ホルヘ・マルティンはMotoGP首位とわずか14ポイント差だ。 ポルティマオとオースティンでの2回のリタイアは残念だが、1回目はマルク・マルケスとの接触で多くの議論を引き起こした。 ドゥカティ デスモセディチのフィーリングは素晴らしく、もはやフライングラップで爆発力のあるライダーだけではありません。 彼は間違いなく世界タイトルの候補の一人であり、今のマーケットマンです。 ヤマハの工場への飛躍は、特に経済面で依然として大きな誘惑となっている。 技術的な観点から見ると、穴が開く危険があります。 ホルヘ・マルティンはMotoGP世界選手権を目指している ムジェロステージの前夜、プラマックチームライダーは他の同僚とともにミラノに立ち寄った。 彼は、街と、アルコ デッラ パーチェ、スフォルツェスコ城、センピオーネ公園、ドゥオーモなどの最も美しい景色を楽しむために、徒歩で行くことにしました。 ホルヘ マルティンは、MotoGP タイトルを争えると自覚している、今をときめくスターの一人です。 「勝てると思わなかったら、ここで努力していないでしょう。 そうでなければ、私はMotoGPに参加していなかったでしょう。 最初の2レースは運がなかったかもしれないが、毎週末レースに参加できるほど、自分は堅実なライダーであることを証明したと思う”。 市場の噂 1年前と比べて、彼のレースペースは確実に向上しており、何よりもドゥカティの強みの1つであるブレーキングが最適化されている。 しかし、彼とワールドカップの頂点の間には大きな障害があり、彼の名前はフランチェスコ・バニャイアです。 そして、市場のサイレンが彼の偉大な最終目標から気をそらしてしまう可能性があるため、気を散らすものには注意してください。 ボルゴ・パニガーレのメーカーは引き続き彼に公式チームへのポジションを保証しているが、それは2025年までには届かないだろう。時代を先取りするには、たとえYZR-M1が優勝バイクでなかったとしても、彼はヤマハのオファーを受け入れる必要がある。瞬間。 「私にはまだ早いです決める、エド）。 ワールドカップが始まったばかりです”と彼は『マルカ』に語った。 「私の優先事項は、ドゥカティのファクトリーに乗る事です。 それ以外の場合はオプションを検討します”。 2025 年シーズンに関しては、アプリリアという別の仮説も考慮する必要があります。 アレイシ・エスパルガロがリタイアした場合、目に見えて成長を続けるRS-GPとともにノアーレの扉が開く可能性がある。…

ホルヘ マルティンは、マドリードで開催されたドゥカティ スクランブラー ネクスト ジェネレーション ツアーに参加しました。 この機会に、彼はフランスでスプリントで優勝、レースで2位という素晴らしい週末を過ごした後、現在のMotoGPシーズンの状況を振り返った。 5回のグランプリを終えて総合順位では4位につけており、首位のフランチェスコ・バニャイアとはわずか14ポイント差となっている。 ホルヘ・マルティンの長所 これまでのところ、マドリッド生まれの彼のシーズンは順調に進んでおり、その結果は数か月にわたるハードワークの結果であり、プラマックライダーの才能とドゥカティ GP23 の潜在能力の両方を裏付けるものである。 日曜日のレースで彼が2回リタイアを喫したのはポルティマオとオースティンのみで、それ以外は爆発力があり、レースペースが向上した。 フライングラップだけで爆発力のあるドライバーとみなされていた彼。 しかし、カレンダーの中断はホルヘ・マルティンの魔法を解く可能性がある。 「私としては、連続してレースをしたほうが良いと思います。長い休みがあると、リズムを取り戻すのが難しくなります。」とモトサンのコラムでジャーナリストのマヌエル・ペチーノに告白している。 最近、このスペイン人は大きな成熟の兆しを見せており、MotoGPの週末に頭脳をうまく活用している。 アプリオリな戦略は、チャンピオンシップの最初の部分でできるだけ多くのポイントを集め、グランドフィナーレでもっと何かを与えることができると感じるのを待つことです。 「頭を使って走ることが重要です。 でも、シーズン途中でトップ5かトップ4でフィニッシュできれば、後半部分が僕の強みになると思う。 そして、年末のランニングが私にとってより良いだけでなく、ペースを上げて毎週末レースできるようになることが私にとって非常に良いことだと思います。 そこで私は変化を起こすことができます”。 Ducati GP23とバグナイアのデータ 彼を近づけるために、ドゥカティは彼にファクトリーライダーとしての従事と技術的待遇を保証した。 たとえデスモセディチ GP23 の進化が常に彼の示した方向に進むわけではないとしても、プレシーズンの時点ですでに彼はバニャイアとバスティアニーニが利用できるすべての素材を用意していました。 「今のところ、私はすでに触れないベースを持っています。 これは私が好きなバイクですし、エンジンも気に入っています。たとえ電子機器のことをまだ理解する必要がありましたが…でも、ペースは上がっているようです。”。…

プラマックチームにとってル・マンは最高の成績を収めた週末となった。 MotoGPスプリントではホルヘ・マルティンが勝利を収め、日曜日のレースではマルティンとザルコのコンビがマルコ・ベッツェッキに続いて表彰台に上りました。 パオロ・カンピノティ監督が率いるボックス内の重要人物、フォンシ・ニエトをよく表したラウンドトゥフレーム。 ホルヘ・マルティンが救出 MotoGPシーズンの好調なスタートを受けて、ホルヘ・マルティンはフランス国内で獲得可能な37ポイントのうち32ポイントを獲得し、総合順位で4位に浮上した。 「いつか1位と2位で終わる日が来るだろうが、我々にとっては10の価値のある週末だった」とフォンシ・ニエトは『AS』に語った。 「マルティネーター」のパフォーマンスは申し分なく、今回は純粋なスピードだけでなく頭をうまく使った。 「彼がレースで起こったすべてのことに頭を使ったやり方が好きだ。 私たちはこのチャンピオンシップ、特に土曜日はチャンピオンシップを勝ち取るのではなく、失うものであることを理解しています。 日曜日の最初のラップにも同じことが言えます”。 マルク・マルケスとのスフィド 昨年までホルヘ・マルティンは体調が最高ではなく、まだ過去の事故による後遺症の代償を払っていた。 マルク・マルケスとの戦いに関して、彼は最終結果にさらなる味と威信を与えた。 「マルケスに関しては忍耐力の問題であり、マルケスはタフな男なので、厳しい戦いになることは分かっていた。 –プラマックチームのスペイン人監督は続けた。 とてもうれしかったし、二人はお互いを尊重し合っていた”。 サーベラによるこの現象の存在は、MotoGP、そのファン、そしてライバル自身にとってさらなる刺激となります。 「マルケスと戦って勝つのは本当にエキサイティングだ…最後の瞬間に彼がミスをしたのは残念だが、それがマルケスだ。 彼は決してタオルを投げたり着替えたりしません。 そうでなかったら彼はいなかっただろうし、彼が倒れていなかったら反撃を開始しただろう”。 ドライバー市場の章 市場の面では、ドゥカティは当面は安心できるだろう、ホルヘ・マルティンは契約解除条項を行使しないことを示唆した。 ヤマハの求愛にもかかわらず、M1には説得力のあるパッケージがありません。 マドリレニア人はボルゴ・パニガーレのメーカーが保証する公式待遇の恩恵を受け、2025年のファクトリーチームの座を賭けて戦うことを望んでいる。」急いではないので来年考えます [a cercare un posto]」

ホルヘ・マルティンは、2024年にどのチームでレースするかを決定しなければならないライダーの1人である。彼は来年もドゥカティと拘束される契約を結んでいるが、公式チームに昇格できない場合には、フリーになることを決めることができる自分自身と他の場所に行きます。 パオロ・チャバッティはファクトリーとプラマックのチームラインナップはおそらく変わらないとすでに宣言しているが、サプライズの可能性を決して排除してはならない。 MotoGP、ホルヘ・マルティン：ヤマハにはリスクがある 例えば、マーティンは長い間ヤマハの注目を集めていた。 知られているように、フランコ・モルビデリは職を失う深刻な危機に瀕しており、チームは彼の代わりとなる何人かのライダーを検討している。 スペイン人は非常に速く、MotoGP参戦3年目なので完璧な候補者だ。 彼には大ヒット作を生み出す才能と経験がある。 しかし、今日の M1 は勝利を収めていないプロトタイプであり、 マルティネーター 彼は十分に競争力のないヤマハに乗るリスクよりも、デスモセディチGPでプラマックに残ることを好むかもしれない。 岩田氏のプロジェクトに賭けるには、いくつかの未知の要素が含まれる。 ドゥカティに乗り続けるほうが良い：チャバッティが語る MotoGP公式ウェブサイトでマルティンの将来について質問されたパオロ・チャバッティは、非常に明快にこう答えた。彼には契約にオプションがあり、我々は彼がドゥカティに残ることを望んでいる。 彼は最も速い若手ライダーの一人であり、現時点ではヤマハにはチャンピオンシップを獲得できるバイクがないようだ。 申し訳ないですが、今はそういう状況です。 来年がどうなるかは分からないが、今日彼は勝てるバイクに乗っていて、勝つことが好きなので残留したいと思う。”。 ドゥカティのスポーツディレクターは間違っていないが、2023年のMotoGPチャンピオンシップで何が起こっているかを見てみると、ファビオ・クアルタラロのような非常に才能のあるライダーでさえM1でトラブルに見舞われており、ホルヘがデスモセディチGPを離れるとは考えにくい。 確かに、高額な経済的オファーがあれば簡単に考えは変わるが、マドリードの選手はまず第一に、自分自身に勝利手段を保証することを考えなければならないだろう。 マーティンは依然としてドゥカティのファクトリーチームに期待している チャバッティは、2024年に何も変わる可能性はないと認めたものの、エネア・バスティアニーニが事実上レースに出場できないことを考慮すると、これまでのところ何も決定が下されていないとも説明した。今後については何も決まっていない。 残念ながらエネアはレースに出られなかった。 私たちはライダー全員を維持したいと思っており、彼らに満足しています。 アエネアスに起こったことがすべてを遅らせている”。 バスティアニーニはムジェロでのイタリアGPからレースに復帰し、ドゥカティの公式チームでの地位を確保し、プラマックへの「降格」を避けたいと考えている。 マルティンはシーズンを順調にスタートさせており、ボルゴ・パニガーレの上層部の考えを変えるために全力を尽くすつもりだが、このイタリア人ライダーには最大限の信頼があり、2024年への承認を得るまでに時間が与えられるだろう。 写真：MotoGP

ホルヘ マルティンは、オースティンで開催された MotoGP の週末に歯を食いしばり、抗生物質の服用を余儀なくされたインフルエンザの問題に苦しんでいました。 彼の不安定な健康状態にもかかわらず、彼はスプリントで 12 位からスタートして表彰台に上ったが、日曜日に 1 周目にクラッシュした。 その直後のフランチェスコ・バナイアの事故といくつかの点で似ているが、マドリレニア人は罪のないアレックス・マルケスも引きずり出したという違いがある。 最後のMotoGP週末 2人のブランドメイトの間ですべてが解決し、他の多くのレースインシデントと同様に通常のレースインシデントが発生しました. 「正確に何が起こったのかを言うのは難しいです。 1周目だったので、タイヤがまだ冷えすぎていたのかもしれません。 クラッシュは少し奇妙だった。彼のレースを台無しにしてしまったので、アレックスには申し訳ない」と、25 歳の Ducati Pramac ライダーは言いました。 アレイシ・エスパルガロのロングショットによる弾道の変化に原因を探ることができる。 「最初の2コーナーでは安全な位置につけていて、土曜日のような良いフィーリングを持っていました。 その後、ターン 2 でアレイシが少し前に出てしまったので、別のラインを選択する必要がありました。 ターン3に入ると前輪がなくなった。 気持ちが強かったので残念です」。 未来はヤマハを着ない Toprak Razgatlioglu が…

ホルヘ・マーティンは、オースティンでのフリープラクティスの初日の終わりにファステストラップを再発見しました。 彼のドゥカティで、彼は時計を 2'02 インチ 178 で止め、フランチェスコ・バニャイアより 63/000 差をつけました。 Pramac チームのマドリレニアンは、昨年設定されたタイムに非常に近づき、COTA でポールポジションを獲得しました。 彼が熱を出し、喉が痛く、抗生物質の影響下にあったことを考えると、さらに立派です. テキサスフライデーのホルヘ「マルティネーター」 ホルヘは、誰もが彼の後ろに立つことができる「マルティネーター」に戻ってきました. オースティンでは、彼はいくつかの初期の問題を抱えていました。彼は疲れを感じ、連続した数周をまとめるのに苦労しました。 「明日はもっと良くなる」とドゥカティ プラマック ライダーは断言します。 不安定な健康状態の中で、バイクに適した設定、俊敏性とバンプにうまく対処する能力の適切なバランスを見つけるのは簡単ではありません。 テキサス州のアスファルトには、特にターン 1、12、15、19 に穴が点在しています。安全委員会は昨年、この問題について話し、トラックの一部をアスファルトで舗装することを約束しましたが、何も行われていません。 「私は不平を言っていません。 私はそれを期待しており、ピットでコメントすることさえしませんでしたが、改善する必要があります」。 MotoGP ライダー市場の最初の兆候 デスモセディチ GP23 のフィーリングは 2022…

ホルヘ マルティンの MotoGP シーズンは、最初のスプリント レースで表彰台を獲得してすぐに始まりました。 テルマスで 8 位と 5 位、ランキングでは 22 ポイントで 7 位に相当します。 ドゥカティ GP23 にまたがる感覚は良好ですが、冬季テストの最後に選択された空力パッケージには疑問が残ります。 MotoGP、ホルヘ・マルティン、そして新しいエアロパック マドリッド出身の Pramac チーム ライダーは、2022 年のチャンピオンシップで彼を際立たせた予選での爆発力をまだ欠いています. Ducati は、ライダーが選択できる公式仕様の 2 つの異なる翼構成を用意しました. Francesco Bagnaia と…

スプリントで 2 位になったホルヘ マルティンは、今日のポルティマンでの MotoGP レースに大きな期待を寄せていました。 彼は順調にスタートし、マルケスが日曜日を台無しにしたとき、3位でした。 3 周目にホンダのライダーはターン 3 で少し長く走りすぎて彼に接触し、彼はワイドに走り、多くのポジションを失いました。 一時は 16 位だったが、トップ 10 に戻ろうとしたが、クラッシュに見舞われ、引退を余儀なくされた。 表彰台に上がる可能性を秘めたプラマック ドゥカティ チーム ライダーにとっては、本当に苦いレースでした。 MotoGP ポルティマン、ホルヘ マルティンは怒っている マルティンは、今日のポルトガルでのレースで起こったことに失望を隠せなかった.彼自身の過ちではなく、彼は良い結果を達成する可能性が消えてしまった.複雑でした – 彼は Sky Sport MotoGP に語った…

ホルヘ マルティンは、ポルティマオで開催された MotoGP '23 プレシーズンを、ペッコ バニャイアのベストラップから 466/1000 遅れ、タイム アタックを行わずに 8 度目のタイムで締めくくりました。 25 歳の Pramac Ducati ライダーは、彼が拒否したデスモセディチ GP23 のために 2 つの異なる空力構成とさまざまな革新をテストしました。 最後のセッションでは、彼は最初のレースを考慮してバイクのセットアップに取り組みました。 しかし、今の季節には、市場のサイレンが鳴り始めます。 ホルヘ・マルティンがポールポジションからドライブ 2022 年シーズン、「マルティネーター」はフライング ラップで非常に鋭敏になる方法を知っていることを示し、5 つのポール ポジションを獲得しました。これは、BMW M アワード…

ホルヘ マルティンは、セパンでの 3 日間の MotoGP テストを 5 番目に速いタイムで締めくくり、首位のルカ マリーニに 0.315 差をつけました。 心強いスタート。 プラマック レーシング チームは、新しいドゥカティ デスモセディチ GP23 で彼を可能な限り最高の状態にできるよう懸命に取り組み、反応は好意的でした。 土曜日の午後のクラッシュで右手に痛みが生じ、今日は 100% の力を発揮できませんでしたが、それでも好タイムを記録することができました。 残念ながら、このスペイン人ライダーは少し不運でしたが、怪我は深刻ではなく、ポルティマンでの次のテストでは確実に良くなっているでしょう。 その間、彼とチームはバイクの開発の正しい道を見つけたようです。 MotoGP、セパン テスト: ホルヘ マルティンは満足 マーティンは、最高の状態で走ることができなかったにもかかわらず、今日は良い感覚を持っていることを確認しました。残念ながら、手に痛みがあり、運転が困難でした。 でも、自分たちが試さなければならないことを確認することができたし、バイクに乗るのは快適だったし、フィーリングは良かった。 私は私たちのスピードに満足しています」。…