马可·贝泽基

Marco Bezzecchi 在印度 MotoGP 比赛中表现出色。 冲刺赛中他遭遇了失望，被卢卡·马里尼触碰，然后不得不恢复过来，今天他表现得很完美。 他以领先豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 的优势到达终点线，考虑到佩科·巴尼亚亚 (Pecco Bagnaia) 的下滑，他的排名也从榜首移动到了 -44。 他仍然有机会参加冠军争夺战。 MotoGP India，Bezzecchi 对及时赎回感到满意 一天结束时，贝泽基显得格外容光焕发：“也许这是迄今为止我最激动人心的胜利 –他告诉天空体育MotoGP – 我很高兴。 过去的几天过得并不轻松，昨天我就想要胜利，不幸的是它没有到​​来，但也许今天会更好。 我骑自行车感觉很棒并且骑得很好”。 这位里米尼本地人将胜利献给了菲利波·莫梅托 (Filippo Mometto)，他是一位最近去世的骑手，他很熟悉他（他们是朋友，他们一起开始驾驶迷你自行车），他的去世让他震惊：“显然，我将其献给皮波和他的整个家庭”。 当贝兹获胜时，他将自己强加给对手，但无法解释原因：”我不知道……我只是感觉很好，我试着把自己放在前面，否则每次我都会被压力搞砸。 我厌倦了拿工资，并开始思考它。 当我在前面时，自行车会表现出应有的表现。 我按照自己的节奏，跑得很好，并且努力控制轮胎。 我和大多数车手一样选择了软装，这并不是说我在冲刺中磨损了很多次之后就能在整个比赛中表现出色，但相反，我管理得很好，表现也很好。 我真的很开心”。 Mooney VR46车队的车手承认，他在刹车时向前迈了几步，在佛陀国际赛车场他发现自己真的很轻松：“最近在制动方面，我与佩科（Pecco）的关系更加密切，他是最能发挥作用的人，而豪尔赫（Jorge）最近也非常强大。 我经常错过一些事情，但在这里我能够立即快速摆脱。 这辆自行车表现良好，我很满意”。 照片： 穆尼 VR46 赛车 赛车

你曾经说过这样的话吗？ 狂野的马可·贝泽奇的反应当然是可以预料的，因为昨天在比赛中遭遇了妥协，今天能够用利益来弥补，因为他在方格旗之前没有对手。 还有一个特别献给菲利波·莫梅托（Filippo Mometto）的活动，他是一位年轻的 CIV 飞行员，几天前去世，也是贝泽基的挚友。 但也许我们没想到弗朗西斯科·巴尼亚亚的错误，曾经的第二名，倒下了！ 多亏了 VR46 旗手和豪尔赫·马丁，事实上后者在对抗凶猛的法比奥·夸塔拉罗时必须付出更多的努力。 最终是杜卡迪双冠王，但这位2021年MotoGP冠军可以微笑了，自奥斯汀漫长的比赛以来，他第一次回到领奖台！ 而马丁落后巴尼亚亚 13 分，而冠军贝泽奇则落后 -44 分。 印度大奖赛的新闻和排名。 轮胎的选择 MotoGP 冲刺赛的 12 圈结束后，就轮到印度大奖赛的长距离赛的 20 圈（缩短赛程）了。 至于轮胎的选择，除了豪尔赫·马丁（Jorge Martin）之外，所有人都选择软后轮胎，他选择了中性轮胎。 最后，在前面有两个例外：Francesco Bagnaia 和 Franco Morbidelli 更喜欢硬质复合材料，其他人都喜欢中等硬度。 谁是对的？ MotoGP，开始 一开始不乏接触，但也没有出现意外，这已经是个好消息了。 即使两名 KTM 和三名 Aprilia 车手冒着很大的风险……马丁再次取得了超级开局，但这一次巴尼亚亚和贝泽基立即落后并准备进攻，这发生在很短的时间内。 马克·马尔克斯再次尝试这一壮举：他的本田车跳得很厉害，刹车时风险很大，但仍然落后于杜卡迪斯，夸塔拉罗和米尔（由于最初的小错误而下降了一些位置）紧随其后。 然而，很快事情就变得清晰起来，Marco Bezzecchi 希望尽可能地弥补昨天发生的事情：在很短的时间内，他就处于领先地位，并且首次尝试领先卫冕 MotoGP 世界冠军。 马丁攻击巴尼亚亚时存在很大的风险，但最终一切都得到了解决，没有产生任何后果。 然而，一号球并没有出现在球上，在他身后的马克斯变得非常有威胁。 但好景不长，当 93 号本田车手在第 1 号弯滑倒时，巴尼亚亚喘了口气……他再次出发，但已经冲出了积分区，所以今天的比赛受到了影响。 剧情转折！ 在贝泽基正在奔跑的前面，马丁和巴尼亚亚不仅在比赛中进行了对决，而且考虑到我们正在谈论的是总分类中的前两个，因此具有世界范围的风格。 […]

豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 在佛德赛道 (Buddh Circuit) 上同样雄伟，马克·马克斯 (Marc Marquez) 重返领奖台，马可·贝泽基 (Marco Bezzecchi) 强势回归。 这是 MotoGP 冲刺赛中值得强调的三点，与该计划相比，该冲刺赛的起步非常非常晚。 这位普拉马克旗手正在经历一个辉煌的时刻，并很快将弗朗西斯科·巴尼亚亚抛在了后面，后者以领先于 93 号的优势稳居第二。 这是继波尔蒂芒冲刺赛之后首次登上领奖台！ 另一方面，杆位选手贝泽奇（Bezzecchi）除了在队友陷入混乱后限制伤害之外无能为力，但第五名的逆转绝对不容错过。 比赛一开始就发生了两次事故，第二次事故是由 Bradl 造成的，这让 Tech3 组合的生活变得更加复杂。 阿普里利亚一家去了哪里？ 印度 MotoGP 冲刺赛的时间和新闻。 额外的测试，亚历克斯·马克斯遇到了麻烦 在迷你赛之前，MotoGP 有一个额外的 15 分钟的比赛。 这是由于 Moto3 排位赛期间下了倾盆大雨，这是为了让顶级组别在周六的比赛开始之前有一个想法，我们记得比赛减少到了 11 圈。 我从雨胎开始，但越来越多的车手在训练过程中更换轮胎，在赛道上使用光头胎。 普拉马克二人组领先，只有莫比德利、马克·马尔克斯和迪·贾南托尼奥穿着雨胎到达方格旗。 在会议期间，关于亚历克斯·马尔克斯的最新消息也随之而来：不是最初所说的两根肋骨骨折，而是三根！ 对于格雷西尼车手来说，这是一次严重的伤病，而且是在最糟糕的时候，因为下周还有另一场大奖赛，即在日本举行的大奖赛，他 90% 的时间都将被迫缺席。 MotoGP Sprint：马里尼，你在做什么？ 本周六比赛媒体软一致选择轮胎。 考虑到所有的变数，最终我们设法比预期晚了一个半小时，并且出发程序很快。 具体来说，维修区开放一分钟，退出圈，发车列队，勘察圈，最后我们开始！ 然而，立即出现了两处混乱，首先是马里尼完全错过了刹车并撞到了队友贝泽奇的后部。 再往后一点，布拉德尔犯了一个错误，首先击中了奥古斯托·费尔南德斯的后部，然后最终击中了波尔·埃斯帕加罗。 新秀 Tech3 […]

Marco Bezzecchi 在印度度过了愉快的第一天。 FP1 上午的最佳成绩，下午自由练习第五名，这是唯一能让你直接晋级 Q2 的比赛。 在巴塞罗那发生撞车事故后，穆尼 VR46 赛车队的车手仍然感到痛苦，但他可以利用日历上的这一新功能，在积分榜上追上豪尔赫·马丁甚至佩科·巴尼亚亚，即使任务可能会很艰巨。 贝泽基 在热门地区 VR46 学院的学生很欣赏印度的布局，尽管它隐藏了一些陷阱。 “这条赛道真的很漂亮，技术性很强，也很有挑战性。 这很难，但很美好。 在第一个弯道处停下自行车并不容易，因为第二个弯道紧随其后。 太难了……第三段是最困难的，有两个急弯和陡峭的弯道。 如果你一开始就犯了错误，你就会毁掉一切”。 当被问及加泰罗尼亚事故后他的健康状况时，马可·贝泽基向所有人保证。 “我对我的手感到非常满意。 我骑车感觉很好，可以说我的身体状况几乎恢复到了100%。 我还是有点酸痛，尽管赛道上有两个急弯，但还是没有米萨诺那么艰难。 今天的炎热天气证明是非常危险的”。 卢卡·马里尼（Luca Marini）这一次在时间排名上领先于他。 “我得去看看他的记录“”，“贝兹”开玩笑说。 在排位赛中，他当然可以有自己的发言权，并为冲刺赛和周日挑战赛争取绝佳的机会。 乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 的精彩传记：《In Testa》在亚马逊上有售

Marco Bezzecchi 在米萨诺阿德里亚蒂科举行的 MotoGP 冲刺赛中获得了出色的第二名。 起步时被佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 超越，随后他利用朋友的失误重新夺回位置，并试图追上豪尔赫·马丁 (Jorge Martin)。 他与西班牙人的差距只有十分之五到六，但他缺乏真正削弱他的东西。 不过他还算满意，也是因为左手疼痛，骑起来一点也不轻松。 MotoGP Misano、Bezzecchi 对最终结果感到满意 冲刺赛结束时，贝泽基对着麦克风谈论了他今天的表现 天空体育MotoGP：“问题一开始我的下降装置出现了问题，它没有释放，我失去了一点，然后我进入了马丁的下方。 后来我开始有点挣扎，尤其是在T1，我不再那么精确了，还犯了一些错误。 这就是为什么他时不时地走开，而我时不时地靠近。 我只是看着他逃离后面的人，我知道他会更快一点。 最后我对事情的进展感到满意，现在让我们期待明天美好的一天”。 穆尼 VR46 车队车手被问及左手状况不佳对他影响有多大：“我所犯的所有错误都是从我的手开始疼痛时开始的，尤其是在改变方向时。 我开始挣扎，有时我会犯错误并且走得有点远。 我说得不太精确。 这对我有一点影响。 不过豪尔赫的速度非常快，我不知道如果他的手到位的话会怎么样。 不幸的是这个周末我总是手酸痛。 无论如何，我很高兴”。 来自罗马涅的车手随后解释了比赛开始时降低装置发生的情况以及他如何解决该问题：“我起步强劲，只是当豪尔赫在第一个弯道逼近我时，我没有像我希望的那样刹车，因此我没有刹车足够让他解开。 然后在2点的时候我尝试用力拉，但它没有再松开。 然后到了4点，幸运的是，它解开了，但我已经失去了一点。 然而我当时表现得很坚强”。 照片：瓦尔特·马加蒂

Marco Bezzecchi 在米萨诺阿德里亚蒂科举行的 MotoGP 测试中表现出色。 Mooney VR46 Racing车队车手创下了最好成绩，同时也创造了新的赛道纪录。 考虑到他在蒙特梅洛遭遇事故，左手酸痛，在主场大奖赛上出现时，这个结果就更有价值了。 尤其是在T1中他有点挣扎，希望周末剩下的时间里情况会好一些。 MotoGP Misano，Bezzecchi 的评论 这些是 Bezzecchi 收集的感觉 科塞迪莫托 在米萨诺测试当天结束时：“我的手有点疼，但我能做到。 我很高兴，这是美好的一天。 我只是有点担心冲刺和比赛，但我不能抱怨。 明天极点？ 我一如既往地尝试”。 来自罗马涅的骑手解释了他的身体状况以及他的管理方式：“我有点痛，但我很好。 今天我不想做得太过分，我试着保守一点，否则明天我可能会遇到麻烦”。 米萨诺的抓地力得到提升，佩德罗萨也获得掌声 与巴塞罗那相比，情况发生了很大变化，沥青路面的抓地力很差：“这里有抓地力，一直都有。 巴塞罗那在抓地力方面很糟糕。 在米萨诺，赛道始终具有正常的抓地力，因此我们又回到了更少的努力。 伙计们很棒，自行车进展顺利。 下午，我们在两三个点上改进了制动，而我在这方面有点挣扎”。 MotoGP总排名第三名被问及看到丹尼·佩德罗萨作为KTM外卡获得第三名是否感到惊讶：“他是冠军，我们知道他速度非常快，而且他也在这里进行了测试，所以他跑得快是正常的。 他的速度一直都很快，所以我并不感到惊讶。 我认为他在比赛中也能取得好成绩，而不仅仅是飞圈，我希望这次能保持领先”。 照片：瓦尔特·马加蒂

Francesco Bagnaia、Luca Marini、Marco Bezzecchi 和 Franco Morbidelli 组成了 MotoGP 组别 VR46 四人组。 这位皮埃蒙特车手已经在 2018 年赢得了 Moto2 冠军，并在 2022 年赢得了顶级赛事冠军。但本赛季，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的车队令人大吃一惊，“贝兹”取得了三场胜利（一场是短距离比赛），另外八场胜利他和马里尼之间登上领奖台，在团体世界锦标赛中获得第二名。 用 VR46 更新 Bezzecchi 这一结果也让 Mooney VR46 Racing Team 的主教练 Alessio Salucci 感到惊讶，他也将 Marco Bezzecchi 锁定在 2024 年，剥夺了他在（拒绝）转会至 Pramac 时找到的一辆官方杜卡迪。 “我很高兴贝兹决定留下来，他对我们的项目非常重要。 对我来说这是正确的选择 ——他对《米兰体育报》评论道——。 我们的使命是将车手带到工厂车队，如果他去了 Pramac，他可能会偏离这条道路。”。 这一市场走势令 MotoGP 围场和大老板吉吉·达伊格纳 (Gigi Dall’Igna) 感到惊讶，后者本来希望贝泽基能更多地受到他的控制。 VR46 决定留下他并支付他全部工资，希望他能在 […]

Marco Bezzecchi 带着明确的未来出现在 Montmelò，因为他与 VR46 Racing 车队的续约几天前已正式确定。 尽管有可能加入 Pramac Racing 车队并驾驶杜卡迪 Desmosedici GP24，但他更愿意驾驶 GP23 留在目前的车队。 2024年，盒子不会改变，我们拭目以待。 MotoGP、Bezzecchi 以及与 VR46 团队的续约 来自加泰罗尼亚的贝泽基回来谈论他的续约：“这不是一个容易的选择。 当您有机会拥有一辆工厂自行车时，您必须考虑到这一点。 但对我来说，人的方面更重要，多年来我与团队中的成员建立了牢固的关系。 看到瓦伦蒂诺·罗西推动我站在自己一边很重要。 淡水河谷多年来一直相信我，如果没有这个团队，我就不可能到达这里”。 瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 在罗马涅车手的决定中发挥了重要作用，即使没有杜卡迪 Desmosedici GP24，他也相信自己明年能取得很好的成绩：“对工厂自行车说不并不容易，但杜卡迪仍然支持我们。 我们得到了他们的支持，他们总是尽力帮助我们并为我们提供建议，直到比赛前的最后一刻。 我相信这种支持不会缺失”。 为什么不签两年合同？ 贝泽基被问及为什么他更愿意签一年合同而不是两年合同。 答案简单明了：“当我与淡水河谷和乌西奥谈论合同时，我们有可能签署一份为期两年的合同。 我更喜欢签年签，因为也许到 2025 年工厂团队会有几个空位。 所有骑手的目标都是骑上工厂自行车，对我来说也是如此”。 来自里米尼的车手也准备好评估 2025 年杜卡迪的不同解决方案。现在谈论它还为时过早，当然，加入杜卡迪官方车队是当务之急。 与此同时，他也不排除其他选择。 照片：VR46赛车

现在官方消息：Marco Bezzecchi 也将与 VR46 车队一起参加 2024 年 MotoGP 锦标赛。在有可能转会至 Pramac 车队的传言之后，续约一个赛季的消息刚刚到来。 MotoGP，Bezzecchi 将驾驶杜卡迪 GP23 这位来自罗马涅的车手通过搬到 Paolo Campinoti 的工厂，有机会驾驶杜卡迪 Desmosedici GP24，但他更喜欢在一个让他有宾至如归的感觉的环境中保持连续性。 他将参加 GP23 比赛，并将继续与多年来一直大力支持他的团队合作。 在 VR46 中，他们试图为 Bezzecchi 提供一辆 2024 年版杜卡迪，但这是不可能的。 Pramac 声称可以选择继续在其车库中保留两辆工厂自行车，因此无法改变这种情况。 这位来自里米尼的车手并没有因此而气馁，并决定留在瓦伦蒂诺·罗西创立的车队中。 他将继续与担任组长的马泰奥·弗拉米尼 (Matteo Flamigni) 以及所有其他 VR46 人员一起工作，他们现在是贝泽奇的第二个家庭。 我们的目标是继续表现出色，然后可能在 2025 年赢得杜卡迪官方车队的一席之地。 没有 2024 年🦂🌶️@VR46RacingTeam 和 @Marco12_B 一起度过另一个赛季！#MooneyVR46RacingTeam #MotoGP #MB72 #VR46 #SimplytheBez pic.twitter.com/jTAXvXYO8R — 穆尼 […]

年轻的 Mooney VR46 Racing Team 车手在 28 圈中跑了 21 圈才超越 Alex Marquez，登上了 Zeltweg 的领奖台。 这位来自塔武利亚的后起之秀仍然受到市场关注：与瓦伦蒂诺·罗西团队的续约被认为是理所当然的，但我们正在努力为他在 2024 年提供更多的技术保证。 Bezzecchi 和 VR46 走向签名 要获得官方的杜卡迪 Desmosedici，他必须前往 Pramac，这是 Borgo Panigale 轨道上唯一可以从工厂自行车中受益的车队。 但瓦伦蒂诺·罗西和来自塔武利亚的团队不想剥夺这位卷发骑手的伟大天赋。 然后是 Paolo Campinoti 车库中的 Franco Morbidelli 的空间，而 Bezzecchi 将再次驾驶 VR46 颜色为杜卡迪厂队在 2025 MotoGP 赛季中打开一条缝。Doctor 也在红牛赛道，不仅是为了给他支持在比赛周末，还要密切关注市场事件。 矛盾的是，我们的朋友 Morbidelli 将获得 Desmosedici GP24……”就我而言，我不会做出这种推理，对我来说，我们是四名 MotoGP 车手，自行车的颜色与我无关。 但我认为弗朗哥值得拥有一辆有竞争力的自行车，因为他是一位出色的骑手，他不应该呆在家里。 如果他遇到杜卡迪，我会为他感到高兴”。 它的未来尚未确定，只是在正式发布之前缺少签名。 “瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino […]

斯皮尔伯格的马可·贝泽奇在银石赛道意外撞车后寻求救赎。 在红牛环赛上，他在 Moto3 和 Moto2 中都获得了胜利，因此他希望在 MotoGP 中再创三冠。 他有潜力成为周末的伟大主角，这将取决于他能否充分利用这一机会重新登上领奖台。 MotoGP，贝泽基希望在奥地利取得成绩 来自罗马涅的车手对斯皮尔伯格的这个周末感到兴奋，他想忘记他在英格兰犯下的错误：“在银石赛道我整个周末都跑得很快，但不幸的是我在周日犯了一个错误。 很遗憾，因为速度就在那里，而且我对自行车有信心。 我不能说这不是一个积极的周末。 我迫不及待地想再次骑上自行车，我真的很喜欢这条赛道，希望天气好”。 Bezzecchi 解释了他非常喜欢 Red Bull Ring 的原因：“这是一个特殊的电路。 从外面看，它看起来很简单，但事实并非如此，因为不同的坡度和强烈的制动。 我喜欢猛刹车，尤其是我们的自行车，因为这是杜卡迪的强项”。 Bagnaia 的未来和训练 鉴于目前尚不清楚他是否会在 2024 年与 VR46 车队或 Pramac 车队一起比赛，因此谈论他的未来是不可避免的：“我的A计划是留在VR46团队并享受官方待遇，管理层正在努力实现这一目标并为我找到最好的解决方案。 我认为在巴塞罗那我将能够传达准确的决定。 我们正在努力修复所有细节，我还不知道要做什么”。 贝泽基还讲述了与他的朋友兼对手佩科·巴尼亚亚一起训练的重要性：“我们互相推动，显然，当你们为同一个目标而努力时，维持这种关系并不容易。 今年我很平静，因为冠军不是我的主要目标。 当然，如果我最终接近的话，我会尝试。 然而，我尝试模仿他所做的一切来学习，我想到的一切都会问他。 然后，在比赛周末，我会查看他和其他杜卡迪车手的数据”。 照片：穆尼 VR46 赛车队

在杜卡迪，下一个 MotoGP 赛季的举措已开始成形。 官方公告可能会在下一届奥地利大奖赛之前发布，保罗·坎皮诺蒂 (Paolo Campinoti) 的 Pramac 车队将继续在博尔戈·帕尼加莱 (Borgo Panigale) 赛道上发挥核心作用。 卫星团队的老板在最后几个小时内做出了决定，并利用自己的权利在 2024 年接收两台工厂 Desmosedicis。 Pramac 预订了第二辆工厂自行车 有一点是确定的：Valentino Rossi 的 VR46 车队明年不会有工厂杜卡迪。 体育总监保罗·恰巴蒂 (Paolo Ciabatti) 最近澄清说：“Pramac 可以通过合同选择为两名骑手获取官方自行车。 如果他们行使这个选择权，我们就必须尊重它。 此外，由于内部原因，我们只能为四名骑手提供工厂自行车。 像这样建造多辆自行车是一件痛苦的事。 我们在 2022 年做到了，但没有成功”。 现在一切都围绕着 Marco Bezzecchi 的决定。 VR46 学院的人才必须在与杜卡迪的正式合同和与 Pramac 团队的 GP24 之间做出选择，或者留在瓦伦蒂诺·罗西的车库中，拥有一辆配备尽可能最佳技术支持的 Desmosedici GP23。 保罗·坎皮诺蒂 (Paolo Campinoti) 已行使了他的选择权，因此将在 2024 年获得两辆最新一代杜卡迪 (Ducati)，其中有两名车手签订了杜卡迪 (Ducati) 合同。 […]