佛朗哥·莫比德利

Johann Zarco 空缺的杜卡迪 Desmosedici GP24 最终将落入 Franco Morbidelli 手中。 在市场对 Marc Marquez 可能加盟 Pramac 进行了大量猜测和传言之后，Paolo Campinoti 的团队通过选择 VR46 学院的年轻学生解决了所有难题。 尽管取得了这样的成绩，意大利裔巴西人仍将是值得信赖的官方自行车选手，而后起之秀 Marco Bezzecchi 将驾驶上一年的杜卡迪继续征战 MotoGP 锦标赛。 雅马哈的结局令人失望 在驾驶 YZR-M1 的第五个赛季结束时，Franco Morbidelli 将结束他在 Yamaha 的漫长生涯。 他与日本品牌一起经历了高潮（先）和低谷（后）时刻，在2020赛季接近了世界冠军的成功。从2021年开始，经过膝盖手术和转会到工厂队后，他的表现几乎莫名其妙地摔倒了，对新自行车（和车队）的感觉从未起飞。 过去三年仅一次登上领奖台，阿根廷第四名是去年最好成绩。 一个真正令人沮丧的情况促使他与杜卡迪普拉马克赛车队签约。 这位1994年出生的车手承认，在做出转投意大利制造商的决定后，他变得更加平静。 他在雅马哈车库内的第一个对手是 2021 年世界冠军法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo)。Franco Morbidelli 坦言，这影响了他近年来在 MotoGP 的表现。 “去年离开夸塔拉罗这么远绝对是我的错，因为适应新的包很困难。 这是不同的和复杂的。 以及团队，以及我不认识的人。 我们正在学习，所剩时间不多了”。 这些艰难的岁月也带来了一系列对未来有用的经验和更大的成熟度。 “雅马哈教会了我很多，我从我的历史中学到了很多”。 给岩田之家的建议？ “我不想给大老板出谋划策……而且我也不知道他是谁”。 莫比德利寻求杜卡迪的救赎 […]

Pramac Ducati 发布了 2024 年的官方公告。 佛朗哥·莫比德利的未来，在经历了如此多的持续谣言之后，最近显得更加模糊（他自己在测试结束时承认了这一点），现在已经得到证实。 这位即将离开雅马哈的意大利裔巴西人将与豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 一起驾驶 2024 款杜卡迪 Desmosedici。对于莫比德利来说，这是一次全新的冒险，他改变了车队，也改变了品牌，目标是在经历了几年的艰难岁月后，在 MotoGP 中重新开始自己的职业生涯，包括今年2023 年。 莫比德利-普拉马克评论 “我和 Franco Morbidelli 的关系非常好，他多次被证明是冠军” 车队负责人保罗·坎皮诺蒂强调道。 “我相信，在我们的团队中，他会找到合适的条件，重新为他应得的位置而战。” 球队经理吉诺·博尔索伊也对他表示欢迎： “有机会与弗朗哥·莫比德利这样的冠军一起工作是我的荣幸。 我对他和他的才华充满信心。 我相信他在我们的团队中会感到非常舒服，我们将能够共同取得伟大的成果。” “和我们一起他将展现他的潜力” 杜卡迪科西嘉 (Ducati Corse) 总经理 Luigi Dall’Igna 同样充满热情： “我们很高兴欢迎 Franco Morbidelli 加入我们工厂支持的 Pramac Racing 车队，并驾驶官方 Desmosedici GP 参加下一个赛季。 佛朗哥是一位非常有才华和经验丰富的骑手，他不止一次证明了自己的强壮和快速。 2020 年，他成为 MotoGP 世界副冠军并赢得三场大奖赛，这并非巧合。 我们相信，在我们的支持下，与 Pramac Racing 团队一起，他将能够展示自己的全部潜力。 我们期待着共同应对这一激动人心的新冒险。” […]

弗兰科·莫比德利 (Franco Morbidelli) 的测试令人失望。 这位意大利车手并没有隐瞒这一点，特别是关于雅马哈带来的创新。 新发动机仅供法比奥·夸塔拉罗使用，而他在即将告别时测试了空气动力学和底盘，以及他今年可能使用的部件。 但他不会使用它们：莫比德利明确放弃了岩田聪提供的两个更新。 令人沮丧的另一个原因是他总是排在队列的最后面，这让我们增加了对未来的不确定性。 这似乎已经完成了，但在他最近的声明之后，显然他仍然一无所有。 莫比德利拒绝雅马哈的创新 “我们尝试了一些东西：新的空气动力学、新的底盘、米其林的不同轮胎。 我根本不喜欢前两个。 我将继续执行通常的套餐。” 佛朗哥·莫比德利 (Franco Morbidelli) 相当沮丧，因此在米萨诺进行的单日测试结束后首次亮相。 时间并不重要，对于雅马哈来说，这是向前迈出一步的重要日子。 因此，夸塔拉罗的失望与意大利车手的失望一样。 事实上，正如他自己所定义的那样，挫败感是： “最好的解决方案是一切回归标准。 当这种情况发生时，就意味着改进的空间很小，当这种情况发生时，我有点难过。” 米其林随后带来了前后轮胎供所有车手试用。 “也许我也累了，但我没有注意到任何大的差异” 莫比德利评论道。 然后他指出了一个细节： “前面可能有点不同，更硬一些，给人一种更好的感觉。” 士气低落 “回到那里让我很困扰，我不喜欢这样” 莫比德利评论道，并指出他现在在每一场全科医生中都处于不变的位置。 “这样的情况已经两年了，我不喜欢这样。 2021年是艰难的2021年，2022年也是艰难的2023年。 然而，我知道我学到了很多东西，我是一个更好的人，我可以更好地处理某些情况，但我想以最好的态度面对本赛季的第二部分。 我有点情绪低落，但现在我正在养精蓄锐，准备以最好的态度面对下半程的冠军赛。” 她的未来看似已定，但其实还很不确定。 我们什么时候才能知道什么？ “我何时以及是否签署合同” 莫比德利的回应是。 照片：瓦尔特·马加蒂

在拒绝加入雅马哈官方超级摩托车队后，弗兰科·莫比德利现在正在等待有关他未来的最终细节确定。 除非有新的变化，2024 年他将与 Jorge Martin 一起与 Prima Pramac 车队一起比赛。 鉴于骑手似乎注定要加入 VR46 车队或 Gresini 车队，这个解决方案的出现令人惊讶。 Marco Bezzecchi决定留在Valentino Rossi创建的车队，而Johann Zarco更喜欢Honda提供的2+1合同，因此Paolo Campinoti拥有的结构中已经有了一个位置。 如果没有更多惊喜的话 弗兰基 明年他将驾驶杜卡迪 Desmosedici GP24。 MotoGP，莫比德利在电视直播中的观察 通过离开雅马哈并转投 Prima Pramac 车队，他肯定会有更多机会取得成绩并成为主角。 莫比德利在比赛期间甚至经常不会被陷害，或者无论如何，很少有机会看到他在比赛中。 他不为最好的位置而战，因此人们对他兴趣不大。 这位罗马车手并不认同MotoGP比赛的这种转播方式，并在最近的奥地利大奖赛后表达了自己的想法：“在一场我忙碌并疯狂超车的比赛之后 – 报告 崩溃网 – 第一个问题也是最重要的，它关系到我的未来。 这让我觉得这部剧是在银幕之外进行的。 表演在前面进行，但事情也发生在团体的中央。 我想到了F1，它的电视报道也让你关注中场的战斗”。 Monster Energy Yamaha 车队的现任车手认为，应该更多地关注主队背后发生的斗争：“我认为这方面还有一些改进的空间 – 他加了 – 因为现在那里有一些了不起的司机。 有像马尔克斯这样的八届世界冠军，也有像夸塔拉罗这样的冠军。 有些飞行员拼命工作。 也许可以通过展示更多这些东西来改进”。 弗兰基称赞佩科·巴格尼亚 莫比德利的立场非常明确，他说当电视直播比赛时可以做出改进，这可能是正确的。 另一位如果继续占据主导地位的话，被分类的风险相对较小的是佩科·巴尼亚亚(Pecco Bagnaia)，他周日在红牛环上保持了节奏，并以微弱优势获胜。 […]

MotoGP 市场也解决了最后的问题：在 Zeltweg 围场里，一切似乎都随着旋转的华尔兹而就位，毕竟我们是在奥地利。 在角逐结束时，被雅马哈毫不客气地抛弃的佛朗哥·莫比德利 (Franco Morbidelli) 将于明年在 Pramac 车队中与杜卡迪工厂一起比赛。 目前还没有官方公告，但在围场的（或多或少……）秘密房间里，这笔交易被认为是理所当然的。 Frankie 接替 Johann Zarco，后者将前往 LCR Honda。 这位法国人下了他最好的自行车，登上了 RC213V，这也让马克·马克斯陛下落泪了。 可以合乎逻辑地想象，经济合同成分相对于技术性质的原因具有压倒性的分量。 事业突破 2020 年，佛朗哥·莫比德利 (Franco Morbidelli) 随雅马哈 (Yamaha) 在 MotoGP 世界锦标赛上获得第二名，赢得了三场大奖赛。 但自从那个有点特殊的版本以来，由于大流行的紧急情况的强烈影响，这位 28 岁的前 Moto2 世界冠军再也没有被发现。 伤病和技术问题让他跌入贫民窟：2021 年排名第 17 位，比去年下降了两位。 今年的情况也好不到哪去：唯一的亮点是阿根廷获得双第四名。 在17场短跑和长跑比赛中，他只四次进入前十名。 但明年，技术视角将发生根本性变化：弗兰基将拥有他梦想的自行车，并将以最雄心勃勃、最有组织的车队之一参加比赛。 这将是一个诱人的机会，也许是最后一个？ VR46的力量 几天前，从通常的市场传闻来看，弗朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）是各种正在进行的谈判中最持观望态度的骑手。 相反，在红牛环周末，情况发生了神奇的变化，世纪机遇出现了，这是一系列完美结合的结果。 也许瓦伦蒂诺·罗西也处于一次性围场并非巧合：即使他不再参加比赛，这位九届世界冠军仍然是一股强大的力量，有能力指导公司和车队的选择，以及他的自己的。 VR46 一举留住了 Marco Bezzecchi（杜卡迪希望他能留在 Pramac），并在那里“修复”了它的一名门生。 答对了。 但扎科在本田是为了……钱 […]

弗兰科·莫比德利 (Franco Morbidelli) 带着新的信心来到红牛赛道，并希望以最好的方式结束他在雅马哈的漫长冒险。 这位意大利裔巴西车手的命运掌握在他的朋友 Marco Bezzecchi 和 VR46 团体手中。 Pramac 很高兴在下一个 MotoGP 赛季欢迎“Bez”，但 Valentino Rossi 的团队并不想剥夺自己的年轻天才。 奥地利的新空气动力学 在红牛环他将努力重返顶级领域，在年底宣布告别岩田制造商后压力有所缓解。 此外，YZR-M1将安装新的空气动力学套件，以保证更高的最高速度和更大的抓地力。 “这个周末我们有机会重新与前面的人战斗。 在银石赛道停留后，我的速度又很快了，我们知道我们在哪里 ——莫比德利宣布——。 但重要的是始终尽最大努力收集最好的信息并改进一切”。 莫比德利的新团队 自从雅马哈宣布亚历克斯·林斯（Alex Rins）参加下赛季以来，弗兰科·莫比德利（Franco Morbidelli）一直在寻找下赛季的解决方案。 “我们正在努力确保我明年以及未来几年都能参加比赛。 我有信心，我想再给自己一次机会去争夺世界杯，这是我人生中此刻最想要的。 VR46 和吉安卢卡 （法尔西奥尼编辑） 他们给了我很多帮助，我们会做好工作，看看我能取得什么成就”。 正如最近几周宣布的那样，可以肯定的是，他不会参加超级摩托车世界锦标赛。 VR46 和 Gresini Racing 仍然是两条可行的道路。 Pramac 车队经理 Gino Borsoi 公开承认，他已准备好欢迎 Marco Bezzecchi。 这是确保他在 2024 年获得官方杜卡迪 Desmosedici 的唯一途径。 「激烈类别」 该决定被推迟到加泰罗尼亚大奖赛，莫比德利当然并不觉得自己被排除在比赛之外。 “一切皆有可能，Marc […]

银石赛道的周末对于雅马哈来说非常令人失望，他们希望在奥地利做得更好。 对于法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 和弗兰科·莫比德利 (Franco Morbidelli) 来说，这并不容易，因为从纸面上看，红牛环可能并不适合 M1，即使这位法国人在 2022 年成功获得了接近冠军佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 的第二名。 MotoGP 奥地利，Quartararo 不知道会发生什么 夸塔拉罗知道事情可能会与上赛季有所不同：“银石赛道是一个艰难的周末，但我在比赛中感觉很好。 我觉得下周末已经准备好了。 去年我在斯皮尔伯格电影节中获得了第二名，我们心中有这样美好的回忆。 确实，过去的成功并不能保证MotoGP的一切，但我们仍然会尽力看看是否可以再次争夺顶级位置”。 雅马哈M1与去年相比有所恶化，因此这位2021年MotoGP冠军不知道他是否能够再次争夺领奖台。 他没有特别的期望，不幸的是他已经习惯了没有他想要的那么有竞争力。 莫比德利希望在告别之前有所进步 雅马哈尚未确认 Franco Morbidelli 的 2024 年任期，应该很快就会有关于他未来的消息。 与此同时，他也尽力做到最好：“我在银石赛道前半程的配速是积极的。 我们必须继续努力，努力找到一种方法，在整个比赛过程中保持稳定的表现水平。 话虽如此，银石赛道和斯皮尔伯格赛道有不同的特点，所以周末我们主要是努力尽快走出弯道，然后看看我们能做些什么。”。 弯道出口对于雅马哈M1来说是个大问题，罗马车手希望在红牛环上能看到前进几步。 他知道这方面在奥地利赛道上有多重要。 剩下的就是等待。 照片：雅马哈赛车

Franco Morbidelli 在 2021 年 MotoGP 赛季中期经历了向 Yamaha 厂队的过渡和技术人员的变动，随着今年年底合同到期，他发现自己面临的市场机会很少，但他坚持认为他也将在 2024 年继续留在顶级组别中。岩田制造商在暑假结束时宣布签下亚历克斯·林斯 (Alex Rins)，而 VR46 骑手学院骑手则需要一段时间才能发表正式声明。 莫比德利仍留在 MotoGP 市场游戏似乎已经完成，只是细节正在奥地利宣布之前敲定。 毫无疑问，Franco Morbidelli 与 Valentino Rossi 的 VR46 车队有着非常牢固的联系，但一切都取决于 Marco Bezzecchi 的命运，他在与 Mooney VR46 Racing Team 续约和转会到 Pramac 之间摇摆不定。 可以肯定的是，他将继续留在MotoGP，但他在银石周末并没有放弃自己的平衡。 “现在还太早，无法详细说明”。 Marco Bezzecchi 希望明年能够拥有 2024 规格的 Desmosedici，这可能会导致他从 Mooney VR46 团队转会至 Pramac Racing。 这样一来，卢卡·马里尼旁边就可以腾出一个位置，而塔武利亚集团将不可避免地倾向于押注莫比德利的学生。 当被问及这是他的决定还是雅马哈的决定时，答案是宝石般的：“你得问林·贾维斯”。 寻找救赎 这个日本品牌更愿意改变桌面上的牌，弗兰基澄清道：“这从来都不是单方面的决定。 去年事情没有进展有一个原因，今年则有另一个原因。 整个团队没有进步，所以肯定需要改变”。 […]

雅马哈决定不再续签即将到期的合同，而弗兰科·莫比德利 (Franco Morbidelli) 决心在 2024 年寻找另一种解决方案。他不想转会到世界超级摩托车队，雅马哈非常希望他加入他们的工厂团队，并希望尽一切努力留在球队摩托车大奖赛。 众所周知，有三种可能的选择：在 VR46 车队或 Gresini 车队中驾驶杜卡迪； 或者转至LCR本田车队代替亚历克斯·林斯(Alex Rins)，后者将在明年接替他成为法比奥·夸塔拉罗(Fabio Quartararo)的搭档。 这些是他牌组中的牌，我们将看看哪一张是正确的。 MotoGP、杜卡迪的 Morbidelli：Ciabatti 表示同意 杜卡迪体育总监 Paolo Ciabatti 在银石赛道承认，他希望看到 Morbidelli 在 2024 年骑上 Desmosedici：“我们认为弗朗哥是一位非常优秀的骑手，他过去已经证明了这一点。 不幸的是，近年来他一直未能做到这一点。 就我们而言，现在说更多还为时过早，但我们不介意看到他驾驶杜卡迪”。 车手能否进入 VR46 车队取决于 Marco Bezzecchi 是否可能转会至 Pramac，在那里他将取代 Johann Zarco 骑上 Desmosedici GP24。 西亚巴蒂 (Ciabatti) 对贝泽奇 (Bezzecchi) 的表述如下：“我们想给他一辆工厂自行车，这已经不是什么秘密了。 一切顺利 – 他告诉 MotoGP.com – 并赢得了比赛。 很快我们就会澄清想法，我认为这个决定将在奥地利之后做出”。 Zarco也向LCR本田车队提出了自己的要求 卢西奥·切奇内洛（Lucio […]

Franco Morbidelli 已被 Yamaha 解雇，正在寻找 2024 年的车座。尽管这家总部位于岩田的公司为他提供了一份不错的合同，可以与工厂车队一起参加超级摩托车世界锦标赛，但他仍然希望留在 MotoGP。 它有三种可能性。 如果 Marco Bezzecchi 搬到 Pramac，取代 Johann Zarco，VR46 团队将张开双臂欢迎他。 瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 创建的团队将是重新启动的理想环境，并且还将有机会骑乘杜卡迪 (Ducati)。 如果这条赛道没有实现，还会有另一个类似的赛道：Gresini 团队。 即使是由纳迪亚·帕多瓦尼 (Nadia Padovani) 领导的组织也适合弗兰基 (Frankie)。 第三个选择：LCR本田车队，卢西奥·切基内洛发现自己必须取代雅马哈雇用的亚历克斯·林斯。 MotoGP，莫比德利评论告别雅马哈 来自银石赛道的莫比德利（本周末将在那里参加比赛）解释了他对雅马哈决定不确认他参加 2024 年比赛的反应：“我们一起度过了一段美好的旅程，我几乎整个 MotoGP 职业生涯都在雅马哈度过，并且取得了一些出色的成绩。 我的第一个赛季表现不错，但最近的赛季表现并不乐观。 众所周知，我们做得不好，今天的一揽子计划无法取得巨大成果。 再加上制造商正在与其他骑手交谈这一事实稍微降低了魔力。 我想知道你是否愿意留下来，即使我也有疑问。 车队不再续签我的合同并专注于亚历克斯，他是一位出色的骑手，这让我的生活变得更轻松”。 这位罗马车手有信心明年能找到一个好的住宿地点，他觉得自己在 MotoGP 中还有很多东西可以奉献：“现在我处于一个尴尬的境地，因为我没有 2024 年的鞍座，但这可能是本赛季后半段的进一步动力。 我的目标是留在MotoGP，我感觉自己很强大并且经验丰富。 我今年28岁，比较年轻。 我经历了很大的情绪，也为冠军而奋斗。 我相信VR46会帮助我救赎自己并为我提供有趣的可能性”。 莫比德利，2024 年会发生什么？ 事实上，他仍然没有下赛季的车队，这一事实可能会促使莫比德利在接下来的比赛中更加努力，以获得一席之地：”我总是尽力做到最好。 这并不是那么艰难的一周。 也许是因为受到了很多人抱歉的目光，我也很抱歉，但这就是这个世界。 […]

MotoGP 世界锦标赛于周五重新启动，但已经放弃了车手市场的第一桶。 首先是雅马哈和 Franco Morbidelli 之间的分离，然后是 Alex Rins 和 Fabio Quartararo 从 2024 年开始的到来。现在我们仍然需要了解 VR46 学院的意大利裔巴西人的新目的地，岩田制造商提供了一条出路在 WorldSBK，他将接替 Razgatlioglu。 莫比德利-雅马哈日落线 Franco Morbidelli 在 2023 年 MotoGP 上的伟大使命是重返顶级领域，但他只获得了羞涩而孤立的第四名。 与上个赛季相比，他的表现确实有所提高，但 2022 年的糟糕成绩对这家日本制造商的决策产生了重大影响。 Toprak的YZR-M1的双重私人测试当然不是偶然的，但并不成功。 八轮比赛过后，雅马哈在车队积分榜上垫底，至少需要进行一次表面性的转向。 莫比德利的退出几乎是必要的举动，试图扭转迄今为止非常令人失望的一年 他的冠军法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）对工程师目前的开发能力并没有完全的信心，他没有卫星团队，他的M1仅在个别情况下具有竞争力。 雅马哈和弗兰基之间的关系已经平衡了一段时间，林·贾维斯在 2022 年底承认，在 Maverick Vinales 退出后，Razgatlioglu 可能是最好的选择。 这位土耳其冠军的两次测试均无济于事，他在MotoGP原型车上的表现并没有达到预期。 这家日本品牌趁机利用了亚历克斯·林斯(Alex Rins)对本田的不满，据他说，他对没有按照最初的承诺为他提供官方车手待遇感到内疚。 MotoGP 是未来吗？ 这笔签约已经酝酿了几个月，弗朗哥·莫比德利的命运仍有待了解。 在他这边，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的 VR46 团队正忙着为他在 MotoGP 比赛中寻找鞍座。 […]

等待了解 Franco Morbidelli 的未来，他在 MotoGP 和 Superbike 之间展开竞争。 近年来，在转会到雅马哈工厂队后，他遭受了一些挫折。 人们对官方 M1 的感觉从未建立起来，对某些人来说，甚至与首席技术员 Ramon Forcada 的分离也产生了部分影响。 事实上，从 2024 年起，VR46 学院的学生将不再属于岩田品牌的顶级班级。 莫比德利的“不”时刻 VR46 学院一直是这位意大利裔巴西骑手的重要参考来源，来自塔武利亚的团队也从行政和法律角度以及体育角度支持他。 从什么时候开始 加入雅马哈官方车队后，弗朗哥·莫比德利 (Franco Morbidelli) 从未登上过领奖台，距离 2020 年 MotoGP 赛季的状态还差了好几光年，当时他赢得了三场大奖赛并在最终积分榜上获得第二名。 从 2021 年到今天，他只进入过一次前六名，这个数字迫使他在下赛季改变路线。 目前推测亚历克斯·林斯（Alex Rins）将接替他的位置，尽管要获得官方信息，我们可能需要等待八月初世界锦标赛的恢复。 导师瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）在困难时刻给予了很大帮助，他们继续以一如既往的和谐和强度进行训练。 VR46学院的支持 这位九届世界冠军不仅是他的老师，也是他的朋友，即使在他一生中最困难的时刻，他也为他提供帮助。 “学院最棒的一点是，Vale 和其他孩子不断地挑战你。 和她一起成长，更好地度过困难的阶段。 你会成为一个更好的人和更好的司机“，他告诉《汽车运动》。 “在训练中，淡水河谷在所有方面都向我提出挑战。 尽管他已经退役，但他仍然非常有竞争力。 这适用于卡丁车和 R1 训练。 他自始至终都非常有竞争力，就像他在赛车生涯中一直以来一样”。 即使在去年，他也从未缺少过VR46的支持，获得了展望未来的必要激励。 “这在去年的困难时刻给了我很大帮助“莫比德利承认道。 “在牧场训练时，我看到自己仍然有潜力。 当我回到家时，我感觉自己就像平常的弗兰基一样。 我在任何情况下都很快。 […]