Underbone现象：滑板车的MotoGP
在超过四分之一世纪的时间里，一种摩托车类别在东南亚主导了其他类别。 在公众关注、制造商和慷慨赞助商的兴趣以及飞行员自己的认可方面。 其中一些已经成立”专家” 合同惊人的系列赛中，其他人甚至成功登上了 MotoGP 世界锦标赛。 事实上，Underbone，或某些国家现实中的 Cub，完全代表了东南亚的摩托车运动。 在马来西亚（马来西亚 Cub Prix 锦标赛）、印度尼西亚（他们之间有两个竞争系列赛，OnePrix 和 MotoPrix）、泰国甚至菲律宾，滑板车“原型准备”是一种独一无二的现象。 壮观包括：激烈的战斗，没有禁止，代表“荣誉之战” 允许一切（或几乎）一切的机动两轮车。 低频现象 在以马来西亚 Cub Prix 为首的国家现实中，公路赛道上的 Underbone/Cub 比赛，公民，有时在真正的停车场，保持他们原有的本质不变。 然而，自 1996 年以来，这种类型的踏板车原型已包含在亚洲公路赛车锦标赛的范围内，在雪邦、武里南、Sugo 等赛道上比赛，最近甚至在铃鹿赛道上比赛。 如果踏板车在铁杆摩托车手眼中有负面意义，我们向您保证：它们是一场视觉盛宴。 超级壮观的比赛，甚至有纯技术角度的想法。 踏板摩托车 嗯，是的，因为它们不是平凡的..踏板车。 准确地说，我是 下骨 并以框架的管状钢结构命名。 通常，它们可以被定义为滑板车，因为它们类似于原型车，具有激烈的赛车准备。 在 UB150 中，在 ARRC 类别中，我们谈论的是具有 30 马力的 150cc 4 冲程单缸，这是一个准备套件的结果，与“标准“。 油箱位于鞍座下方，配备带快速换档器的 5 速或 6 速变速箱，它们的最高时速可达 180 公里/小时。 转弯时，由于 Dunlop Moto3 […]