アプリリアは、シェイクダウンと 2 月 10 ～ 12 日に予定されている IRTA テストを考慮して、新しい RNF サテライト チームのバイクを含む 10 台のバイクをマレーシアに持ち込みました。 最近では、マーベリック ビニャーレスとアレイシ エスパルガロに委託する前に、RS-GP23 をテストしているロレンツォ サヴァドーリに荒削り作業が委託されています。 ノアーレを拠点とするチームは、次の MotoGP シーズンに向けて空力パッケージに注目しています。 エアロパックだけでなく、新しいエンジン仕様やその他のあまり目立たない詳細についても作業が行われています。 しかし、「エクステリア」への好奇心は、すぐにフロント フェアリングの側面に見られる変更に飛びつきました。 アプリリアは昨年、サイドパネルに「ノッチ」を導入した最初のメーカーであり、現在のセパン テストでは、近年のフォーミュラ 1 で使用された S…

テストライダーと唯一のMotoGPルーキーが、セパンから2023年シーズンをスタートさせました。 実際、シェイクダウンは今夜 3 時 (イタリア時間) に開始されました。これは、主にさまざまなメーカーのテスターを対象とした 3 日間のテストの最初の時間です。 しかし、これはアウグスト フェルナンデスにとって順応する機会でもあり、同僚よりも 3 日間多い時間を利用して RC16 の学習プロセスを加速させます。 出席者の中で、アプリリアは明らかに重要なシーズンを開始しています。 ノアーレを本拠地とするこの会社は、多数の表彰台と勝利を得たことで、昨年失った譲歩なしで最初の年を迎えます。 痛みのない移行？ Pit Beirer は、KTM のプレゼンテーション中に、公園を散歩しているわけではないことをもう一度指摘しました (コメント)。 アプリリアはサテライトチームとしての RNF の目新しさを考えると、今年は 2 倍のライダーを抱えることになるが、当局はもはやそれほど多くのテストを利用できず、テストライダーにとっても時間ははるかに限られている. 2022年に達成したことから、目標は明確ですが、さまざまな未知の要因で述べたように. そして、ロレンツォ・サヴァドーリは、ベネチアン・ハウスのそばに並んでいる4人の男たちに手を貸すために、やるべきことがたくさんあります. このシェイクダウンのために、セパン…

ロレンツォ・サヴァドーリ、ルカ・ベルナルディ、アレックス・ベルナルディ、サミュエル・カヴァリエリ。 彼らは、イタリアのスピード選手権からではなく、スーパーバイク世界選手権からの 4 人のライダーです。 アプリリアは大きなことを成し遂げており、2023 年にはミケーレ ピロからイタリアのタイトルを奪うために CIV で 4 つのエースを並べる必要があります。 このニュースはまだ公式ではありませんが、単なる噂ではありません。 最後の詳細のみが欠落しており、クリスマス後に正式に作成する必要があります. ロレンツォ・サヴァドリは、ドゥカティのテストライダーであるミケーレ・ピロと同様に、MotoGPテスターとしての仕事を優先するだろう。 ロレンツォ・サヴァドーリがイタリア選手権の全レースに参加するのか、それとも 3 レースのみに出場するのかはまだわかりません。現時点では、この仮説が最も可能性が高いようです。 なぜアプリリアは CIV スーパーバイクにそれほど賭けているのですか? 2023 年末にアンドレア イアンノーネの失格は終了します。アンドレア イアンノーネは、おそらくスーパーバイクで何度か競争したいという願望を表明しています。 パドックでは、多くの人がアプリリアがスーパーバイク世界選手権に復帰するという仮説を立て始めている。 今日、アプリリア RSV4 1100 がエンジン容量制限を超えていることを考えると、規制上の理由からそれは不可能に思えます。 しかし、それはSFではないかもしれません。…