印度 MotoGP：110 年历史
谁会想到MotoGP历史上首届印度大奖赛带回了110年的摩托车传统？ 这是正确的。 你可能不会这么认为，但摩托车比赛在印度并不是什么新鲜事。 确实，所谓的 巴拉特大奖赛 这只是一系列使该国成为国际摩托车运动主角的事件中的最新事件。 印度对制造商的重要性 印度拥有超过 1 亿辆两轮机动车，到 2022 年，登记数量将达到 1,600 万辆。 仅这些数字就解释了为什么多纳不惜一切代价，强烈希望将 MotoGP 带到印度，从而掩盖了最近几天众所周知的后勤组织问题。 毕竟，这里的制造商，不用说，生意兴隆。 本田和雅马哈也投资了自己的车队参加 ARRC（亚洲公路赛车锦标赛）的摩托车运动，当地公司（真正的巨头）也是如此。 每个人都记得 Mahindra 参加 MotoGP，但现在 TVS（在 ARRC 中拥有自己的单一品牌）、Bajaj 和 Hero（多年来经常参加达喀尔比赛）也开始投资赛车。 具有必然的营销和商业逻辑。 印度的MOTOGP？ 一切始于 1913 年的 TT 就摩托车赛事而言，印度历史上第一场载入史册的赛事可以追溯到1913年。1907年举办的第一届曼岛TT赛，标志着一个时代和一条道路，“方程式TT此后不久，西班牙、澳大利亚甚至印度也恢复了这一活动。 1913 年，举办了印度旅游杯赛，这是一场从加尔各答到加雅的 300 英里路线的艰苦比赛。 这场主要在不透水且崎岖不平的道路上进行的比赛达到了高潮，一辆 2.75 马力、344cc 排量的 Royal Enfield Model 160 赢得了胜利，该公司在最著名的报纸和周刊上刊登了广告版面来庆祝。 战后的转折点 战后，摩托车运动在印度变得越来越受欢迎，以至于自 1953 年以来，马德拉斯赛车运动俱乐部在钦奈的同一设施内组织了各种当地活动。 20世纪70年代，我们见证了各种国际级赛事：印度赛车比赛定期在乔拉瓦拉姆举行，这项赛事吸引了来自亚洲大陆各地的50,000多名观众和摩托车手。 对于 […]