ルシオ・ペデルチーニ

アッセン スーパーバイク ラウンドは、ヤマハ モトックスレーシング チームとのカレンダーの最初の 2 つの予定を逃したブラッドリー レイのデビューを見るだけではありません。 TT サーキットでは、ビニャーレス レーシングによる TPR のシーズン デビューも見られます。 ルシオ・ペデルチーニとアンヘル・ビニャーレスのコラボレーションから生まれたチームは、オーストラリアとインドネシアには存在しなかったため、オランダでチャンピオンシップを開始しました。 カワサキ Ninja ZX-10RR に乗っているのは、エンジェルの甥でマーベリックのいとこであるアイザック ビニャーレスです。 29歳のライダーは、2021年にOrelac RacingチームでWorld SBKでフルシーズンを過ごしており、当時はカワサキにも乗っていました。 2022 年、彼はペデルチーニ レーシングからエストリル ラウンドに呼ばれました。 彼はまた、スーパースポーツと MotoGP の経験もあります。 スーパーバイク アッセン、ビニャーレス レーシングによる TPR のカワサキのカラーはこちら この時間に、ビニャーレスが今シーズン参戦するNinja ZX-10RRのカラーリングも発表された。 青、オレンジ、黒が支配的な色で、白のディテールに事欠きません。 ビニャーレス レーシングの TPR バイクは確かに審美的に優れていますが、重要なのは結果です。 イタリアとスペインのチームは、2023年が競争に比べて遅れて始まったことを考えると、この目標に時間がかかるとしても、ポイントに永久にとどまることができることを望んでいます. アイザックは、アラゴンで 2 日間、モントメロで 2 日間、プレシーズン テストを 2 回受けました。 タイムはかなり高かったので、ライダーがアッセンで何を目指したのかはわかりません。 ポイントを差し引いても、彼のカワサキでフィーリングとスピードの両方を向上させることができれば、非常にポジティブです。 TTサーキットの特性は忍者に有利なので、デビューするのに適したトラックです。 ルシオ・ペデルチーニは困難な時期を経験しており、アンヘル・ビニャーレスとのパートナーシップがターニングポイントになることを望んでいます。 […]

ビニャーレス チームによるペデルチーニ レーシングの 2023 年の最初の遠出。 22 日から 23 日にかけてアラゴンでマントアン チームはアイザック ビニャーレスと共に KRT テストに参加し、月末にはバルセロナで再び軌道に乗る予定です。 ヨーロッパ外のアウェイマッチと冬のテストをスキップした後、春の到来とともに、近年影に隠れていた歴史的なチームを見ることができます。 ルシオ・ペデルチーニ、あなたはアラゴンのテストにどのように臨みますか? 「昨年のバイクで：2022年のオーストラリアで行き詰まってしまったので、錆を取り除く必要があるテストです。3月22日に新しいものは何もありませんが、バルセロナのテストに備えてペースを上げる必要があります。その後、アッセンレースで（4月22-23日編）。 スタートが遅れてしまったし、他のチームは冬に乗って 2 ラウンドやった。追いつく必要があるが、追いつくように努力するよ。」 ニュースはありますか？ 「ビニャーレスの加入により、チームは技術レベルも一新し、今年はより競争力のある年になるでしょう。 困難なシーズンを経て前進し、品質を飛躍的に向上させ、シーズンを最高の成績で締めくくりたいと考えています。 シーズン中盤以降、2024年に向けて取り組んでいきます。」 現実的に、あなたの目標は何ですか？ 「今年はレベルが非常に高く、カワサキの工場でさえ苦労しており、非常にプライベートな私たちにとってはさらに難しくなるでしょう。 存在するライダーの能力を考えると、独立者の間でさえ、分類に特定の野心を抱くことはできません。 ポイントゾーンを目指しています。トップ10に近づき、トップ10でいくつかのエクスプロイトを行いたいです。 さらに、重要なことでもあるイメージをより大切にしたいと考えています。 大変でしょうが、110%の力を出し切ります。 ヨーロッパのレースだけに参加しますか、それともアルゼンチンにも行きますか? 「アッセン以降はすべてやりたいと思っていますが、年内に評価します」. WorldSBKの写真

数週間待った後、ルシオ・ペデルチーニとアンヘル・ビニャーレスのチームは、2023年のスーパーバイク世界選手権でカワサキNinja ZX-10RRでレースするライダーに選ばれたライダーをついに発表しました.それは、29歳のスペイン人であり、アイザック・ビニャーレスです.マーベリック（アプリリアMotoGP）のいとこ。 ビニャーレス レーシング チームによる TPR は、オーストラリアとインドネシアでの最初のラウンドをスキップして、アッセンからチャンピオンシップを開始します。 テストスケジュールもまもなく発表されるはずです。 目標は、TT サーキットでの 4 月 21 ～ 23 日の週末に向けて、できる限りの準備を整えることです。 スーパーバイク、ルシオ・ペデルチーニとアイザック・ビニャーレスが協力して喜んでいます チームプリンシパル ルシオ・ペデルチーニ 彼は、最近彼のためにレースをしたことがあるライダーと一緒に仕事に戻ることに満足しています。アイザックが 2023 シーズンにチームに戻ってくることを確認できてうれしいです. 私たちはすでに昨年エストリルで一緒に働いていたので、お互いを少し知っています. 私たちは舞台裏で懸命に取り組んでおり、良い結果をもたらすことができると確信しています。 頑張ります。 テストの詳細については、今後数週間で更新しますが、アッセンの準備は万全です。」。 アイザック・ビニャーレス 彼はまた、2021 シーズンの Orelac VerdNatura チームとの 2022 年のエストリルへの出場の後、スーパーバイク世界選手権で再びレースできることを嬉しく思います。 「2023年にビニャーレス・レーシングのTPRでレースができることをとても嬉しく思います。ワールド・スーパーバイクのパドックに戻ってくることができて嬉しく思います。100%の力を発揮できるように懸命に取り組んでおり、確実に良い結果が得られることを願っています。 私を信頼してくれたルシオ、エンジェル、そしてスポンサーに感謝したい」。 スペイン人ライダーは、2010 年から 2018 年にかけて世界選手権に参戦し、Moto3 で 4 つの表彰台を獲得しました。 Moto2 での 3 年間は、2019 年にスーパースポーツ世界選手権に移行するきっかけとなりました。カリオ チームのヤマハ R6 で 2 年間レースを行い、5 つの表彰台を獲得しました。 2021 […]

2023年のスーパーバイク世界選手権のライダーを定義するチーム・ペデルチーニの激しい時間 今年ビニャーレス・レーシングによってTPRと呼ばれるマントゥアンのチームは、まだ冬のテストのためにコースに出ていませんが、それは止まっていません. ここ数週間、彼はプライベートチームにとって常に非常に複雑なパズルのすべてのピースをまとめることができるように懸命に取り組んできました. うまくやりたいという願望は素晴らしいですが、確実なものはほとんどありません。 ペデルチーニのサドルを争う名前の中には、おそらくスペイン人である外国人が何人かいて、ロベルト・タンブリーニもいます。 ルシオは常に彼を尊敬しており、彼はまだ徒歩で走っており、2022年に彼がしばしばポイントに入ったように、プライベートバイクでもうまくやれる競争力のあるライダーです. 「来週までに名前を確定したいと思っています。 ルシオ・ペデルチーニがコルセディモトに語る – いろいろなライダーと話していますが、イタリア人にも一定の関心があることは否定しません。 私が誰のことを指しているのかを推測するのは簡単です。」 オーストラリアからスタートしますか、それともヨーロッパの最初のレースからスタートしますか? 「最初のワールド スーパーバイク レースが 4 月 21 日と 23 日の週末にアッセンで開催されることを確認できます。」 最初のテストはいつ行う予定ですか？ 「できるだけ早くシェイクダウンを試みてから、3 月末にスペインで 2 つの KRT テスト セッションを行い、アッセンに備えます。」 償還への渇望？ 「ええ、本当に強いです。 私たちは、特に困難な 2 年間を経て、再スタートを切りたいと考えており、決定的な一歩を踏み出しました。 今年もおもてなしをするので、うまくやりたいと思っています。

ペデルチーニ レーシング チームは、ビニャーレス レーシングと 2023 年のスーパーバイク世界選手権から力を合わせる契約を締結したことを発表しました. このコラボレーションは最低 2 年間続き、選択されたバイクは引き続きカワサキであることが確認されています。 . チームはビニャーレス・レーシングによるTPRの名を冠し、ワールドSBKのトップクラスで独占的にレースを行う。 Ninja ZX-10RRに乗るライダーは決まり次第発表する。 確かに交渉はまだ進行中であり、目標は2022年末までにすべてを正式化することです. SBK、ペデルチーニ、ビニャーレスはパートナーシップに満足 ルシオ・ペデルチーニは間違いなくこの新しいプロジェクトに熱意を持っており、複雑なシーズンを経た後の明らかなターニングポイントになると信じています。アンヘルとビニャーレス レーシング チームと合意に達したことをうれしく思います。これにより、TPR は FIM スーパーバイク世界選手権に残り、パフォーマンスの面で大きな一歩を踏み出し、競争力のあるチームに戻ることを可能にする構造を備えています。私たちはそうであることを知っています。 2022年は多くの点で困難な年でしたが、私のように尊敬され、多くの経験を持っているAngelと話し合った結果、力を合わせることは簡単な決断でした. プロジェクトの期間は最低 2 年間で、私たちの目標はワールド スーパーバイク パドックで最高の独立したチームになることです。 私はまだ多くの情熱を持っています。私たちはベストを尽くしましたが、今年は競争相手であり、先頭に立ちたいと思っています。」。 マーベリックの父であるエンジェル ビニャーレスは、イタリア チームとのパートナーシップに満足していると語っています。この SBK プロジェクトに参加するためにルシオに連絡を取ったとき、私は長く考える必要はありませんでした。 私は常に大排気量カテゴリーのライダーをサポートすることに非常に快適に感じてきました。 私はMotoGPで10年以上過ごしてきましたが、過去2年間にチームで得た経験により、一緒に素晴らしい仕事をして、自分たちが設定したすべての目標を達成できると信じています. チームが必要としていると信じ、チャンピオンシップの基準となる変更を開始するために去るのが待ちきれません。」。

ペデルチーニ レーシング チームは 2023 年に 30 歳になり、再び笑顔を取り戻したいと考えています。 Mantuan チームは長い間、スーパーバイク世界選手権の敗者であり、昨年はその歴史の中で最も困難な年でした。 チームは実際には大きな野望を持っていませんでしたが、問題が少なくなり、2023年に主人公の基礎を築くことができるようになることを望んでいました. ルシオ・ペデルチーニ、どうしたの？ 「私たちのチームは、特に困難な年から戻ってきました。 パンデミックが発生し、スポンサーを失ったため、2022 年は静かな年であり、次の年に向けた基盤の構築を開始する調整の年になるはずでした。 トップドライバーがいなかったので、うまくやること、平和にやり遂げること、そして将来のために働くこと以外に特別な目的はありませんでした。 しかし、最初のレースの後、ライダーがいないことに気づき、1年間アピールしなければなりませんでした。」 なぜそんなに多くのドライバーを変えたのですか？ 「あなたが聞いたような経済的な問題のためではなく、ライダー全員が全国選手権や他のカテゴリーで他のコミットメントを持っていたからです. しかし、スーパーバイクレースを欠場することなく、チャンピオンシップ全体を行うことができたので、それはすでに私にとってポジティブです. しなかった人もいます。」 2023年の目標は何ですか? 「私のチームを再始動させ、過去に持っていた信頼と信用を取り戻してください。 結果を超えて、ライダーが切望する参照チームに戻らなければなりません。 私たちのバイクは他のカワサキチームと同じです。彼らは劣っていませんし、うまくやるためのすべての資格を持っています。 私は元ライダーであり、熱狂的なライダーであり、ここ数年のように苦しみたくはありません。このままでは意味がないからです。 楽しくない、稼げない、朝から晩まで怒る。 私たちにはターニングポイントが必要であり、できるだけ早くそれを与えたいと思っています」. 2023年のドライバーは誰？ 「私は何人かのイタリア人や外国のライダーと話をしており、今後2週間以内にライダーを定義しようと思います. チーム・ペデルチーニのフェイスブック写真

スーパーバイク世界選手権には多くのイタリアのチームがあり、その中には 1998 年から存在しているペデルチーニ レーシングがあります。ドゥカティとの最初のパートナーシップの後、カワサキとのコラボレーションは 2008 年に始まり、今日まで続いています。 元ドライバーのルシオ・ペデルチーニが率いるチームの最後のシーズンは、確かに問題を抱えていました。 この SBK 2022 チャンピオンシップでは、アラゴンでの第 1 ラウンド後に名誉ライダーのロリス・クレッソンが解雇され、それ以来、何人かの同僚が Ninja ZX-10RR で交代しています。 レオン ハスラム、アレッサンドロ デルビアンコ、アイザック ビニャーレス、ライアン ビッカースの活躍を見てきました。 マニクールとバルセロナにはオスカル・グティエレスがいる。 ルシオ・ペデルチーニ、コルセディモトのインタビュー 私たちはペデルチーニに連絡を取り、彼のチームの現在と将来について話しました。 あなたのチームの 2022 年シーズンをどのように評価しますか? 「計画は異なっていました。 このチャンピオンシップは、クレッソンとハスラムのスリーフォー ワイルド カードで行うことを考えていました。 これが目標でした。 残念ながら、いくつかの問題があり、スターティング ライダーがいなくなってしまいました。 ハスラムはすでにカワサキとBSBでレースする契約を結んでおり、鈴鹿8耐のテストも行っていたため、すべてのレースを行うことができませんでした。 彼はまた、次の 2 つをスキップし、ポルティマンに戻ります。 確かに複雑な季節。 ラウンドをスキップするつもりはありませんが、絶対にやりたくないライダーズワルツをしなければなりませんでした」。 フランスとカタルーニャでは、グティエレスがいます。 彼に何を期待していますか？ 「彼は運転が上手です。 誰かが私がお金のためにそれを望んでいたと思っていますが、私にお金を払う人は誰もいません。 うまくできると信じています。 スーパーバイク世界選手権に出場できるフリーライダーを見つけるのは簡単ではありません。 彼は普段ヤマハに乗っていますが、バルセロナテストでカワサキを試乗させてもらい、バイクに慣れてもらいました。 初日は私たちは幸せでしたが、2 日目は肩の怪我で疲れていました。 彼はマニクールを知りませんし、雨が降るかもしれないので、今週末はチームとバイクについてよく知ることが重要です。 バルセロナでは良い結果を目指したい」。 Loris Cresson との激しい離婚がありました。 彼の状況はどうでしたか？ […]