ケヴィン・ザノーニ

ケビン・ザノーニにとって、時代は特に真実のようです。 実際、バルセロナのテストでは、彼がこの意味で自分自身を表現することができなかったいくつかの小さな問題がありましたが、バランスはポジティブ以上のものです. 新しい Ducati V21L のフィーリングは素晴らしく、SIC58 ライダーは 2023 年の MotoE シーズンに向けて間違いなく興奮しています. いくつかの詳細を修正する必要がありますが、目標は表彰台であり、Zannoni はそれを達成することを決意しています. テスト後の彼の気持ちを知るためにチャットをしました. これが彼が私たちに言ったことです. ケヴィン・ザノーニ、バルセロナでどうだった？ 彼らは基本的に、この新しいバイクで数周する今シーズンの最初の実際のテストでした。 良い 3 日間を過ごしたので、多くのことを試し、バイクをよりよく知ることができました。 すべてを考慮した結果、ポジティブなテストでした。もっと何かを期待していたとしてもです。しかし、バイクには良い感触があり、ライディングレベルのいくつかの点で改善しました。修正が重要でした。 ここで、バイクのセットアップで最後の小さなステップが 1 つ欠けているとしましょう。進むべき道を理解したので、最初のレースに向けて非常に自信を持っています。 本当に良い人になるために欠けているものは何ですか？ たとえば、新しいタイヤではラップをうまく活用できなかったとしましょう。 その後、1周目から最終周までほぼ同じタイヤで走りましたが、ニュータイヤでのセッティングで修正点がありました。 しかし、私たちは進むべき道を理解しており、自信を持っています。 Zannoni-Ducati V21L、どんな感じですか？ これも嬉しい、気持ちいい。 バイクに自信を持てるようになるまで、最初の 1 日半ほどかかりましたが、それも普通のことです。 最終日半はいい感じだったので、いい仕事ができたと確信しています。 予選やレースシミュレーションも行いましたが、いかがでしたか? 予選シュミレーションはこんな感じで、まだバイクに少し困っていました。 一方、レースシミュレーションでは、フィーリングがかなり良くなりました。すでにフィーリングが増していたので、ポジションを取り戻すこともできました。 楽しかった、ノーポイントだったけど、今年の最初のレースだった！ スタート、最初のコーナー、すべてでアドレナリンを感じられてよかったです。 レース コンディションは、理解を深めるのに役立つかもしれませんね。 そうです、他のライダーと一緒に乗ることで、一人で乗るよりも常に理解が深まります。 あなたの強みと弱みが何であるかを見てください、それは確かに役立ちます. ケビン・ザノーニ、ヘレスからバルセロナまで、非常に異なるサーキットでどのような違いに気付きましたか? バルセロナでは、バイクとの最初の接触でヘレスの感覚をある程度確認しました。どのように乗る必要があるか、つまりライディングスタイルについて、各バイクには独自のものが必要です。 感覚はいつも同じだったとしましょう。 タイヤに関してはどうでしたか？ 困難もあったようです。 数周したらタイヤがすぐに落ちたのを見たり聞いたりした。 しかし、私には逆の問題がありました。新しいタイヤをすぐに活用できなかったので、皮肉なことに最終的には気分が良くなりました。 実際、最初と比べて素晴らしいラップタイムを記録していました。 ケビン・ザノーニ、一般的に、これらのテストの評価はどうですか? 唯一改善できたのは、フライング ラップで、新しいタイヤを活用して、表彰台エリアに少し近づきました。 […]

新しい Ducati V21L との最初のポジティブな接触。 ケビン ザノーニはヘレスでの 3 日間の公式練習に満足し、彼の弱点の 1 つである雨に取り組む機会にもなりました。 ロマーニャ出身の 22 歳の彼は、2023 年世界選手権の多くの革新の真っ只中にある定点である SIC58 カラーで、可能な限り最高の方法で 3 回目の MotoE シーズンの準備をしています. 新しいフォーマットをどのように見ていますか. ? このドゥカティについてどう思いますか？ 以下は、アンダルシアでの 3 日間を終えたザンノーニが私たちに語ったことです。 天気には恵まれていませんでしたが、ヘレスでのテストはどうでしたか? 月に4日連続で雨が降ったのは私だけだと思います！ しかし、最終的にテストはポジティブなものでした。雨は私の弱点なので、トレーニングを行い、数歩前進することができました。 その後、一部のコーナーにウェット スポットがあったため、完全に乾いていなかったとしても、数回のドライ ラップを含むすべての条件で Ducati をテストしました。 そのため、最大限にプッシュすることはできませんでしたが、バイクを知り、良い点について少し学びました. ケビン・ザノーニですが、このドゥカティ V21L はどうですか？ バイクは美しいです！ 非常に機敏で、本物のバイクです。 私はこれらの電子機器を搭載した自転車を試したことはありませんが、それは素晴らしいことであり、また学ぶべき新しいことです. とても、とても楽しいです！ 電子機器以外で、最も印象に残っていることはありますか? 何よりもハンドリング。 昨年よりも軽くなったとはいえ、従来のバイクと同じように反応するバイクだとは思っていませんでした。 それらはすでに長い道のりを歩んできましたが、電動バイクよりもはるかに軽量です。 その観点からすると、これが従来のバイクに似ているとは思いませんでした。 しかし、一般的には、バイク全体が私を驚かせたと言えます。 Energica と Ducati を比較すると、主な違いは何ですか? 非常に多くの違いがあります。 私が言う主なものはハンドリングですが、ブレーキングもあり、「クラシック」バイクに似ています。 ブレーキング時の重量はより感じられ、現在は […]

MotoEが言及されるたびに、誰かがそれらを家電、洗濯機、アイロンと比較します.Ducati V21Lはついに一般大衆の心を征服できるでしょうか? 美的に美しく、パフォーマンスの面では、2019 年から 2022 年まで Moto E で使用されていた古い Energica よりも明らかに優れているようです。 「モーターサイクルのハードコアは、常に恋に落ちるのが難しいです – マルコ・グラナ・コルセディモトは言う – バイクはとてもいいです。 に 一見ガソリンで動くように見えますが、電動です。 ドゥカティは本当に素晴らしい仕事をしてくれました。 数日後にヘレスでテストするので、すぐにその可能性を理解できるだろう」. Ducati V21L は懐疑論者を打ち負かすことができるでしょうか? 「私たちはもっと心を開いていく必要があると思います。 もちろん、MotoE が短期的に MotoGP のようなカテゴリーに取って代わると考えるべきではありませんが、それは単に世界選手権よりも 1 つ多いカテゴリーです。 昨年、私たちはいくつかの素晴らしい大会を開催し、素晴らしい戦いを繰り広げました。見るのは美しいものです。 レース愛好家は、重要なことはライダー同士の戦いと車両の一般的な競争力を見ることであることを理解する必要があります。」 Sic58 は、ケビン ザノーニとケビン マンフレディの 2 人の非常に強力なドライバーをラインナップしており、どちらもトップ ポジションを狙うことができます。 「我々は 2 人のイタリア人チームであり、過小評価すべきではありません。 ライダーが 1 人だけの場合とは比べものになりません。 ザノーニとマンフレディはどちらも非常にアグレッシブで、自分たちの可能性を確信しています。 主役になれるよう頑張ります」

じっと立っている恐怖から、そこにいる喜びへ。 ケビン・ザノーニも今年MotoEに出場します。 過去、ロマーニャ出身のライダーは、CIV Moto3 の主役の 1 人で、2 回優勝しました。 しかし、Moto3 世界選手権では、散発的な出場にとどまらなければなりませんでした。 しかし、MotoE で彼は自分の次元を見つけました。 彼は表彰台に立つことはありませんでしたが、トップポジションを目指して常に戦いました。 パオロ・シモンチェリのチームでの第2シーズンで、現在3シーズン目です。 「準備は万端だし、バイクに乗るのが待ちきれない。 とケビン・ザノーニは言います – 冬の間、私はすべてのライダーと同じように、まだ契約を結んでいないとき、立ち往生することを非常に恐れていました. その後、合意に達しました。これが最も重要なことであり、私は本当に満足しています。 ここ数ヶ月、私は完全にトレーニングに集中してきたので、来シーズンに向けてしっかりと準備を整えることができました。」 昨年、あなたは強くなりましたが、あまり実現しませんでした。 どのように説明しますか？ 「転倒、接触、その他のエピソードなど、一連の不幸な出来事がありました。 でも今は楽しみです。」 優勝へのポイントは？ 「一歩ずつ離れていく。 最初の目的は、誰にとっても初めてのバイクを知り、学ぶことです。 2つ目は、表彰台と勝利のために戦うことです。 この2つを具体化できれば、タイトル争いも考えられる」 最も手ごわい相手は誰ですか? “言いにくい。 新しいバイクでは、昨年と同じではないかもしれません。 最終的にはみんな強いと思います。 おそらくテストの後、彼らが最も手ごわいものであることがすでに理解されるでしょう。」 近年はCIVにも参加されています。 今シーズンもやりますか？ 「いいえ、MotoE と一致しないレースをするように誰かが私に電話しない限り。 今は完全にMotoEに集中していると思います」

ロマーニャ出身のケビン・ザノーニは、MotoE 2023 のサドルをクリスマス ツリーの下で見つけました。 SIC58 Squadra Corse は、Kevin Manfredi を選択しました。彼は、数週間前に転機を迎え、結果を得ることなくすべてのチームをノックアウトしました。 「家にいるのがとても怖かった。 ケビン・ザノーニをコルセディモトに告白 – 問題なく認めます。 私はアホのチームと連絡を取り合っていましたが、彼がレースに参加せず、バイクが別のチームに割り当てられることを知ったとき、私はパオロ・シモンチェリに個人的に電話しました。」 彼はあなたに何と言いましたか。 「私たちは同意しただろうし、そうしました。 再びチャンスを与えてくれたパオロとテクニカルディレクターのマルコ・グラナに心から感謝します。 彼らは私をチームに残したいと思っていました。 私に寄せられた信頼に応え、私の価値を証明するために最善を尽くします。」 新時代の元絵をどう見ていますか？ 「ドゥカティでは、完全にゼロから始めるので、おそらくすべての仮説値が再編成されるでしょう。 Dominique Aegerter の最高の選手は欠場しますが、Tito Rabat が到着する予定です。 理論的には、フェラーリ、グラナド、カサデイが最強ですが、誰が最初に新しいバイクに適応し、どのチームがそれをより良く修正できるかを理解する必要があります. 厳しいチャンピオンシップになるだろうが、主役になって2022年に近い結果を達成しようと努力するが、達成できなかった」. 他のレースもやりますか？ 「可能であれば、喜んで見ていきます。なぜなら、あなたがバイクに乗れば乗るほど良いからです。」

Sic58 Squadra Corse チームは公式のケビン・マンフレディを作成し、ケビン・ザンノーニは現在正式に足を踏み入れています。 飾り気のない厳しい現実です。 Zannoni はエキサイティングなシーズンの作成者でしたが、具体的な結果はありませんでした。 彼は首位で多くの周回を重ね、勝利と表彰台を争うことが多かったが、予想よりも少ない結果しか得られなかった。 したがって、彼はMotoEチャンピオンシップを10位で終えました。 彼はおそらく、勝って自分の価値を証明したいという過度の欲求に裏切られたのでしょう。 「パオロ・シモンチェリのチームによって再確認されなかったことを非常に残念に思います。 ケビン・ザノーニが告白 – 実際にはほとんど集められなかったとしても、とにかくポジティブなシーズンだと思っていました。 いい予選ができたし、一年中速かった。 自分が速いこと、そして MotoE に留まるに値することを証明できたと思います。」 あなたは今この瞬間をどのように生きていますか？ 「正直なところ、私にとっては少し悪い時期です。 来年何ができるかを知り、理解することに少し不安があります」. さまざまなチームと話し合っていますか？ “私はしようとしています。 現時点での私の優先事項は、MotoE にとどまることです。なぜなら、私たちは世界選手権と一緒にレースをしており、将来への良い出発点となる可能性があるからです。」 別？ 「もし勝てなかったら、CEV Moto2かスーパースポーツを評価するだろう。 スーパースポーツ世界選手権に出たいと思っていますが、簡単ではありません。 明日WSSPに到着できるように、おそらくいくつかのワイルドカードと優れた長期プロジェクトを使用して、CIVスーパースポーツも真剣に検討します。