斯科特雷丁

斯科特·雷丁 (Scott Redding) 是众多世界超级摩托车车手中的一员，他还不知道自己在 2024 年会做什么。他的合同将在今年年底到期，但他可以选择与宝马续约。 他必须在 7 月 15 日之前行使它。 在此截止日期之前，他将评估桌面上的所有机会。 虽然他对德国品牌迄今为止取得的成绩并不满意，但他看到了团队的承诺。 此外，2024 年 Toprak Razgatlioglu 的到来可能代表该项目的进一步推动。 这位土耳其车手在签约前当然得到了精确的技术保证，前杜卡迪也能从中受益。 Superbike、Redding 评论 Razgatlioglu 的签约 抵达 Misano 参加 2023 年超级摩托车日历的第五轮比赛时，Redding 被问及 BMW 聘用 Razgatlioglu 的决定：“这是一个惊喜 – 他在 WorldSBK 官方频道承认 – 对我和每个人。 震惊。 不知道能带来什么。 这是一个谜，尤其是关于他的驾驶风格，非常有趣。 时间会证明一切“。 斯科特还回应了他的未来，确认了之前提到的截止日期：“我必须在 7 月 15 日之前决定是否留在 BMW。 我们正在努力使自行车尽可能好。 我环顾四周，但首要任务是留在 BMW。 这是艰难的两年，我们正在努力工作，即使我不是我想去的地方“。 斯科特专注于米萨诺 现在这位英国车手只需要考虑在接下来的比赛中全力以赴，从本周末抵达米萨诺的那些人开始：“几周前我们在这里进行了测试，结果呈阳性。 […]

米萨诺会成为本田和宝马的机遇之地吗？ 很难说，但他们都需要在这个 2023 超级摩托车赛季的成绩上有所提高。他们开始时雄心勃勃，但到目前为止，他们收集到的比他们预期的要少。 超级摩托车，宝马不断寻求突破 德国品牌尤其痛苦，代表了冠军最大的失望。 对于新的 M 1000 RR，结果并没有出现，我们需要了解原因。 这只是运动问题还是有更多问题？ 当然，有些东西在团队层面也不起作用，Shaun Muir Racing 不可避免地要受到质疑。 飞行员也能做得更多吗？ 毫无疑问，斯科特·雷丁 (Scott Redding) 已经在杜卡迪 (Ducati) 展示了他可以用一辆有竞争力的自行车做什么，很明显，主要问题不在他身上。 最近几周在 Misano 进行了一次测试，这位英国车手表示他对这辆自行车的感觉非常满意。 他看到了一些进步，现在他正在等待比赛周末，看看是否有真正的进步：“Misano 是一首不错的曲子，我喜欢。 我希望与巴塞罗那相比，我们会取得进步。 我们在测试中尝试了许多设置更改“。 和他一起进入车库的是汤姆赛克斯，他将接替迈克尔范德马克，直到荷兰人从左股骨骨折中恢复过来。 2013 年 SBK 冠军在测试中表现出色，现在他希望在比赛中也能取得好成绩：“我希望在测试中多跑几圈，但时间并不固定。 但是，我重新获得了对 M 1000 RR 的了解，迫不及待地想参加比赛。 在米萨诺，我有我的个人目标，从那里我们将评估下一场比赛的目标“。 SBK，本田必须成长更多 对于 2023 年超级摩托车世界锦标赛，本田也寄予了很高的期望，本田并未携新车亮相，但仍受益于超级优惠。 他能够对 CBR1000RR-R Fireblade 的框架进行干预，并带来了一些更新以实现明显的增长。 HRC 团队努力工作，并没有收集到他们想要的那么多。 车手们一再表示，他们很高兴也有信心能够志存高远，但到目前为止，他们只登上了一个领奖台。 Xavi Vierge 在印度尼西亚的第 2 […]

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK 团队继续努力扭转 2023 年超级摩托车赛季的颓势，但未能取得成功。 斯科特·雷丁 (Scott Redding) 已经在季前赛测试中宣布，新款 M 1000 RR 不是一款获胜的自行车，糟糕的结果证实了这一点。 现在他对自己在 2024 年的停留产生了怀疑。他希望从技术角度看到重大的进步。 在超级摩托车赛历的四轮比赛之后，这位前杜卡迪车手在积分榜上仅积 34 分，落后领头羊阿尔瓦罗·包蒂斯塔 202 分。 他没想到能和西班牙人亲近，更没想到自己会落到这种地步。 考虑到 Bonovo 车队的 Garrett Gerloff 领先他 5 个长度，他甚至不是排名最好的 BMW。 灾难。 超级摩托车，米萨诺测试：雷丁的评论 上周在 Misano Adriatico 进行了一次测试，这是一个通过尝试一些新功能来继续开发 M 1000 RR 的机会。 雷丁说他对事情的进展很满意，即使第二天的雨有点破坏了计划：“我们测试了一些零件，我对自行车的感觉更好，我很满意。 我觉得我可以再努力一点，这就是我想要的。 但我仍在努力将时间设置在飞行圈上。 无论如何，我的稳定性很好，轮胎跑了很多圈，时间也很快。 我们必须用新轮胎向前迈出一步“。 这位英国车手试图在计时方面有所改进，这是他迄今为止一直在努力的方面。 在他的 M 1000 RR 上，还对自行车的几何形状和一般设置进行了研究。 还尝试改变斯科特的骑行姿势。 […]

斯科特·雷丁 (Scott Redding) 没想到自己会遇到这种情况。 预计在 BMW 的第一年会遇到一些困难是正常的，但在第二年，他希望能够以一定的一致性为前 5 名而战。尽管有了新的 M 1000 RR，与以前的版本相比，在每个领域都进行了更新，直到现在，结果绝对令人失望。 在 2023 年的前四轮比赛中，这位英国车手仅获得 34 分，在总积分榜上排名第 15 位。 他甚至不是 BMW 巡逻队中最好的，因为“卫星”队 Bonovo Action 的新人 Garrett Gerloff 领先 5 个马位。 最近在加泰罗尼亚的周末是一场彻底的灾难，两次退赛，得分为零。 超级摩托车，雷丁在巴塞罗那之后感到沮丧 在加泰罗尼亚举行的超级摩托车比赛令人失望的结果之后，雷丁忍不住情绪低落。 在星期天的一天结束时，他试图解释什么是行不通的：“我对轮胎压力太大了 – 他告诉 WorldSBK 官方网站 – 但老实说，我整个周末都在挣扎。 在第 2 场比赛中，我决定努力看看我能在团队中坚持多久。 由于某种原因，我没有很好的直线速度。 我强行向前，开始滑行。 然后后轮胎掉了很多，开车很危险。 我没有支持，我又跑了 3-4 圈，情况越来越糟。 我已经没分了，认为不值得冒险“。 他当然没有以最好的方式管理轮胎，但在高温的巴塞罗那，这总是一个复杂的方面。 试图留在他开始时强迫的团队，然后这让他崩溃了。 感觉是，即使有不同的管理，它仍然不会取得像样的结果。 这没有竞争力。 斯科特和宝马的未来 […]

今天和明天，大部分超级摩托车车队都将在蒙特梅洛进行重要测试。 迟到的人一定要趁机努力缩小与最好的人的差距。 宝马就是这样，开局不好，比谁都需要进步。 尤其是斯科特·雷丁 (Scott Redding)，他对自己的处境感到非常失望。 当他签约这家德国品牌时，他早在 2023 年就知道自己无法获胜，但他认为 2023 年将是瞄准与领头羊并肩作战的合适年份。 前两轮赛程显示差距仍然很大，新的 M 1000 RR 无法与 Ducati Panigale V4 R 或其他追随者相提并论。 有很多工作要做。 超级摩托车，雷丁对宝马感到失望 雷丁有机会重申他对自己所处场景的不满：“我有其他期望 – 承认 速度周 – 我认为我们今年会加强。 有一些改进，但我们还没有解决关键问题：缺乏侧向抓地力。 总体而言，尽管自行车不同，但我们还是去年的水平“。 这位英国车手想象着新款 M 1000 RR 向前迈出了重要一步，这款自行车在纸面上在各个方面都得到了改进。 有一种感觉，这家总部位于慕尼黑的品牌终于准备好了致胜方案，但目前情况并非如此。 M 1000 RR，也有引擎问题吗？ 雷丁还对比了他之前在Aruba Racing Ducati车队的经历：“我有同样的问题 – 告诉 – 而且我缺乏横向抓地力。 但是对于 BMW，我们即使在加速时也无法产生抓地力。 杜卡迪花了两年时间，当我离开时他们找到了解决方案。 我知道他们改变了什么，但他们比我们现在更接近自行车的操作窗口. 我们仍在努力找出问题的原因“。 2019 年 BSB […]

宝马并没有想象中的新 M 1000 RR。 与之前的版本相比，最新版本的德国自行车本应代表一个转折点，但斯科特·雷丁 (Scott Redding) 从第一次测试中就指出，并没有出现期待已久的步骤。 在车队积分榜上，德国品牌垫底，前两轮仅积 29 分。 他们还有十个人，因此有显着改善的可能性，但需要尽快采取重要措施。 3月底在巴塞罗那的测试是一个可以利用的机会。 超级摩托车，戴维斯·迪芬德·雷丁 Chaz Davies 代表 BMW 参加了 2013 年的超级摩托车世界锦标赛，并与 Marco Melandri 搭档。 然后他只参加了杜卡迪的比赛，现在他是车手的教练。 在他的 YouTube 频道上，他试图分析德国队的情况：“雷丁和范德马克已经在过去的前三名中完成了冠军。 他们处于需要采取步骤的情况，但到目前为止他们还没有这样做“。 专注于雷丁，他在 2020 年与他一起成为杜卡迪队友，威尔士人热衷于为他辩护：“在他为冠军而战两年后，宝马选中了他。 斯科特度过了令人沮丧的一年，因为包裹没有放在需要的地方。 如果是这样，他会为赢得每场比赛而战。 我保证“。 查兹毫不怀疑他前队友的价值。 SBK，Chaz推荐宝马 宝马必须做点什么，让雷丁和范德马克，还有博诺沃车队的格洛夫和巴兹，始终保持竞争力。 戴维斯继续分析道：“当建筑商遇到困难时—— 解释 ——也不知道下一步要做什么，第一件事就是请一个顶级骑手。 宝马通过在斯科特身上投入大量资金来做到这一点。 但事情还没有解决。 所以你必须质疑自己并给他取胜的工具。 骑手不争辩，很难要求他像他加入车队时那样有动力. 斯科特是一名斗士，如果得到他需要的东西，他会很有动力“。 这位前世界SBK车手给德国队提出了非常宝贵的建议：“如果你遇到麻烦，你需要环顾四周，看看谁可以从不同的团队中挑选关键人物。 在宝马我还没有看到这个。 没有人从川崎、雅马哈或杜卡迪带走。 这3家厂商多年来在Superbike上走在前列，有数据可以帮助BMW“。 Chaz 的观点很明确：BMW 必须从竞争中吸取工程师才能发展壮大。 其他车队没有太大的顾忌（看看雅马哈和川崎），而且在德国车库中，他们可能需要外部嫁接才能取得预期的进步。 必须改变一些东西才能取得成功。 […]

宝马离杜卡迪还很远，这是有目共睹的。 尽管新的 M 1000 RR 被带到赛道上，但迄今为止，斯科特·雷丁 (Scott Redding) 和其他车手仍无法争夺领奖台区域。 并不是说随着赛季的进行他们不能成功，但是还有很多工作要做。 测试计划于 3 月底在巴塞罗那举行，这对于准备 2023 年超级摩托车锦标赛的恢复非常重要。在澳大利亚-印度尼西亚双打之后，车队将在 4 月 21 日至 23 日的周末从阿森再次出发. 在宝马，他们将不得不努力充分利用那些日子来向前迈进，并从荷兰站开始更具竞争力。 这辆自行车是新的，肯定有潜力从中提取，需要确定正确的发展方向。 雷丁和范德马克要求宝马提供更好的加速性能 在曼达利卡度过周末后，雷丁重申了需要采取行动的领域：“我希望自行车转得更好，加速更快。 跟随其他车手，我注意到他们在出弯时的加速度令人难以置信“。 加速是宝马需要改进的一个方面，就连迈克尔·范德马克也表达了与队友同样的需求。 当然，鉴于巴塞罗那的测试，车队会想办法让车手更快地出弯。 超级摩托车，斯科特认为包蒂斯塔几乎是无敌的 印度尼西亚的一位车手给雷丁留下了特别深刻的印象：“我在 Bautista 后面开了一会儿——据 Motorsport-Total.com 报道——我简直不敢相信我所看到的。 你永远无法在决斗中击败他，我认为今年任何人都不可能“。 这位前杜卡迪车手相信阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在 2023 年超级摩托车世界锦标赛的决斗中几乎不会输，考虑到他设法用他的 Panigale V4 R 做的事情。然而，现在，他必须考虑与宝马进行的改进，以获得比目前取得的成就更接近于为职位而战。 在 Mandalika，他承认他发现自己更好地驾驶 M 1000 RR，并且必须从那里开始建立他的赛季。 照片：宝马

在澳大利亚经历了艰难的开局后，宝马在印度尼西亚的周末也并不轻松。 除了迈克尔·范德马克在第一场比赛中获得令人鼓舞的第六名外，曼达利卡国际街道赛道的成绩并不令人兴奋。 在第一轮退赛后，斯科特·雷丁 (Scott Redding) 也对他的 M 1000 RR 大放异彩。 到目前为止，德国自行车没有达到预期。 尽管宣布了重大改进，但自 2022 年以来没有任何重大进展。还有很多工作要做。 并不是说随着时间的推移，这家巴伐利亚制造商将无法在世界超级摩托车赛中真正具有竞争力，但与同类领先者的差距仍然很大。 正如我们从季前测试中了解到的那样，还有很多工作要做。 印度尼西亚超级摩托车：Scott Redding 的评论 雷丁从第一场比赛退役后，在超级杆位比赛中获得第九名，在第二场比赛中获得第十名。他对未来充满希望，尽管对无法争夺领奖台感到不满：“在经历了令人失望的周六之后，我对周日的表现感到非常满意。 从热身开始我就有了更好的感觉，通过比赛我证实了它们。 在第二场比赛中我很不走运，当红旗出现时我撞车了，我不得不从第 14 位而不是第 8 位重新开始。. 水平高而且 有所作为很复杂。 我有一个好的开始并且恢复了，然后我在第一个弯中犯了一个错误并且失去了位置，最终获得第十名“。 斯科特在下一轮 SBK 世界锦标赛前带着积极的反馈和乐观离开了印度尼西亚：“今年我第一次对这辆自行车有了更多的感觉，我有了能够推动的感觉. 比赛结束时我很高兴。 我希望我们能在本赛季剩下的时间里从这里开始建设“。 宝马在巴塞罗那测试改进 M 1000 RR 这位前杜卡迪车手对于他的 M 1000 RR 需要改进的地方有明确的想法，特别是他有两个要求：“我们必须让自行车转得更多 – 解释 – 并且有更多的加速出弯。 我有一种感觉，如果我们能更进一步，我们就会更有竞争力，也能骑得更轻松。 如果我们能改进我会很高兴“。 下一轮超级摩托车赛日程表定于 4 月 21 日至 23 […]

斯科特·雷丁 (Scott Redding) 的失望仍在继续。 在澳大利亚锦标赛开局不佳之后，印度尼西亚的情况也不顺利。 在第 11 次参加 Superpole 比赛后，他在第一场比赛中退赛。 当他的 BMW M 1000 RR 出现技术问题迫使他在第 12 圈进站时，他排在第九位。 这对英国车手来说是一个巨大的失望，他已经不得不接受为不受欢迎的位置而战并且发现自己无法到达终点线。 今天的停站对他的士气或自行车的发展都没有帮助。 印度尼西亚超级摩托车，Redding furious：M 1000 RR 来袭 今天的退赛让 Redding 大发雷霆，他从 M 1000 RR 下车后用拳头击打它，然后进入车库。 肯定有很多愤怒，他对着自行车发泄。 这个手势充分说明了他现在的沮丧情绪。 对 2023 年超级摩托车赛季的期望截然不同。 控制在前线 @19包蒂斯塔 拥有绝对的领先优势……与此同时，斯科特雷丁退休时非常不开心👀 #IDNWorldSBK 🇮🇩 pic.twitter.com/MGVqCcgq2M — WorldSBK (@WorldSBK) 2023 年 3 月 4 日 还有很多比赛要参加，也许现在下结论还为时过早，但斯科特设想了一辆更具竞争力的宝马。 新的 M […]

宝马在 2023 年世界超级摩托车锦标赛中的首次亮相是一场灾难。 我们并不感到惊讶，因为在测试中已经很明显新的 M 1000 RR 没有竞争力。 在菲利普岛，最好的骑手是斯科特雷丁，他只得到了微不足道的 10 分。 第一场比赛的第九名是周末取得的最好成绩。 另一名工厂车队车手迈克尔范德马克在三场预赛中仅获得 4 分。 由于撞车，他在第 2 场比赛中退赛。 至于 Bonovo Action 卫星队，新人 Garrett Gerloff 得到 8 分，而 Loris Baz 只有 1 分。 德国品牌在澳大利亚的彻底失败。 很难预测比这更糟糕的第一轮比赛。 短期内是否会出现净改善还有待观察。 在下个周末，我们已经在印度尼西亚参加比赛，并且有再次惨败的风险。 超级摩托车，雷丁在菲利普岛之后感到愤怒 雷丁对菲利普岛的结果感到失望，并希望印度尼西亚的情况能好一点：“这是一个艰难的周末。 在第二场比赛中，我被困在前两个弯道并失去了其他车手。 然后我试图加快步伐，发现自己正在与另外两辆宝马作战。 我想推，但我无法逃脱。 最后我能够保持领先，获得第 13 名。 有很多工作要做，我们很痛苦。 在 Mandalika 中也许会有所不同，我们拭目以待。 赛道可以带来很大的不同“。 这位英国车手对新款 M 1000 RR 寄予厚望，但在赫雷斯的第一次测试中，他并没有掩饰自己的极大失望。 即使这辆自行车在美学上看起来与以前的版本不同，但实际上与 […]

斯科特·雷丁希望以能够争取最佳位置的确定性来接近 2023 年超级摩托车世界锦标赛，但事实并非如此。 冬季测试对他和整个宝马来说尤其困难。 新款 M 1000 RR 亮相时引起了极大的热情，这款自行车在理论上应该保证比以前的版本向前迈出决定性的一步。 凭借改进的发动机和“MotoGP 风格”空气动力学解决方案，以及电子和底盘更新，预计会取得突破，但并没有发生。 很快就会明确拒绝德国自行车，但要缩小与杜卡迪、雅马哈和川崎的差距还有很多工作要做。 超级摩托车，雷丁在菲利普岛测试后不开心 雷丁在菲利普岛结束了最后一场季前赛测试，2023年超级摩托车赛程的第一轮比赛将在周末进行，总成绩排名第十四。他当然不能对即将到来的比赛感到乐观，但他会努力充分利用他的 M 1000 RR。 这位BMW车手经过澳洲两天的测试后，是这样说的：“我们努力让我对自行车有更好的感觉。 当赛道上有更多抓地力时，它就会变得更好。 我们尝试了一些方法来增加后部抓地力，也在电子设备上让我在那个区域更加敏感。 我们还有工作要做“。 ROKiT BMW Motorrad WorldSBK 团队试图让斯科特坐在马鞍上更舒服，试图给他更多的抓地力。 需要进一步的工作才能给他带来他希望拥有的驾驶感觉：“我还是不太自信 – 已经解释 – 但我会更多地骑自行车到达那里“。 SBK，斯科特和宝马的许多未知数 2019年BSB冠军的士气不算高涨，但同时他也知道自己要努力，不能让自己陷入挫折。 团队需要您最好的反馈，以尽快实现质量飞跃。 周末雷丁在菲利普岛的目标是什么？ 他今天不能说太多，但他一定会尽量利用自由练习来提高感觉和表现：”赛道上的时间都非常接近。 很难指出第一场比赛的目标。 此外，赛车不同于测试。 如果你能进入前 6，我会很高兴。我们将在第一场比赛后看看我们的位置“。 照片：宝马