レッドブルRB19

の厩舎 ミルトン・ケインズ 隠れることができなくなりました。 そこには レッドブルRB19 の初日にトラックに乗りました プレシーズンテスト そしてついにその形を鑑賞することができました。 が率いるワーキンググループが制作した最新作 エイドリアン・ニューウェイ キャンペーン中に支持された哲学に従います 2022年. だから革命なし。 前回の世界選手権で発表された優勝プロジェクトの「シンプルな」改良版。 着飾った技術者 ブルーレーシング 彼らは、欠陥を「修正」し、優れたものの利点を強化するために、車のさまざまな部分に焦点を当てました レッドブルRB18. フォンド レッドブル RB19 エンジニアがフロントエンドに介入 シングルシーターの最大荷重をわずかにシフト、銃口の同じ構成を維持します。 フロントサスシステムながら、常に プルロッド、 現存する世界チャンピオンの車に存在するコンセプトを極端にします. Red Bull RB19: より効率的なエアロダイナミクス 中央部には RB19 お腹の位置が低いことに気づきます、 別の方法でシャーシに固定されているフロアにつながる急な「スライド」. フォーミュラワンのテクニカル分析 生産した この記事で言及されている技術的な問題を深めるための専用の執筆. 著者: アレッサンドロ・アルカリ – @berageiz