弗朗西斯·巴尼亚亚

弗朗切斯科·巴格纳亚 (Francesco Bagnaia) 在赫雷斯 (Jerez) 夺冠后抵达勒芒，但对去年发生的事情记忆犹新。 这位 MotoGP 冠军在与获胜的 Enea Bastianini 争夺胜利时撞车，但他不会参加本次法国大奖赛。 底牌是为了坐稳世界冠军的宝座，马克·马尔克斯的回归引发了一些思考但并不担心。 有了这辆杜卡迪 Desmosedici，他就有了王牌，可以让他开启一个胜利的循环。 Bagnaia 在赫雷斯的胜利 两周前，我的朋友兼大师瓦伦蒂诺罗西也在杜卡迪维修站庆祝他在西班牙的成功。 Doctor 开玩笑地指出 Francesco Bagnaia 在杆位上的真正弱点，最好从第二名开始……”我们总是和罗西开很多玩笑。 他告诉我，当我从杆位起步时，我总是一开始就分心。 这就是为什么最好不要在发车位前排，显然我不同意。 无论如何，您可以从本节中的所有错误中学习和改进。 但很高兴在杜卡迪车库看到罗西“。 与 FIM MotoGP 小组会面 说起去年的撞车事故，来自 Chivasso 的车手还记得那一天。 下周末的天气预报预测会下雨，这对你在仲春的勒芒比赛来说并不是什么新鲜事。 “我们可以争取保持领先，即使在这里很容易犯错误，就像我们去年犯的那样“。 在这几天，注意力也将集中在周五在安全委员会举行的会议上，车手们将首次与 FIM 小组进行面对面的讨论。 “我希望我有机会了解他们的观点并分享我们的观点。 那将是向前迈出的一步，因为现在我很难理解他们的“。 照片：MotoGP.com

Francesco Bagnaia 凭借在 MotoGP 冲刺赛中的第二名和赫雷斯站比赛的胜利，重新夺回了积分榜上的领先地位。 在 Termas 和 Austin 被双杀后，一些人再次担心心理上的反响，相反，杜卡迪冠军回来制定法律。 值得肯定的是，他周围的团队和他的姐姐 Carola Bagnaia 就像影子一样追随着他。 Carola Bagnaia 佩科的影子 2016 年底，姐姐开始在她哥哥的车库工作，并过渡到 Moto2。 最初的承诺很少，这是一个沟通、管理社交网络的问题，除此之外别无其他。 今天，他是基瓦索人才的基本参考点，他最信任的人，困难时期的出口阀门。 “我是那个惹恼他的人。 他和我很熟，如果我要求太多他不介意送我下地狱”，Carola Bagnaia 告诉《米兰体育报》。 弗朗切斯科从小就形影不离，如今他已经成熟，当你成为冠军和受欢迎的人时，这是不可避免的，”但作为人，它总是一样的，即使它长大了，成熟了“。 2023 年 MotoGP 冠军 2022年世界杯的复出，是卡罗拉终生随身携带的东西。 Fabio Quartararo 的成绩为 -91，似乎很难继续追逐 MotoGP 冠军头衔。 “佩科进入了一个泡沫，一个种族一个种族地思考，从他的错误中吸取教训。 然后，意识到复出是可行的，这是具有挑战性的……压力很大，但我每年都会报名参加那些时刻“。 紧张和专注是车手的基本要素，你也必须应对批评，当你处于领先地位时，这是不可避免的，热门，你往往会赢。 他们特别烦人，如果他们到了“来自那些不认识你的人，星期天的粉丝，淡水河谷或杜卡迪的仇恨者：他们不碰你，但你会紧张“。 与杜卡迪合拍 在赫雷斯，他表现出了极大的决心，尽管因超越杰克米勒而受到（可疑的）处罚，但他还是赢了。 Bagnaia 和 Ducati 神奇地融为一体。 尽管 Desmosedici GP 是赛道上最好的自行车，但 Francesco 是唯一能够持续获胜的人。 这会是对生活的热爱吗？ […]

Francesco Bagnaia 在 Termas 和 Austin 发生两次撞车事故后重返胜利，夺回了 MotoGP 世界锦标赛的领导地位。 瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 也在那里庆祝他的胜利，他抵达赫雷斯是为了接近他在 VR46 学院的学生。 由于 Dani Pedrosa 和 Jorge Lorenzo 等“老明星”的出现，Doctor（雅马哈新大使）在 Ducati 包厢里拥抱他的冠军，这个周末抹去了许多回忆。 过去，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 很少有理由在杜卡迪车库庆祝，现在音乐已经变了。 Bagnaia 负责扮演指挥的角色，吟唱着胜利的旋律，这些旋律已经让我们瞥见了世界冠军安可曲。 在赛后视频中，老师拥抱了学生：“做得太好了。 你是最后橡胶最多的人，你是完美的“。 Chivasso 的车手回答说：“我很小心“。 Valentino Rossi 和 Bagnaia 的秘密 开玩笑的是，这次“Pecco”没有获得杆位，它几乎像是一个获胜的武器。 德克萨斯州的撞车事故仍在燃烧，当他处于领先地位时撞车，紧随其后的是亚历克斯·林斯的本田车。 在阿根廷的潮湿环境中，可能会发生滑倒，但在奥斯汀，这是不可接受的。 Valentino Rossi 求助于 Borgo Panigale 的工程师。 “我告诉他 （成功）q当它开始不好，在练习或排位赛中受伤时。 如果他在周末有一个好的开始，那就是问题所在！ 如果他起步强势，占据杆位并始终占据主导地位，那么他就会过度自信，然后就会因此而受苦。 如果它从更远的地方开始，那就完美了“。 首席技术员克里斯蒂安·加巴里尼 (Christian […]

FIM MotoGP Stewards Panel 在赫雷斯的制裁令车手们产生了很多误解。 在勒芒将举行一次会议，试图阐明以弗雷迪·斯宾塞为首的三人组的行动方式，但批评之火将难以扑灭。 尽管取得了胜利，Francesco Bagnaia 还是觉得在超越他的前队友 Jack Miller 后在第 6 回合受到的处罚令人难以理解。 对 Francesco Bagnaia 的制裁 在西班牙大奖赛中，Franco Morbidelli、Fabio Quartararo、Marco Bezzecchi 和卫冕冠军 Francesco Bagnaia 受到处罚。 杜卡迪的 1 号车手接受了裁判的决定，但要求比赛指导在未来也保持同样的路线。 “否则，我因我的所作所为而受到惩罚是不公平的。 因为从我的角度来看，考虑到我们今年看到的其他联系人，这并没有那么冒险。 我只想要一条固定的线。 如果我看到这种一致性，我接受制裁“。 关于处罚的时间也有话要说，只有在他已经摆脱了杰克米勒之后才显示出来。 “如果你推动然后看到你必须返回位置并且同时在维修站板上读取驾驶员在 0.6 秒后跟随，那么你有点恼火”，这位 26 岁的皮埃蒙特司机补充道。 “因为你推开那条缝隙并追上你前面的骑手，但后来你不得不放弃你的位置，而这项工作是无用的。 当时我肯定很生气，但设法保持冷静。 比赛还很长，我知道还有机会登上领奖台，我只是努力保持冷静“。 勒芒司机管家会议 MotoGP 车手无法理解做出某些决定所依据的标准。 一些更冒险的举动没有受到惩罚，他们认为“有竞争力”的其他接触反而受到了制裁。 在安全委员会的会议期间，管家们不在场，在勒芒最终将有一个面对面的会议。 “我们想了解某些选择的原因并解释我们的观点，因为我们看不到连贯性“，Francesco Bagnaia 总结道。 “对我来说，这是关于了解管家如何判断事故和决定处罚“。 当然，勒芒会议不足以澄清事情，不能排除 Dorna 和 FIM […]

通过签署他的第 13 次 MotoGP 胜利，Francesco Bagnaia 重新夺回了世界积分榜首位。 官方杜卡迪车手利用了 Marco Bezzecchi 的撞车事故，前领先者现在落后领先者 22 分。 Bagnaia 在 23 年锦标赛的前四场大奖赛中获得 148 分中的 87 分，从本赛季开始，还包括 Sprint 中的争议，还有 12 分可供争夺。 由于 Pecco 在阿根廷和得克萨斯州发生的两起事故，平均分/分数因此较低。 随着在赫雷斯的强势胜利（此处为报告和结果），他无论如何都让他的数据恢复到位，以及他的对手。 各有两处错误 好奇心：在本赛季的第一个残局之后，所有顶级车手至少要归咎于两个错误。 西班牙大奖赛提升了 KTM 的竞争力，KTM 现在在车队锦标赛中排名第二，超过了 Aprilia，并且在杜卡迪之后也在车手锦标赛中排名第二。 Brand Binder 已经上升到 62 分（第三位），领先于他的队友 Jack Miller（第四位）。 世界车手锦标赛积分榜 1.Bagnaia（杜卡迪）87分； 2.贝泽基（杜卡迪）65； 3.活页夹（KTM）62； 4. 米勒 (KTM) 49； 5.维纳莱斯（阿普里利亚）48； 6.马里尼（杜卡迪）48； 7.马丁（杜卡迪）48； 8. […]

14:40 – Valentino Rossi 出现在 Mooney VR46 团队车库中：请在此处阅读他的声明。 MotoGP 排位赛总结 周六早上不确定的天气在赫雷斯举行的 MotoGP 排位赛期间稍微洗牌。 排在杆位的 Aleix Espargaró 是 FP3 中超现实情节的作者。 艾普瑞利亚骑手躲过了一只猫，并在与马歇尔的大量讨论中倒下了。 匆匆回到维修站，他换了自行车，在 Q2 比以往任何时候都更加兴奋地走上了赛道，以 1 分 37 秒 216 的成绩创造了超级杆位。 前排将是 Jack Miller 的 KTM 和 Jorge Martin 的 Ducati。 卫冕冠军 Francesco Bagnaia 在制动方面仍然存在一些小问题，他排在第五位，两侧是 Brad Binder 和 Dani Pedrosa 的 KTM。 第三排是 Miguel Oliveira、Johann Zarco 和 […]

Francesco Bagnaia 在阿根廷和美国连续发生两起车祸后抵达赫雷斯。 在西班牙大奖赛中，他还必须应对维修区内的压力，尽管在后奥斯汀的澄清之后精神有所放松。 那一次，这位 MotoGP 冠军将手指指向了自行车，然后又原路返回并承认了自己的个人错误。 遥测数据毫无疑问，它偏离了轨道，并且在某些速度下存在付出高昂代价的风险。 Bagnaia 反思瀑布 47 分在两轮比赛中化为乌有，但 Francesco Bagnaia、Ducati 技术人员和高层管理人员已经澄清，我们再次出发。 在赫雷斯，他将再次成为热门。 去年在这里，他开始明白他可以击败法比奥夸塔拉罗，尽管赛季开局很复杂。 “希望现在不是相反“，‘Pecco’开玩笑说。 “我在这里一直很坚强，与十二个月前相比，我们处于完全相反的境地。 我很平静，因为我们很坚强。 我们显然是奥斯汀最快的……然后崩溃是我们需要考虑和努力的事情“。 Termas 的湿地撞车事故可能存在，奥斯汀的那场事故表明，并不总是建议达到极限，尤其是在不需要冒险的情况下。 Bagnaia 和 Ducati Desmosedici GP 之间的感觉非常好，有时似乎很难理解何时解决……”我明白这个极限，否则我会在排练中筋疲力尽 – 他告诉《米兰体育报》-。 在我的脑海里，我想以这种速度再跑 4-5 圈，但我从 1 圈跑出来的时候非常好，所以我想利用它。 相反……“。 MotoGP 冠军的竞争对手 硬币的另一面是，来自都灵的冠军在坠毁时在阿根廷排名第二，在德克萨斯州排名第一。 这意味着有可能赢得并重复 MotoGP 冠军，命运掌握在他手中。 没有真正的对手，他可以改变种族（Bezzecchi、R​​ins……）但他总是在那里。 埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 (Enea Bastianini) 是最危险的王位觊觎者之一，尽管这将是他分裂后的第一次郊游，但他还是回到了赫雷斯。 Marc Marquez 的新弃权：“我还以为他已经回到奥斯汀了，显然情况比想象的要严重“。 与此同时，学院队友 Marco Bezzecchi 必须在积分榜上被超越。 […]

前 LCR 本田体育总监奥斯卡·哈罗 (Oscar Haro) 评论了亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 和他的前车队在德克萨斯州的胜利。 这场胜利归功于 Francesco Bagnaia 在领先周日比赛时在杜卡迪发生的撞车事故。 对于 Lucio Cecchinello 的团队来说，这是具有历史意义的一天，经过许多人力和财力的努力，该团队在四年后重返胜利。 Borgo Panigale 矿坑中存在一些紧张局势，可能会导致未来的动荡。 LCR 重返 MotoGP 的胜利 奥斯汀的布局一直对亚历克斯·林斯的骑行风格很友好，在这里他驾驶铃木赢得了胜利，并在本田巧妙地重复了这一点。 在最近几年只有 Marc Marquez 证明是成功的自行车上。 然而，LCR 团队的最后一场胜利带有 Cal Crutchlow 的签名。 “我为 Lucio 感到高兴，自从 2019 年阿根廷世界杯以来，我们还没有赢得过与 Crutchlow 的比赛。 我和 Lucio Cecchinello 一起度过了 21 年，没有人能像他一样“。 Alex Rins 能走多远？ 很难预测时代，真正的世界锦标赛在赫雷斯开始，这是漫长的欧洲巡回赛的第一阶段。 “我们必须等待下一场比赛，看看他会做什么。 不同之处在于骑手而不是自行车，即使杜卡迪领先一步。 Alex Rins […]

Francesco Bagnaia 在 P1 的波尔蒂芒结束了第一天的测试。 对于卫冕的 MotoGP 冠军来说，这是一个良好的开端，他今天在雪邦继续了既定的工作。 从锦标赛一开始，它就在众目睽睽之下，锦标赛将从 Autodromo Internacional do Algarve 开始。 他今天的最好成绩是 1 分 38 秒 711，非常接近他自己在 2021 年创造的纪录。这再次证明了杜卡迪 Desmosedici GP23 的速度，Pecco 在飞圈和比赛节奏。 MotoGP，波尔蒂芒测试：Bagnaia 的印象 Bagnaia 对着 Sky Sport MotoGP 的麦克风自言自语并回顾了他的一天：“我很满意。 我们做得很好，完成了几乎所有要尝试的事情。 一切都很顺利。 在使用的介质、新介质和最后一次运行的软介质上，一切都很完美。 我很高兴。 我们越来越多地发现这款新自行车，在我看来，目前它已完成 90% 的开发工作。 明天我们将尝试关闭丢失的 10%。“。 这位杜卡迪车手被要求解释他引用的 90% 是来自车队的数字还是 4 是否是他的印象：“这是我的一个想法——他说——因为在我看来，我们处于一个非常高的水平。 这辆新自行车与旧自行车相当，如果不是更好一点的话。 我觉得还有一些余地可以迈出一步“。 杜卡迪和 Sprint 赛车整流罩 就整流罩而言，Pecco 似乎倾向于使用 […]

周期性地，这些天，年复一年，同样的困境再次出现。 具体来说：卫冕的 MotoGP 冠军应该与 1 号比赛吗？ Pecco Bagnaia 至少在官方上没有解散保护区。 直到 1 月底，他才会抓住杜卡迪 MotoGP 2023 官方演示的机会，传达他的决定是继续使用他的#63 还是在他的 Desmosedici GP 的前整流罩上清晰可见的#1。 其实在头等舱这是一个反复出现的主题，但是在过去的头等舱真的是疯了！ 凯西·斯通纳 (CASEY STONER) 排名第一 另一方面，距离我们在 MotoGP 中看到 1 已经有 10 年了。 最后一位是 2012 年的 Casey Stoner，他的继任者决定放弃为卫冕冠军保留的独特号码。 从 Jorge Lorenzo 在 2013 年排名第 99（在 2011 年排名第一之后）到 Marc Marquez（始终排名第 93），直到最近的 Joan Mir 和 Fabio Quartararo，他们保持了各自的排名第 36 和#20。 […]