すべてが以前と同じです。ニコロ・ブレガがスーパーポールで銛を突き、完璧なスタートを切り、他の選手の手の届かないところから自分のペースで進みます。 スーパースポーツは今や毎回見られる映画になっています。 シナリオや条件は変わりますが、結果は常に同じです。 モーターランドでのレース1で、ドゥカティ出身の25歳の彼は、このエキサイティングなシーズンで12回目の勝利を収め、不測の事態、つまり背後の混乱を利用して、初の世界タイトルまであと一息となった。 ステファノ・マンツィは唯一自分の意見を持ち続け、全力で挑戦した。 しかし、最終周回、少なくとも2位を失いたくなかったが、ストレート手前のシケインでコースアウトしてしまい、11位に沈んだ。 これでブレガは＋80ポイントに上昇し、マンジがポイント圏外で1位か2位に終わった場合、今週日曜日にはすでに世界選手権を祝うことができるだろう。 来週のポルティマオでのお祝いについて話すのは簡単です。 風景だけが変わります。 ブレガもうすぐジャンプ ニコロは、アルバロ・バウティスタとともにドゥカティの公式ライダーとして、新たなスーパーバイクの冒険に真っ向から身を投じるため、スーパースポーツでのキャリアを終えるのが待ちきれません。 この夏のパニガーレ V4 R ファクトリーでのテストでは、彼は非常に速く走り、現在サンマリノに住むロマーニャ出身のこの選手はすでに十分な準備ができているとアルバ レーシングのマネージャーと会社全体を説得しました。 彼がスーパースポーツのレースを容易に管理するのは、一流のドライバーのそれです。 私たちは彼が偉大な選手たちの中で活躍するのを見ることを期待していない。 マンジがトライ、ヤマハが取り残される #11の優位性は、後方ポジションのみで盛り上がったレースの悲壮感を取り除いた。 ロケットのように離陸したヤリ・モンテッラだったが、トップに迫るどころか猛追の集団に飲み込まれていった。 最初はステファノ・マンツィ、次にマルセル・シュロッター、MVアグスタの弟子。 このイタリア人は、最後のミスで表彰台を逃すまで、相手の猛攻に抵抗するためにあらゆる手を尽くした。 昨年まで単独でレースをしていたヤマハは、今ではドゥカティだけでなくMVアグスタよりも遅れをとっている。 おそらく、次世代のフレーバーを復元するために、R6 は少し絞りすぎているのでしょう。

ニッコロ・ブレガ、いつも彼だ。 この晴れた金曜日、新星ドゥカティがモーターランド アラゴンのステージに登壇し、アルバ チームとイタリア ブランドにとってまた素晴らしい一日を飾りました。 フェデリコ・カリカスロも2つのセッションを合わせてトップに立ったが、来年スーパーバイクでアルバロ・バウティスタとともに参戦するブランドメイトにわずか187差をつけていた。 ステファノ・マンツィが3番手のタイムを記録しているが、全体的にドゥカティにとって有利なこのトラックでは（スーパーバイクにおけるレッドハットトリックについてはこちらを読んでください）、ヤマハはロープに立つというアイデアを与えます。 2ヒートという観点からも、この調子のブレガとの対戦という観点からも、そして何よりもワールドカップという観点から見ても、厳しい戦いとなるだろう。 ブレガの最初のマッチポイント ドゥカティのライダーはステファノ・マンツィに対して60ポイントのリードを築いており、残り3ラウンド、つまり6レースが残っており、合計150ポイントを獲得できる。 日曜のレース2終了時点でブレガが100ポイントリードしていれば、ブレガはすでにここモーターランド・アラゴンで世界チャンピオンになれる可能性があるが、そうすれば彼は獲得不可能となる。 しかし、成功するには、マンジが 10 ポイント以上 (6 位または 2 位など) を獲得しないことを祈りながら、戦利品をすべて獲得する必要がありますが、これは非常に難しい組み合わせです。 それについては、一週間後にポルティマオでもう一度話します。 「パニガーレ V2 ではテスト時と比べて多くの点を変更しました。」 ブレガ氏が説明した。 「今ではペースもファステストラップも速いです。 ワールドカップのことは考えていない。マンジは非常に鋭いので、彼を倒すのは簡単ではない。 いつも通り、最高を目指して走ります、それ以外は何も考えません。」 ドアからもよく出てきます エヴァン・ブラザーズ・ヤマハでスーパースポーツに2ラウンド出場した元Moto3世界チャンピオン（2019年）には多くの好奇心が集まっているが、ほとんどは試運転だったが、すでにマニクールではこのトスカーナは非常に強さを発揮し、レース2で6位に終わった。ここで彼はコースをよく知っており、すでにアドバンテージを持っており、11回目から再びスタートします。 また、現在カワサキに所属するスペイン人選手、エイドリアン・ウエルタスの5度目の出場も注目に値する。来年ブレガの代わりにドゥカティ・アルバに参戦する予定だ。…

スーパースポーツ「ネクストジェネレーション」がショーを作り、成功を収めています。 このような異なるエンジン サイズと割合のオートバイを一緒にレースさせるというアイデアはクレイジーに思えましたが、うまくいきます。 昨シーズンは試運転で、すべてが完璧に機能したわけではありませんでしたが、愛好家は楽しんで、4つのブランド（ヤマハ、カワサキ、トライアンフ、MVアグスタ）が少なくとも1回優勝しました. ドゥカティだけが乾いたままになりました。 今年はホンダが加入し、2023 年のスタートは熱狂的なものでした。レッズはオーストラリアでニコロ ブレガで 2 勝、インドネシアでフェデリコ カリカスロで 1 勝を挙げ、熱狂的なスタートを切りました。 ケーキの 4 番目のスライスは、川崎が Can Oncu と一緒に食べました。 ブレガが世界選手権を指揮し、ヤマハ、トライアンフ、MV アグスタ、ホンダがゲームを運営しています。 しかし、ヨーロッパ外への二重旅行は前菜に過ぎませんでした。 代わりに、レギュレーションを管理している FIM、つまりフェデルモト インテルナツィオナーレに対しては、警報がすでに鳴っています。 すぐに。 突然のカット 木曜日の午後、世界選手権にエントリーしたドゥカティ チームは、FIM テクニカル…

言うまでもなく、最初のセッションでステファノ・マンジに襲われた後（レポートはこちら）、ニッコロ・ブレガは距離を再確立し、23スーパースポーツ世界選手権の初日をほぼリードして終了しました. 士官候補生のカテゴリーは、スーパーバイクの枝になったようです。 ここでも、レッズはチャンピオンシップの最後の一瞥を打ち負かし、フィリップ島では別の惑星から来たようです。 FP2 で、ロマーニャのライダーは 1'32"852 に落ち、ライバルのマンジに 0.5 秒以上の差をつけました。 周回は 28℃ の空気と 47℃ の良好なアスファルトで行われ、週初めの 2 日間のテストよりも明らかに暑いコンディションでした。 ただし、ストップウォッチは同じ値を提供しました。 Ducati と Bulega は、昨年は常に逃したパニガーレ V2 の最初の成功に非常に近づいているようです。 イタリア人ダウン セッションは、ヤリ・モンテッラとフェデリコ・カリカスロ、そしてスペイン人のエイドリアン・ウエルタスを含むいくつかのクラッシュによって特徴付けられました。 スペイン人は午前のセッションですでに上陸していました。 Honda Mieで1周しか走らなかった元BSBチャンピオンのタラン・マッケンジーもアクシデント。 2台のCBR-RRは最下位に降格し、ベストとはかけ離れています。 ゴールデン…

ドゥカティは、前回のスーパースポーツ世界選手権で勝利を収められなかった唯一のブランドであり、非常に異なる容量と割合のバイクの比較を可能にする新しい次世代規制構成を備えた最初の大会でした。 しかし、23年シーズンの最後のテストを見る限り、断食はすぐに終了する可能性があり、おそらく今週末の開幕戦ですでに終了している. 実際、ニコロ・ブレガは公式のパニガーレ V2 でシーンを支配し続けています。彼は月曜日の 2 回の走行とまったく同じように、セッション 3 でも最速でした。 今回、彼は 1'33'111 を記録し、新たに契約したヤマハ テンケイトのステファノ マンジを再び上回りました。 このレースでのスーパースポーツの記録は 2018 年にさかのぼります。1'33'072 のサンドロ コルテーゼ (ヤマハ) です。 Kawasaki recupera イタリアのメクトロニック社が作成した共通ソフトウェアをめぐる論争は、オーストラリアのパドックの雰囲気をかき立てた。 一部のチーム (Ducati Aruba、Yamaha Evan Bros および…

ニッコロ・ブレガ、ついに！ 元Moto2は、ドミニク・エガーターの2回目の世界選手権の洗礼を準備するスーパースポーツのインドネシアの金曜日にキューで最高の時間を印刷しましたが、その間、素晴らしい形のドゥカティ・パニガーレV2を提供しています. 組み合わせは、実際にはイタリアのモノローグです.Bulegaは、ブランド仲間のRaffaele De RosaとFederico Caricasuloに先行しています. つまり、3 つの異なるチームによって管理された 3 つの Panigales の 1 つの結果: 支配です! 今日の 2 つのセッションのいずれにも問題の鍵を見つけられなかった Dominique Aegerter にとっては複雑な前夜でした。 週末の時間はこちら テレビでも ブレガはあるべきところを登る これまでのところ、ニッコロ・ブレガとドゥカティが期待していたのは世界選手権ではありませんでした。 前半、パニガーレ V2 は、955 cc 対…