奥地利和圣马力诺是阿莱克斯·埃斯帕加罗世界冠军之路上的两个艰难障碍。 在两场比赛中，他都以第 6 名完赛，因为布局不适合他的骑行风格和 Aprilia RS-GP22。 去年五月，意大利大奖赛缺少领奖台的任命，阿拉贡需要更多的成绩才能在领先者法比奥·夸塔拉罗和新的直接追逐者佩科·巴格纳亚之后保持领先。 杜卡迪车手在连续第四个赛段夺冠后在积分榜上超越了阿莱克斯，这是本赛季的第六个，而雅马哈冠军再次领先于他，将差距扩大到 33 分。 Aleix Espargarò 在米萨诺获得第六名 在圣马力诺大奖赛的第一部分和里米尼里维埃拉 Aleix Espargarò 设法追赶领先集团，他取得了一些快圈，为登上领奖台带来了希望。 然而，米萨诺赛道方向的变化并没有帮助格拉诺勒斯车手在他的队友 Maverick Vinales 后面越过 6 英寸，在佩科巴格纳亚赢得的比赛中获得第三名。 "整个周末我在这里都没有竞争力……我没有达到 Maverick 的水平，尤其是在改变方向的时候。 在这方面我需要改进我的驾驶风格”。 艾普瑞利亚的旗手并不满意，但他记得第 6 名的成绩值得庆祝。…

Aleix Espargaró 不能满足于米萨诺大奖赛的第 8 名。 周五，他测试了他立即在 FP2 中搁置的新车架，周六干燥/潮湿的条件使骑手和 Aprilia RS-GP 之间的感觉失衡。 但对于Noale制造商来说，估计这将是一场打着杜卡迪旗号的MotoGP比赛。 在两天的自由练习中，他们还尝试改变自行车的速度，但没有成功。 艾普瑞利亚靠着杜卡迪墙 在 FP4 中，Aleix Espargarò 表现出不错的速度，但不足以在第二季度提供保证。 "我们设置了一辆稍长的自行车，比如 Maverick 骑行，以尝试在制动时获得更高的稳定性，我真的很喜欢它。 在 FP4 中，使用 Maverick，我们是最快的两个，但在雨中这是不可能的。 MotoGP是这样的：你少冒百分之一的风险，损失五个位置”。 对后排的中型化合物有很好的理解，它可以让你推到最后，这可能是解决 27 圈的最佳策略。…