丹尼尔·佩特鲁奇

阿克塞尔·巴萨尼 (Axel Bassani) 的猛烈上冲结束了马格尼库尔 (Magny Cours) 的第一场超级摩托车比赛，比预期早了两分钟。 对于来自威尼托的杜卡迪 Motocorsa 车手来说，这是一次令人印象深刻的事故。 在最初失去抓地力后，后部突然恢复抓地力，将其抛在空中。 阿克塞尔起身有点伤痕累累，伦巴第车队的V4 R多次坠毁，造成严重损坏。 达尼洛·佩特鲁奇 (Danilo Petrucci) 的比赛也很不幸，因技术问题而停止。 与此同时，乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 似乎因转会到 Yamaha ’24 而感到精神焕发：他以领先的成绩完成了比赛，而川崎最终在这里达到了标准杆。 里纳尔迪转向本田HRC？ Magny Cours 的车手及其私人经理以极大的兴趣关注 MotoGP 市场活动，因为这可能对 ’24 超级摩托车阵容产生影响。 事实上，马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 通过 Gresini 车队在杜卡迪 (Ducati) 效力可能会引发风险，我们已经讨论过这一点，这会将约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 带到 HRC，将伊克尔·莱库纳 (Iker Lecuona) 带到 LCR。 因此，本田超级摩托车将被释放：此时迈克尔·里纳尔迪将有充分的机会成为哈维·维耶日的新搭档。 离开阿鲁巴杜卡迪，至少在经济层面上，对于来自里米尼的车手来说将是一笔巨大的交易。 更新中

MotoGP 审视 F1 显然是为了追随 F1 的成功。 两年来，总是同一个人获胜，那就是马克斯·维斯塔潘和红牛，但世界各地的赛道却一如既往地挤满了人。 即使在蒙扎，尽管法拉利自2007年以来就没有赢得过世界冠军，但现场观众数量却达到了30万，这样的规模已经是多年未见的了。 体育营销的机制很复杂，Dorna在心态和出身上与Liberty Media即华纳兄弟相差甚远，目前的管理层很难有资源和能力走这条路。 但我们拭目以待，F1 的某些方面可以轻松移植到 MotoGP 和 Superbike。 每个车队可用的后备车手就是其中之一。 竞争加剧，风险也随之增加 随着大奖赛赛历扩大到 20 场，并引入周六冲刺赛，赛事、电视转播权的份额以及与赛道的合同都在增加。 但不可避免的是，随着四十场比赛的安排，风险也随之增加。 今年，一系列的伤病事件，尤其是在MotoGP中，从未间断，替换车手的漩涡也持续不断。 通过监管建立储备试点的数量将带来很多好处。 填充物有什么用？ 如今，当车主受伤并被迫缺席一位或多位全科医生时，他们会寻找权宜之计。 不幸的是，常年在其他环境中工作的车手最终会加入他们知之甚少或根本不了解的车队。 以伊克尔·勒库纳为例。 从MotoGP一开始，他就被任命接替本田HRC的马克·马克斯(Marc Marquez)，然后他接替了本田LCR的亚历克斯·林斯(Alex Rins)。 必须适应他完全陌生的摩托车、轮胎和技术人员。 没有网的跳跃，只是为了不显示网格上的缺陷。 一个简单的装饰，对团队和骑手本身没有影响。 预知霉运 在赛季开始时指定一名替补车手将使每支车队在车库里始终有一名车手随时准备接替。 他将有机会在 IRTA 测试期间接受培训，并且像业主一样，跟踪工作，了解策略、演变等等。 在需要的情况下，替代者不会像现在一样是一个简单的填充者，但车队可以依靠一名准备好完成工作的车手。 或多或少发生在F1中的事情。 储备可能是一个年轻的猖獗的人，或者是同一制造商在另一个锦标赛中雇用的大牌。 想象一下，如果一名顶级超级摩托车车手同时在每场顶级大奖赛中担任替补，那将是多么令人着迷。 而且，如果能够负担得起，甚至反之亦然。 良性经济 还有更多。 储备试点的数字如果通过监管制度化，可能会成为一个新的数字 营销资产，在订婚、个人赞助商和其他所有方面之间。 所讨论的角色不仅可以为参考团队带来便利，而且还可以基于该角色所保证的可见性触发良性经济过程。 请注意：F1 车队的替补车手经常在 GP 期间自愿遭到陷害。 虽然不是跑步，但从某种意义上来说，他们也是节目中的明星。 不幸的是，需要更坚实的基础 摩托车缺乏“故事”，即增加公众和赞助商的吸引力、兴趣和吸引力的总体策略。 […]

由于阿拉贡的条件不太理想，经过第一天的艰难测试后，达尼洛·彼得鲁奇在第二天表现良好。 Barni Spark Racing Team 车手创下了总体第二快成绩，与 Alvaro Bautista 持平，仅落后 Jonathan Rea 千分之 67。 超级摩托车，阿拉贡测试：Petrucci 满意 Petrux 终于成功地与 SCQ 轮胎竞争，这对于即将到来的超级杆赛来说是个好兆头，在这场比赛中他经常难以保持速度。 阿拉贡的测试也让他在这方面取得了进步：“我很满意。 这是我第一次测试，我的速度真的很快。 我们努力进行比较，尝试设置和电子设备的变化。 所有这些都让我即使使用新轮胎也能跑得很快，并更好地利用 SCQ 排位赛轮胎，我用它创造了最好的时间。 到目前为止，这是我们的弱点，但由于团队的工作，我感觉自行车越来越属于我的，我们已经进步了很多，尤其是在入弯方面”。 使用排位赛轮胎实现快速单圈、第一圈使用新轮胎以及进入弯道是达尼洛自从来到世界超级摩托车赛以来一直在努力解决的三个问题。 他与Barni Spark Racing Team一起努力并达到了转折点。 自米萨诺回合以来他一直在成长，昨天在阿拉贡的比赛对进一步提高很有帮助。 Barni团队走在正确的轨道上 彼得鲁奇认为他已经采取了正确的道路，以便有更好的机会与锦标赛中的顶级车手竞争：“在 WorldSBK 赛制中，如果您在 Superpole 或 Superpole Race 中表现不佳，您的 Race 1 和 Race 2 就已经受到影响。 如果你走得不快，就回去吧。 Superpole 非常重要，尤其是使用新轮胎来拉开差距并追随领先者。 我们在这次测试中对此进行了研究”。 车队领队 Marco Barnabò 也对 […]

在捷克共和国，乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 在 2023 年超级摩托车世界锦标赛中度过了最好的周末。第一场比赛的胜利，超级杆位比赛的第二名和第二场比赛的第三名：这是他成绩的平衡。 在决赛中被达尼洛·佩特鲁奇嘲笑肯定会让人有点恼火，但比赛就是这样，这位意大利车手的复出值得赞扬。 最超级摩托车，Rea 避免了 Petrucci 的麻烦 Rea 对莫斯特周末的表现感到满意，他在 2023 年首次登上了三座领奖台：“对我和团队来说这是一个积极的周末。 当我们距离很远时，在包厢里我们并没有坠毁。 周五我觉得我们哪儿也去不了，我对自行车感到不舒服。 但我们做了一些改进。 比赛进行得很顺利。 在第二场比赛中，我没有足够的时间与阿尔瓦罗和托普拉克呆在一起。 在决赛中我失去了抓地力，自行车在移动，骑起来变得很费力”。 在第二场比赛的最后几圈，他遇到了麻烦，这有利于佩特鲁奇的复出，佩特鲁奇的速度狂野，在照片结束时，他从他手中夺走了领奖台的第二个台阶：“我以为我超过了达尼洛—— 解释 乔尼——但我感觉到了接触，如果我更有攻击性，我可能会造成车祸。 他在外面，冒着更大的风险，但万一发生接触，我也会有同样的坠机机会。 我周末很开心，不需要做一些蠢事 在最后一个角落”。 SBK，乔尼能离开川崎吗？ 当被问及他的未来时，这位六届超级摩托车世界冠军承认，他将在休息期间做出一些重要的反思：“我会有时间弄清楚会发生什么。 我必须在头脑和内心做出明确的决定，什么对我有利”。 尽管与川崎的合同到 2024 年为止，但仍有传言称雅马哈对此有浓厚兴趣。 似乎很难想象雷亚会改变颜色，他也会因为违反与明石家的协议而付出代价。 不过这些天他还没有明确表示会继续和Ninja一起比赛，我们看看他是否会做出令人惊讶的选择。 照片：川崎赛车

达尼洛·彼得鲁奇 (Danilo Petrucci) 在第一场比赛登上领奖台后表示，他的目标是今天再次登上领奖台。 他的表现甚至更好，事实上他最多以第二名结束了第二场比赛。 正是在拍照结束时，他战胜了一直很难击败的乔纳森·雷(Jonathan Rea)。 巴尼火花赛车队的车手表现出色，在捷克共和国完成比赛后，他脸上带着微笑去度假。 最超级摩托车，Petrucci 对第二名感到满意 自从参加 WorldSBK 比赛以来，Petrucci 从未获得过第二名，甚至从未在同一个周末两次登上领奖台，事实上他总共获得了 3 次领奖台。 到最后他才能心满意足：“今天的情况很复杂，因为超级摩托车比赛很难接近。 在超级杆和超级杆赛中您不会出错。 在冲刺赛中，我在第一个弯道犯了一个错误，我发现自己处于巴萨尼和拉兹加特利奥格鲁之间，我需要松开刹车。 第二场比赛的起跑位置并不好。 格洛夫在我面前撞车，我失去了位置，并认为这不是我的日子，但后来我找到了一个很好的节奏并推动了。 我想成为最好的独立车手”。 达尼洛继续讲述他在最后一场预赛中的精彩表现：“当我超越加德纳时，我以为领奖台已经不远了，巴萨尼在后面推动着我。 当托普拉克（Toprak）撞车时，里纳尔迪（Rinaldi）在我前面第三，我必须全力以赴。 我超过了迈克尔 e 我竭尽全力想让乔尼回来。 最后一圈我们打得很激烈，我们多次超越对方。 我们并肩进入最后一个弯道，取得第二名确实很积极。 我必须在超级杆位和超级杆位比赛中取得进步，但我很高兴”。 达尼洛对达到的水平感到满意 Barni Spark Racing Team 车手对 Misano Adriatico 回合以来取得的进步感到满意：“赛季初我很失望。 我开得很好，但我不知道怎样才能开得更快。 我开始问自己问题，我认为在距离达喀尔和 MotoAmerica 之间的世界锦标赛一年后我已经失去了状态。 我开始寻找 ea 缺少的东西 致力于它， 我比米萨诺迈出了一大步。 还有很多工作要做，因为我对超级杆位比赛仍然有点害怕。 我不够快 在第一圈，从中间开始我就很快。 当其他人都处于 100% 状态时，胜利还不可能，但本周末我成功两次登上领奖台，我很高兴能参加超级摩托车比赛”。 彼得鲁奇仍然希望留在超级摩托车世界锦标赛中：“我来这里是为了获胜。 […]

非凡的 Danilo Petrucci 最多参加超级摩托车比赛 1。 登上领奖台的第三步，终点线是最佳杜卡迪车手。 今天对他和 Barni Spark Racing 车队来说再好不过了，他们继多宁顿公园夺冠后第二次登上领奖台。 尽管他以前从未参加过捷克共和国赛道的比赛，但这位来自特尔尼的车手很快就发现自己很轻松，事实证明安装中性轮胎的选择是正确的。 最超级摩托车，Petrucci 对第三名感到满意 显然，彼得鲁奇微笑着向媒体展示自己，并解释了安装中性轮胎而不是湿胎的决定是如何产生的：“为这场比赛选择轮胎确实很困难。 当我们进入赛道时，赛道已经完全湿了，但水并不多。 幸运的是，我的老板看到了天空，并说她快要干了。 我穿上了中间胎，我以前从未骑过它们，这是一个很好的机会。 这是正确的选择，我感谢我的团队整个周末的出色工作以及提供的建议”。 随后，翁布里亚车手最多讲述了他的比赛：“比赛一开始相当困难，因为赛道很滑，我们不知道抓地力如何。 最后一切都很顺利，我真的很高兴。 最初有几个骑手使用雨胎，他们直接推动，所以我想我不应该浪费那么多时间。 我努力不犯错误，并设法登上领奖台。 Rea也有中级轮胎，但他一开始就已经非常快了，看起来就像穿着雨胎一样。 我设法保持第二名一段时间，然后托普拉克来了，我试图和他呆在一起。 但最后几圈他推了，我想登上领奖台就可以了”。 达尼洛希望周日重演 Petrucci 对他今天取得的成绩非常满意：“成为最好的独立车手、最好的杜卡迪斯车手并登上领奖台真是太棒了。 美好的一天，希望明天也一切顺利。 通常我在刹车和低速重新启动时会有点困难，但这里几乎没有慢速弯道，赛道很光滑，让我想起了去年的美国赛道。 我玩得很开心，我喜欢快速弯道”。 考虑到到达顺序决定了第二场比赛的前三排，Barni Spark Racing Team 车手在冲刺赛中也必须表现出色，以免发车落后太远：“与超级杆赛相比，我更喜欢长距离比赛，在超级杆赛中我通常速度不是很快。 我们将尝试从前排开始，争取在第二场比赛中再夺一个领奖台”。 照片：巴尼火花赛车队

达尼洛·佩特鲁奇 (Danilo Petrucci) 在超级摩托车自由练习赛中度过了一个美好的星期五，他以前从未参加过莫斯特比赛。 由于赛道条件恶劣，他在 FP1 中只跑了 5 圈，但在下午的干燥天气中，他第三次获得了第三名，仅落后领先者托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu) 千分之 104。 对于巴尼火花赛车队的车手来说，这是一个良好的开端，他渴望在捷克共和国度过一个主角周末。 最超级摩托车，佩特鲁奇感觉很有竞争力 佩特鲁奇对自己的首次亮相至多感到满意：“早上很担心，因为没有机会开车。 由于下雨，条件很困难，沥青很脏。 下午的情况还是不错的。 这是我驾驶超级摩托车来到这里的第一天，我没有 2022 年的数据。我只驾驶过量产自行车在这里比赛，情况非常不同。 我今天玩得很开心。 22 圈的比赛要求很高，但气候比伊莫拉好”。 与 Razgatlioglu 的差距很小，这让他很高兴，即使他觉得他的杜卡迪 Panigale V4 R 还有很多地方需要改进：“不错。 当停机坪是新的时，我通常会有一种很好的感觉，这个只有一年的历史，抓地力很好。 我对自行车并不完全满意，但天气还不错。 今天我可以很开心”。 达尼洛想先行一步 Petrucci 在 MotoGP 的湿地比赛中取得了几场出色的比赛，但在 Superbike 中他还没有机会完全了解轮胎和自行车的行为。 他更喜欢在捷克共和国度过一个干燥的周末：“我在雨中使用这些轮胎没有太多经验。 我想进行一次完整的湿地训练，只有在菲利普岛我才使用湿胎。 我没有数据，我没有设置。 我们完全盲目地参加比赛，现在我处于同样的位置，到目前为止我还没有进行湿地训练。 我想看看我在湿地比赛的潜力，但我认为在干地比赛对每个人来说更有趣。 另一方面，条件复杂，不喜欢任何人”。 比赛节奏需要提高，但与此同时，Barni Spark Racing Team 车手希望在飞圈中表现强劲：“赛道有点小，对体力要求很高。 我对我的轮胎管理非常满意。 我们需要更多的圈数来理解，明天我也会集中精力在单圈上，以便在比赛中有一个好的起跑位置”。 最后，被问到是否觉得自己有机会坐到前排，他这样回答：“我希望这是可能的。 […]

第六、第八和第九：这些是达尼洛·佩特鲁奇 (Danilo Petrucci) 在伊莫拉超级摩托车赛中的成绩。 他没有像在米萨诺和多宁顿时那样具有竞争力，但他的名次绝不是可以放弃的。 只有第二场比赛确实低于预期，但由于天气炎热，条件很复杂，可能会有一些困难。 此外，这位来自特尔尼的车手自2011年代表巴尼赛车队参加Superstock 1000 FIM杯以来就没有参加过恩佐和迪诺法拉利赛道的比赛，除此之外，他还领先于大卫·朱利亚诺赢得了比赛。 超级摩托车，佩特鲁奇希望在伊莫拉做得更好 Petrucci 在 Emilia-Romagna 的 SBK 回合结束时表达了以下考虑：“过去两场比赛都很艰难。 早上我根本没有抓力。 我在超级杆位赛和第二场比赛中都无法跑得快。我对第二场预赛感到特别遗憾，我的后抓地力为零，无法跟上周六的速度。 我们需要了解发生了什么。 非常抱歉，我想要一场像第一场比赛一样精彩的比赛。我挣扎着站起来”。 尽管周日的表现低于预期，但翁布里亚车手对未来充满信心：“感谢团队，我们做得很好。 通过取消第 2 场比赛，我们离领先者更近了。 在我看来，我们的方向是正确的，但周日我非常失望”。 达尼洛提高了他的排名 伊莫拉周末结束后，佩特鲁奇以 117 分排名总积分榜第七。 他在海拔 109 米的高度上超越了目前排名第八的亚历克斯·洛斯 (Alex Lowes)。 这位 32 岁的意大利人比杜卡迪官方车队车手迈克尔·鲁本·里纳尔迪 (Michael Ruben Rinaldi) 落后第六位 12 个车位。 在独立人士中，只有阿克塞尔·巴萨尼（Axel Bassani）领先于他。 Motocorsa Racing 车队的天赋以 179 分排名第五，Petrux 在接下来的几轮赛程中很难超越他。 然而，考虑到这是他在 WorldSBK 的首次亮相，而且他是在私人车队中参赛，因此在赛季结束时保持第七名并不是一个糟糕的结果。 照片：Barni […]

达尼洛·彼得鲁奇 (Danilo Petrucci) 在第一场比赛后似乎从达喀尔赛段回来了。 考虑到伊莫拉天气炎热但湿度不大，这似乎有点夸张。 然而，沥青确实很热。 包括阿尔瓦罗·包蒂斯塔在内的所有车手都遭受了高温的折磨。 显然，有的人受苦较多，有的人受苦较少。 达尼洛·佩特鲁奇 (Danilo Petrucci) 在独立组中获胜并获得第六名，但赛后他甚至连微笑的力气都没有了。 “我很高兴在独立赛中获胜，也许看起来并不是这样，因为我很累了 – 评论 – 这是我职业生涯中要求最高的比赛之一。 确实，我们也在更高的温度下比赛。 我不知道为什么，但它似乎比其他比赛和情况更热。 最后，过了方格旗，自行车和坦克就不可能碰了。 L条件真的很极端，我不记得其他比赛有这样的情况。 天气非常热，尤其是赛道：非常热。 我不知道周日的两场比赛我们会表现如何”。 轨道的形状没有帮助。 它有很多起伏和方向变化，这可能就是车手如此疲倦的原因。 “这个电路特别有物理意义—— 彼得鲁奇证实 ——也许也是因为这个原因，我们在身体层面上遭受了很多痛苦。 但总的来说，我很高兴来到这里。 我不太记得这条赛道，因为很多年过去了，当我与 Stock 比赛时，我的自行车与这条完全不同。 那是一个完全不同的时代。 但骑着这辆自行车在伊莫拉比赛真是太好了”。 在第一场比赛中，Petrux 确实不可能做得更多。 “当然，我们必须努力始终处于领先地位，在多宁顿，我们占据了一个很好的位置。 然而，在这些温度下，很难避免轮胎过热。 我接近前五名，里纳尔迪，然后他在前面给了我一点感觉，抓地力很小 所以在决赛中我输了一点。 周日有两场比赛……“ 照片 米莫·马吉亚里

最终，达尼洛·彼得鲁奇 (Danilo Petrucci) 在超级摩托车世界锦标赛中首次登上领奖台。 他在多宁顿公园的第二场比赛中取得了成功，他的速度很快，并证实了米萨诺·阿德里亚蒂科已经看到的进步。 他也曾考虑过在第一场比赛中获得第三名的可能性，但他必须冒太大的风险才能超越乔纳森·雷（Jonathan Rea），因此他宁愿满足于此。 相反，在最后一场摩托车比赛中，他有足够的速度占据并保持这个位置。 这对他和 Barni Racing 车队来说都是极大的满足，自 2018 年阿根廷站比赛以来，该车队就再也没有登上过领奖台。当时，还有双缸杜卡迪 Panigale R，而哈维·福雷斯 (Xavi Fores) 驾驶着它。 我们会看看是否 佩特鲁克斯 Marco Barnabò 的球队将能够在 2023 年 SBK 锦标赛的剩余比赛中重演。 超级摩托车，普戈洛蒂评论佩特鲁奇在多宁顿的领奖台 佩特鲁奇在英格兰的表现让很多球迷兴奋不已。 其中包括马拉松运动员兼作家朱利亚诺·普戈洛蒂（Giuliano Pugolotti），他用优美的文字评论了来自特尔尼的骑手的壮举： “不错不错不错。 你怎么能不爱达尼洛·彼得鲁奇。 他的故事让那些热爱运动、热爱摩托车的人感到高兴。 他是好英雄，经常被打，又每次复活。 真诚、自由、直接，对那个流浪汉来说太英俊了，他把他带离了我们生活的虚假而酷的世界。 当他说话时，他会混合感觉、情感、技术、种族、记忆。 我相信你，他们希望他回到美国。 那些对沟通有很多了解的人都看到了这一点。 毕竟，佩特鲁奇是让人想起《洛基·巴尔博亚》电影的体育诠释者。 他可能没有马尔克斯那样的天赋，但他知道如何像其他人一样全心全意地克服障碍。 他知道如何在一个燃烧一切并瞬间遗忘的世界中抵抗。 十次登上领奖台、两次胜利还不足以获得 MotoGP 的席位。 他默默地离开了，然后是达喀尔（谁会想象得到）、美国摩托，然后带着私人团队不断地回到这里。 洛基·达尼洛（Rocky Danilo）似乎已经完成了，被放在一个角落里，但它就在这里。 有着自己的风格。 双臂张开，像牛角一样抓住车把，然后用力踩下油门。 技术和心。 你怎能不感谢洛基·达尼洛（Rocky Danilo），他随时准备着该受苦时受苦，该打仗时就打仗。 我记得从勒芒回来的视频中第二次获得 […]

多宁顿公园的超级达尼洛·佩特鲁奇。 在超级杆位让他从前排发车（第三次）后，他以优异的第四名结束了第一场比赛。 他已经非常接近乔纳森·雷（Jonathan Rea），有几圈他当然想到了登上领奖台，然后他没有任何可以击垮的攻击。 这位Barni Spark Racing Team车手取得了自参加超级摩托车世界锦标赛以来的最好成绩。 他是独立选手中最好的，并证实了上一轮在米萨诺已经看到的进步。 看来他和团队终于找到了正确的道路。 超级摩托车多宁顿，彼得鲁奇对他的表现感到满意 佩特鲁奇对今天的位置感到满意，并解释了为什么他无法在最后几圈攻击雷亚：“我在超级杆位中取得了不错的成绩，在比赛中我在进入减速弯时只犯了一个错误。 最终，我实现了登上领奖台的梦想，但在最后两圈，我对乔尼毫无抵抗力。 我不想重复我在Misano犯下的错误，所以我放弃了一点。 没关系，我为球队感到高兴，因为我们需要这个结果。 我们想要更多，但在 Misano 迈出这一步之后，我们已经离我们不远了”。 达尼洛被问到，如果没有第一场比赛开始时的错误，是否可以登上领奖台：“也许 – 他回答 – 但这很难说。 我当然有很好的节奏。 不幸的是，这辆自行车很特殊，你必须非常精确和干净。 在那个弯道，我在制动时有点激进，自行车开始移动很多。 我不知道我是否能够与乔尼战斗。 明天我再试一次。 超级杆位对我来说常常很困难，我会尽力保住自己的位置”。 这位Barni Spark Racing Team车手不排除在超级杆赛中争夺领奖台的可能性，这种比赛迄今为止对他来说并不容易：“我希望如此，我对这种类型的短距离比赛经验很少。 我更喜欢长的。 我们拭目以待，我会从前排开始，争取有一个好的开始。 我对今天的进展当然很满意，但大部分工作必须明天完成”。 照片：世界SBK