然而，今天早上我们的比赛轮胎做得很好，我是唯一一个使用中性轮胎的人，我感觉很好。 它的抓地力当然不如软的，但它非常稳定。 如果马丁和贝泽基使用软材料，那么选择介质可能是一场赌博。 但是，永远不要说永远，我非常有信心我们将解决我们遇到的问题”。 显然，豪尔赫在积分榜上的进步并没有被忽视，但与此同时，杜卡迪官方车手解释说，这种做法是正确的：“我们在工作中总是非常冷静，每次都能找到解决方案。 快速连续进行多场比赛需要您找到一种行之有效的基本设置，否则工作量会加倍。 从现在开始我们会去我真正喜欢的曲目，我很高兴。 与此同时，让我们想想明天，重要的是不要再丢分。 不幸的是，在巴塞罗那、米萨诺和今天之间我们正在丢分。 我们必须努力保持领先”。…

周五在印度举行的 MotoGP 测试中，佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 第七次获得决赛成绩。 进入前十并直接进入Q2的最低目标已经达到，但卫冕冠军的表现却并不完美。 他必须在周六早上使用 FP2 来向前迈出一步，并在周末剩下的时间里变得更有竞争力。 MotoGP India，Bagnaia 的评估 巴尼亚亚接受天空体育MotoGP采访，回顾了他在Buddh国际赛车场的一天：“我们总是很难立即找到适合这辆自行车的产品。 马丁在这方面速度更快，他能更好地适应情况。 但最终，我们一如既往地努力，找到了解决自行车制动问题的方法。 还有一段路要走，但我们正处于一个很好的时刻。 使用旧轮胎，我获得了第四名，并且我成功地完成了单圈，就像最快的一样。 对于计时攻击，我只有一圈的时间，很难做好，但我很高兴，因为我们非常接近我们需要接近的人。 这对明天很重要，所以我早上可以好好工作”。 至于赛道，杜卡迪车手承认这并不简单，无论如何条件都比预期的要好：“这是一条非常技术性和困难的赛道，尤其是在某些情况下。 当在 1 号和 12 号刹车时，即使进入 8 号刹车，你也必须非常精确。然而，很高兴发现一条新赛道，我们也发现自己在抓地力方面的情况比我们预期的要好。 主要的未知数是热量，骑自行车真的很艰难，但我们会看看我们是否做对了一切。 今天我们完成了大部分工作，我总体上很满意，我们最终总是能到达目的地”。…

豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 在 2023 年圣马力诺和里维埃拉里米尼大奖赛上加冕，成为非凡的双冠王。 Pramac Racing 车队的车手度过了一个完美的周末，首先获得杆位，然后在短距离赛和长距离赛中均取得胜利。 他对米萨诺阿德里亚蒂科的期望再好不过了。 MotoGP 2023：更新的车手、制造商和车队排名 这两场胜利让马丁将周六和周日均在终点线排名第三的弗朗西斯科·巴格纳亚 (Francesco Bagnaia) 的积分提高到了 -36 分。 这位 MotoGP 卫冕冠军在蒙特梅洛发生可怕事故后，右腿受伤，他并没有 100% 恢复正常状态，也没有达到最大可能。 有多少人打赌我们会在领奖台上看到他？ 能够参加Misano GP并取得这样的成绩简直就是一个奇迹。 类似的论点也适用于马可·贝泽奇（Marco Bezzecchi），他在加泰罗尼亚比赛中因左手受伤两次获得第二名。 Mooney VR46…

与短距离赛一样，弗朗西斯科·巴尼亚亚也在长距离赛中获得了第三名，考虑到一周前发生的事情，这似乎是一个奇迹。 在他不稳定的身体状况下，他充分发挥了米萨诺的作用。 豪尔赫·马丁在积分榜上领先他 36 分，情况本来可以更糟。 现在，他有时间以更好的状态参加 9 月 22 日至 24 日周末在印度举行的大奖赛。 他不会参加周一的测试。 MotoGP Misano、Bagnaia 又累又酸痛 Bagnaia 出现在 Parc Fermé 时真的很疲惫，由于他的体格受到了很大的伤害，所以比赛的要求非常高：“这是一场非常艰难的比赛 - 承认 天空体育MotoGP – 但他还有更多。 我在必须用力推动的地方缺乏一点速度，我设法在 Curvone 中恢复，这使我能够与他保持接近。 但我很挣扎，前面的压力直线上升，很复杂。…

Francesco Bagnaia 的状态并不理想，在 Misano 举行的 MotoGP 冲刺赛中获得第三名已经是一个出色的成绩。 他必须咬紧牙关，在最后几圈也顶住了 Dani Pedrosa 和 Brad Binder 的 KTM 压力。 不可能要求更多，我们将看看周日的长距离比赛进展如何。 积分榜上，冠军豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 领先 5 分，升至-45。 MotoGP Misano、Bagnaia 的评价 比赛结束时，巴尼亚亚告诉天空体育MotoGP他如何在不稳定的条件下经历一切：“这确实很艰难，但为明天的工作奠定基础很重要。 疼痛感相当明显，尤其是右转弯时，有点极限了。 周日我会加强一点止痛药，这是必要的，然后我们会看看我们能取得什么成果。 不幸的是，我对软胎的感觉不是很好，我们会在比赛中看到它与中性胎的搭配如何，这是我更喜欢的轮胎”。…

弗朗西斯科·巴尼亚亚在蒙特梅罗遭遇严重事故后，人们非常期待他在米萨诺的表现。 经过一个早上他试图了解自己的身体对不同驾驶要求的反应后，下午他的情况有所改善，并取得了第七名，这使他能够直接进入排位赛的Q2，这是一个非常重要的成绩。 MotoGP Misano、Bagnaia很高兴 一天结束时，巴格尼亚微笑着对着媒体麦克风说道：“到达这里之前，有一段非常艰难的日子。 总而言之，我们设法做到快。 与今天早上相比，我必须找到一个解决方案，因为在右转弯时我无法倾斜并放置好我的脚。 我无法按照自己的意愿弯曲腿。 下午我立即向更好的方向出发，我们的速度很快。 计时赛进行得相当顺利，但最令我满意的是使用旧轮胎的比赛节奏。 很少有人能说他们用旧轮胎达到了 31.6，我很满足和高兴”。 考虑到上周日在加泰罗尼亚发生的事情，他今天下午表现得如此有竞争力真是令人惊讶。 明天我们会看看排位赛的情况，然后是冲刺赛，我们将更好地了解他的身体健康和速度。 佩科为进入前十而感到高兴 从身体上来说，对于杜卡迪车手来说这很艰难，他试图尽可能地管理自己并保持竞争力。 骑上自行车的一天过去了，明天可能会比今天更好：“疼痛很剧烈，但比今天早上要轻一些，我希望明天会减轻。 在这种情况下，我刹车时会更加不稳定，因为我无法对腿部施加压力。 幸运的是，这条赛道有很大的抓地力。 我不知道周末剩下的时间会发生什么，今天进入前十就像获得杆位”。 佩科可能超出了他的预期，现在希望他的身体状况能够改善，让他能够骑得更好。 最后，关于马克·马尔克斯可能转会至格雷西尼车队的杜卡迪的问题不能忽略：“我认为他马上就会有竞争力 -他回答- 拥有像他这样的车手将是一个巨大的挑战。 我想要它，如果它发生我会很高兴”。 剩下的就是等待了解会发生什么。 照片：杜卡迪科西嘉

弗朗西斯科·巴尼亚亚在米萨诺的新闻发布会上说得很清楚：他不知道自己在蒙特梅洛的糟糕高边的具体原因。 在杜卡迪，他们对各个方面进行了深入分析，但没有任何结果。 在机械、电子或驾驶层面，没有发现任何可能导致 MotoGP 冠军飞翔的问题。 这甚至不是与轮胎温度或压力有关的问题。 显然，米其林也做了一些分析来了解到底发生了什么。 MotoGP、Bagnaia 案：米其林的 Taramasso 发言 天空体育MotoGP询问皮耶罗·塔拉马索（Piero Taramasso），供应顶级轮胎的公司迄今为止进行的检查结果是什么：“我们杜卡迪昨天也做了分析并与他们的技术人员进行了交流。 今天早上我也和佩科谈过。 我们没有发现轮胎参数有任何异常。 我们还注意到Pecco没有做出任何奇怪的动作，自行车运转良好，温度和压力都很好。 现在我们还不能说轮胎是罪魁祸首，我们将继续分析，需要更多时间”。 米其林 Motorsport Moto 经理解释了为什么对 Bagnaia 后轮胎的进一步研究不会立即产生结果：“我们将对化合物的胎面和橡胶本身进行化学分析，分析，我们必须将其去壳。 需要花时间。 目前没有什么奇怪的，显然我们会随时通知杜卡迪和佩科”。 塔拉马索不想将矛头指向有争议的蒙特梅洛沥青，但他仍然对骑手本人强调的一个方面发表了评论：“赛道当然没有帮助。 它非常光滑，抓地力很小，因此很难让轮胎达到温度，而且很容易打滑。 此外，风很大，这没有帮助。 我不想责怪赛道，但这是一个加重因素”。 照片：米其林赛车运动

弗朗西斯科·巴尼亚亚已经通过了体检，并将于周五在米萨诺正常上场。 他的身体状况不会很好，但他能跑已经是一个奇迹，而且在蒙特梅罗发生的可怕车祸后没有造成更严重的后果。 MotoGP，Bagnaia 为 Misano 感到兴奋 今天巴尼亚亚解释了他的身体和精神状况：“我很高兴也很幸运来到这里。 我必须感谢在安全方面所做的艰苦工作。 这是我的主场大奖赛，参加比赛很重要，我们付出了很多努力，这并不容易。 周一是艰难的一天，我和员工一起努力工作，我为他们感到骄傲。 从周一到今天取得的进展令人难以置信。 整个周末我都会继续治疗，我想我会一天天好起来的。 我尝试骑自行车，感觉很好”。 针对此次事故造成的身体问题，飞行员的具体表述如下：“我的右腿有问题，屁股也有问题，但我无能为力。 最大的问题是我受到冲击的地方，那就是我的右膝盖。 我的血肿很大，一直延伸到我的脚，移动我的腿会很困难。 我们看”。 佩科为何会在蒙特梅洛倒下？ 佩科随后被问及杜卡迪是否已追查事故原因：“在自行车上，我从热身圈就已经感觉到后抓地力接近于零，我差点摔倒了三次：第3弯、第9弯和第12弯。而且在没有推的情况下， 是一次训练骑行。 在第一个弯道处，我已经失去了一点后部，从图像中你可以看到豪尔赫必须刹车很多，这就是他在第二个弯道处落后的原因。 当我倾斜自行车并稍微打开油门时，我就完全失去了后部。 我们检查了数据并分析了一切。 至于机械、电子和驱动方面，没有任何错误。 这是一次奇怪的事故，所以了解一切很重要”。 目前还没有官方解释，显然米其林橡胶也成为了众矢之的：“我不知道需要多长时间。 我不知道团队是否已经与米其林谈过了。 我正在向他们寻求答案，我想了解为什么自行车在我看来即使在热身圈也如此滑。 我在等待”。 Bagnaia、事故和对沥青的批评…