Une évolution majeure pour l’AMR26 à Budapest
Le grand jour est fixé : l’Aston Martin présentera à Grand Prix de Hongrie une version profondément remaniée de son AMR26, avec une nouvelle homologation du châssis et le repassage obligatoire des crash‑tests.
Ce qui change : poids, aéro, suspension et nez
Les structures du châssis et de la boîte de vitesses restent identiques, mais leur masse a été réduite, obligeant à une re‑homologation. La suspension avant est conservée, la suspension arrière subit une modification légère, tandis qu’un nouveau nez et une refonte substantielle des surfaces aérodynamiques complètent le package, visant à atteindre la limite de poids réglementaire.
Pourquoi le retard a été nécessaire
Les essais hivernaux ont rapidement mis en évidence un déficit de performance, aggravé par une Honda peu préparée et une monoplace loin des exigences du nouveau règlement. Newey a préféré retarder les améliorations mineures afin de concentrer les ressources sur ces changements structuraux, même si cela a laissé Alonso et Stroll en bas du classement durant plusieurs courses.
Les déclarations d’Adrian Newey
« Nous lançons nos évolutions en Hongrie sur les deux voitures », a déclaré le directeur technique. « Les éléments structurels majeurs restent les mêmes, mais la réduction de poids du châssis et de la boîte de vitesses a nécessité une re‑homologation et un nouveau crash‑test. La suspension avant ne change pas, la suspension arrière est légèrement modifiée, et les surfaces aérodynamiques ont été repensées. »
Impact sur le moteur et les partenaires
Le V6 Honda, point faible de la saison, ne bénéficie d’aucune modification directe dans cette mise à jour ; le motoriste ne pourra exploiter qu’une des deux évolutions permises par l’ADUO, qui arrivera probablement durant l’été, indépendamment du package de la monoplace. Les partenaires Aramco, Valvoline et Honda ont été rappelés à l’importance de ces travaux pour assurer une progression significative dans la seconde moitié de la saison et préparer un bond plus important l’an prochain.
En misant sur cette refonte lourde, Aston Martin mise sur un revirement de trajectoire qui, dès les premiers tours de Budapest, pourrait transformer la dynamique d’une équipe longtemps reléguée au bas du peloton.