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世界選手権

MotoGP:バグナイアのクラッシュのリプレイが多すぎる? パイロットたちは何を考えているのか

カタルーニャでのフランチェスコ・バニャイアの事故は明らかに誰もがショックを受けた。 それが致命的な結果をもたらした可能性があると言うのは不合理ではありません。 しかし、驚いたのは、レースが中止されたものの、現MotoGPチャンピオンの正確な状況がまだ分かっていなかったため、合計19台という多数のイベントのレプリカが展示されていることだ。 この動きにはさまざまなライダーがむしろ反対していた…再スタートが迫っており、クラッシュを振り返ってもピットで神経を保つことはできず、次回の安​​全委員会でこの件について話し合うよう求める人もいる。 MotoGP GP ミサノ、すべてのテレビ放送時間とストリーミング 「私たちは皆とても緊張しています」 マルク・マルケスは、バニャイアの事故の際に感じた恐怖を隠さなかったが、MotoGPチャンピオンの事故が何度も繰り返されることをあまり容認していなかった。 彼だけではなかった。ビンダーの後ろにいたホルヘ・マルティンは、とても緊張していたと告白した。 「彼らは彼がまだ地上にいたときも再び診察を受け続けました。」 プラマック・ドゥカティのライダーを強調した。 「もっと“プライベート”なことが必要だけど、もし彼が大丈夫なら…その瞬間、彼はあまり敬意を持っていなかったよ。」 左手にまだ痛みを感じているマルコ・ベッゼッキもこのセリフを共有した。 「このような状況では、私たち全員が非常に緊張しています。ペッコはメディカルセンターにいたので、彼の様子はわかりませんでしたが、最初からやり直さなければなりませんでした…常に事故を目の当たりにするのは気分の良いものではありませんでした。」ガレージ内のモニターは見逃しにくいものです。 リプレイを数回減らしたほうが確実に良くなりました。」 「受け入れられない」 これは2021年のMotoGPチャンピオンが使用した言葉で、後に彼の視点をよりよく説明しています。 「リプレイは問題ないが、リスタートしなければならないライダーが約20人おり、「ライダーOK」という言葉は何が起こったのかを意味するものではない。 試合前のリプレイが多すぎて良くなかった。」 実際、ファビオ・クアルタラロは強調した。 「最初からやり直さなければならなかったので、とても難しかったです」 アレイシ・エスパルガロは付け加えた。 マーベリック・ビニャーレスからは、ライダーとのコミュニケーションの面で変更を求める要望が来た。 「最も重要なことは、ライダーが無事であることを知ることでした。組織の誰かが来て私たちに知らせてくれるので、安心してください。」 とアプリリアのライダーは言った。 「その代わりに、彼らはそれを何度も見せました、そして明らかに私は緊張していました、私たちは何も知りませんでした!」 ルカ・マリーニはこう付け加えた。 「メディアは自分たちの仕事を果たさなければなりません。 しかし、開始 6 分前にそれらの画像を確認し、適切な集中力を見つけるのは困難でした。 それについては組織と話し合わなければならないだろう。」 「パイロットが生きているなら、どうして?」 MotoGP最終戦カタルーニャ大会で最も怖がっていたブラッド・ビンダーは、同僚のスピーチと同調している。 「このようなものを見るのは決して良いことではありません。 それらの返答はすべて理想的なものではなく、仕事に役立ちません。 空白の画面が場合によってはさらに悪い意味をもつことがあるのも事実です…」 この最後のポイントはヨハン・ザルコによって取り上げられ、カタルーニャGPで見られた多数のリプレイに特に反対する様子はなかった。 「危険を排除することはできません。それは私たちの職業の一部です。」 プラマック・ドゥカティの#5を宣言した。 「パイロットが生きていると確信できれば問題はない。 それほど多くの繰り返しを送信するのは正しいのでしょうか? 人々もこのような理由で私たちに注目しています。」 写真: ヴァルター・マガッティ

MotoGP または Superbike に参加するために費やす費用は次のとおりです。

ジャコモは6歳です。 彼は父親と一緒にミサノで MotoGP を見に行き、今ではライダーになることを夢見ています。 あなたのお父さんは、この夢を実現するためにいくら費やす必要がありますか? パイロットは、機密保持とプライドの理由から、過去にいくら使ったか、または過去にいくら使ったかを決して言いません。 多くの人はそう思います 「お支払い」 の同義語です “レア” しかし、そうではありません。 最初だけでも、ほとんどすべてのイタリア人ドライバーがレースにお金を払っています。 両親がそれをしなかった場合、彼らは他の人にお金を払うか、特別なサポートと知識を持っていました. 要求される貢献度は才能に反比例します。子供が速い場合、チームは通常喜んで投資します。 予算の定義には、旅費から転倒まで、バイクの競争力からチームの編成まで、多くの要因が影響します。 チームマネージャーが、すでに十分な収入を保証している自分のワークショップまたはセクター外の会社を持っている場合、彼は通常、オートバイで生活しなければならない人よりも少ない金額を要求します。 確かなことは、チームが慈善団体ではないということです Onlus: 情熱はい、若者を助けるはい、しかし 2022 年には、チームを持っている人は負けたくない. 以前は情熱的でロマンティックなチーム マネージャーがいて、新興の子供たちの才能に喜んで投資していましたが、今では彼らは事実上姿を消しました。 そうは言っても、子供をミニバイクからMotoGPまたはワールドスーパーバイクにレースさせるために、親はどれくらいの費用を費やしているのでしょうか? このパンドラの箱を開けてみました。 データは指標であり、範囲は広いです。 数値は信頼性が高く、パドック内の情報源からのものです。 発明された名前であるジャコモは、この旅に同行します。 6 歳から 11 歳までにどれくらいのお金を使いますか。 Giacomo は、ミニスポーツ カードを持って First Steps カテゴリから開始します。 彼は、すべての子供が無差別に報われる非競争イベントにのみ参加できます。 彼のお父さんは中古のミニバイクを購入し、約 2 ~ 3,000 ユーロの費用がかかります。 ギャレットは平均で 6 枚あり、合計で 3500 ~ 4,000 ユーロで済みます。 ただし、一部の親はエンジン ブロックをレンタルしており、これには 1 レースあたり約 […]

速い女の子: 次の週末に競う女性の数!

さまざまな大会に多くの女性が参加する波乱に富んだ週末となるでしょう。 これが全体像です トラック上に 2 人の女性がいるアラゴンの MOTO3 9 月 18 日の日曜日に開催されるスペインのレースには多くの期待が寄せられています。 メアリー・ヘレラ アンジェラス MTA レーシング チームのワイルド カードとして縁石に戻り、グランプリの歴史の中で初めて、全員が女性のチームになります。 トレドの運転手は再び同胞を見つける アンナ・カラスコ Boè SKX チームに参加して以来、多くの困難に直面しています。 この 2 人のスペイン人は、2015 年にバレンシアで一緒にレースを行っていました。 また、2016 年には Moto3 のスターティング グリッドに 2 人の女性がいました。 モンテジでは、日本のMotoGPのマリア・エレーラに加えて、MH6チームもワイルドカードのおかげでコースに参加しました Shizuka Okazaki テルル&コハラチームのTSR3ホンダと。 女子ヨーロッパカップ 女子欧州スピード選手権の最終ステージは、9 月 18 日日曜日にムジェロで開催されます。 ゲームはまだ終わっていませんが、勝者は確実にスペイン語を話します。 ベアトリス・ネイラ・サントス e サラ・サンチェス 一般的な分類では、それらはわずか 4 ポイント離れています。 サンチェスは昨年の最終戦でライバルにわずか1ポイント差でタイトルを奪われており、激戦となることは間違いない。3位すらわからない ロベルタ・ポンツィアーニ 非常に若い女の子のたった9ポイントの戦利品で ジョセフィン・ブルーノ. FIM女子トライアル世界選手権 TrialGP および […]

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