乔纳森·雷

乔纳森·雷亚（Jonathan Rea）在印度尼西亚超级摩托车自由练习的第一天并没有表现出色。 最终的第四名并不是一个灾难性的结果，但这位北爱尔兰车手今天的感觉并不好。 重新铺设的赛道迫使每个人都从非常低的抓地力开始，直到下午才有所改善。 不过，他的感觉并不好。 在 FP2 中，他几乎落后于 Alvaro Bautista 一秒。 川崎有很多工作要做，但解决所有问题的潜力就在那里。 该团队拥有出色的技术人员，约翰尼是六次 SBK 世界冠军。 一年前，他在曼达利卡国际街道赛道上获得了双冠王，尽管周五很复杂，但看到他在比赛中成为主角，我们不会感到惊讶。 SBK印度尼西亚，乔纳森雷亚不满：但他想赢 雷亚在今天的自由练习结束时表达了以下几点思考：“早上，赛道很脏。 甚至在下午，我在许多方面都对理想路线感到满意，但有些地方很关键。 下线就是噩梦。 我们所达到的设置与基本设置相去甚远，无论是在平衡方面还是在位置方面“。 新的沥青给他带来了很多问题，但他仍然有信心明天能够提高自己的竞争力水平：”我一整天都感觉不舒服，甚至在抓地力增加的下午也不舒服。 当你不自在、不紧张、弹道又那么紧的时候，光看绳子就跟走钢丝一样。 我们需要自信，向前看。 我们知道我们缺少什么以及周六从哪里开始“。 要了解周末剩余时间的天气情况，未知的雨总是存在的。 然而，约翰尼对川崎队以及能够挑战包蒂斯塔和拉兹加特里奥卢的能力充满信心：“如果我们解决一些问题，我们可以争取登上领奖台，甚至更多“。 照片：川崎赛车

乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 抵达印度尼西亚时知道他现在没有机会赢得 2022 年超级摩托车世界冠军，但他真的很想重新登上领奖台。 自 5 月在埃斯托里尔赢得 Superpole Race 和 Race 2 以来，他的快速成功一直持续。 然后他不再能够胜利，这个周末他的目标是解锁。 去年在曼达利卡国际街，他梅开二度，重回胜利的目标有望实现。 印尼赛道不应该偏爱阿尔瓦罗包蒂斯塔的杜卡迪，因为最长的直道长 507 米。 六届 SBK 冠军的骑行品质和 Ninja ZX-10RR 的实力可能会在本周末有所作为。 SBK Indonesia，Jonathan Rea 想再次获胜 雷亚对印尼的这个舞台充满信心，他毫无压力地奔跑，并将自己视为主角：”在这条赛道上，我们预计会很强大，去年我在湿地和干地都赢了。 自 2021 年以来，我们有所改进，但问题是其他人也这样做了。 我们将在周五看到我们的情况，届时我们还必须了解新沥青的赛道状况。 我带着空想的目标奔跑，现在想着冠军是荒谬的。 我会专注于自己，努力做到最好“。 约翰尼在超级摩托车总积分榜上落后阿尔瓦罗·包蒂斯塔 98 分，所以他不再考虑赢得世界冠军是正常的。 然而，他有动力想要重新赢得比赛，因为 食人族 像他一样，他不能接受在没有其他成功的情况下结束赛季。 赛克斯重返川崎 这位六次世界冠军还被问及汤姆赛克斯在 2023 年与川崎普切蒂队一起重返 WorldSBK：“你回来真好 – 他承认 – 因为他是一个了不起的竞争对手，但就发展而言，他是一个如此独特的骑手，与我骑车和发展自行车的方式没有太多相似之处。 我将继续与我的团队和 Alex Lowes […]

赢得第七个世界超级摩托车冠军的梦想已经破灭，至少在 2022 年是这样。Jonathan Rea 将努力以最好的方式完成这个冠军，然后专注于未来。 川崎有望取得真正的进展。 整个赛季他都强调 Ninja ZX-10RR 无法与 Ducati Panigale V4 R 和 Yamaha R1 相提并论。 他最近的胜利可以追溯到 5 月 22 日，当时他在早上赢得了超级杆比赛后在埃斯托里尔赢得了第 2 场比赛，这绝非巧合。 这家明石制造商已经为新的认证工作了一段时间，这应该能让这位北爱尔兰骑手拥有更具竞争力的引擎和一辆能够为胜利而战的自行车。 新的技术包将于 12 月 1 日至 2 日在赫雷斯赛道上进行，距离世锦赛结束仅十天。 Superbike，Jonathan Rea 预计 2023 年将有所改进 雷亚毫不掩饰对这个低于他预期的SBK赛季的遗憾：“我对总体情况感到失望。 杜卡迪和阿尔瓦罗，以及雅马哈和托普拉克，都做得非常出色。 我们需要改进—— 他说 Speedweek – 并且在哪些领域可以做到这一点是显而易见的。 我们不再是参考，每个人都承诺并回答了我们。 在今年的一些赛道上，我们双手被反绑在背后挣扎，这令人沮丧“。 这位六届世界超级摩托车冠军感觉很强壮，骑得很好，他也看到了一支努力工作的团队，但需要日本的帮助。 川崎必须为他提供一个忍者，让他渴望获得这个头衔。 毫无疑问，在最高速度和加速度方面必须向前迈出重要一步，但自行车的强度必须进一步增强。 约翰尼还被问及超级特许权的新颖性，他回答得很清楚：“如果你不确定制片人之间是否有平衡，很容易找到自己的主角。 没有人想要它，所以我知道有特许权方。 但我宁愿每个制造商都尽可能制造最好的超级摩托车。 但是当一个花费 17,000 […]

Jonathan Rea 在阿根廷的超级摩托车周末并没有按照他的预期进行。 在第 1 场对阵 Alvaro Bautista 的比赛中投降后，在 Superpole 比赛和第 2 场比赛中，他犯了一些失误，使他无法超越第三名。 如果在圣胡安维利库姆的那轮比赛之前，他很难去想世界冠军，现在这已经成为一个真正的不可能完成的任务。 积分榜上落后包蒂斯塔98分太多了，锦标赛结束后还有两站赛事。 更现实地破坏 Toprak Razgatlioglu 获得第二名，16 分之差。 超级摩托车阿根廷，乔纳森·雷（Jonathan Rea）苦恼 雷亚在阿根廷周末结束时表示，他对事情的进展不是很满意，他希望在结果方面得到更多，并对他下午川崎的表现感到惊讶：“我很失望，因为在周日早上我的自行车非常棒，而且在 Superpole Race 中它运行得非常好。 但在第 2 场比赛中，情况发生了变化，我在比赛的大部分时间里都感觉自己是一名乘客。 我们必须分析发生了什么，因为它很奇怪。 这与我早上的自行车不同。 我尽了最大的努力，我没有放弃并成功登上领奖台. 我不希望它那样发展，我认为我可以更接近领导权之战“。 这位六届世界超级摩托车冠军没有在埃斯托里尔的第二场比赛中获胜，这是他的长快。 在超级杆赛中，他看起来是最强的，但是一档的问题导致他在领先的情况下完成了很长时间。 而在最后一场热火中，他在第二圈犯了两次错误，发生了一些我们无法解释的事情：”我觉得我有机会为胜利而战，因为这辆自行车在超级杆比赛中表现出色。 这令人沮丧和失望。 我没有抓地力并且缺乏后牵引力，这是我周末没有经历过的“。 对于印度尼西亚的下一轮SBK，以及澳大利亚的最后一轮，约翰尼的目标始终如一：”我会努力做到最好，我们会继续努力。 我想赢，我会努力利用那里的机会“。 照片：WorldSBK

在阿根廷安第斯山脉的阴影下，乔纳森·雷亚在圣胡安快车道上的第二场超级摩托车比赛中是最快的。 这位前世界冠军领先于周五组合的纪录保持者 Toprak Razgatlioglu，以及完美控制局势的 Alvaro Bautista。 更新 托普拉克：“杜卡迪在直道上太快了” Alvaro Bautista 的 Ducati Panigale V4R 是迄今为止在圣胡安长直道上最快的。 它以 312 公里/小时的速度通过，而 Toprak Razgtalioglu 的雅马哈达到了 305 公里/小时。 “包蒂斯塔是一名非常强壮的骑手，但他不需要在弯道攻击我们，他会等待正手击球然后离开。” 指出这位卫冕世界冠军回忆起他在上一轮波尔蒂芒的第 2 场比赛中发生的事情。 “如果所有超级摩托车都有类似的表现，那就更好了。 杜卡迪在直道上太快了。 我不知道结果如何：要么是雅马哈设计了一辆新自行车，要么是 Dorna 颠覆了规则”。 阿根廷开胃菜 这场在安德烈山脚下的圣胡安快车道上的表演将于周六 20:00（意大利时间）与第 1 场比赛的争议开始。跑完 21 圈的距离。 我们记得阿根廷赛段是世锦赛的第十站，到最后一站就是三站，也就是九站。 倒计时开始于 Alvaro Bautista 和 Ducati 以 56 分的优势领先 Toprak Razgtalioglu。 前世界冠军乔纳森·雷（Jonathan Rea）排名-82。 起跑线将由安排在意大利时间 17:10 的 […]

但是他们不能选择另一个周末吗？ Superbike 已经登陆阿根廷，为一场精彩的表演注入了活力，然而，这有可能被雪邦 MotoGP 和德克萨斯 F1 的（也许）决定性挑战所掩盖。 电视直播的档期不重叠还好，但鉴于该系列的衍生品在日历上只有十二个阶段，而且在圣胡安几乎没有运行，第十世界阶段有这种不舒服是没有意义的地点。 然而，Alvaro Bautista、Toprak Razgatlioglu 和 Jonathan Rea 已经准备好给我们带来其他的情感。 这里是阿根廷舞台的完整指南，以及电视连接的时间表 乔纳森·雷亚不再获胜 杜卡迪将努力巩固在世界锦标赛中的领先优势，雅马哈将弥补这一差距：这场秀的中心将围绕阿尔瓦罗·包蒂斯塔和托普拉克·拉兹格利奥卢展开，分差为 56 分。 第三张王牌，乔纳森·雷亚有 82 分的差距，事实上，这让他出局了。 这位六届世界冠军已经上阵：自去年 5 月 22 日的埃斯托里尔站以来，他还没有获胜过。 曾经是超级摩托车食人族的无尽禁食。 成功计数器数月以来一直保持在 103。 “我们在本赛季的这一部分取得了进步” 是乔纳森·雷的分析。 “我仍然没有感到退出战斗，因为世界杯结束时就结束了。 但是我的想法转向了单场比赛的单一结果，即尽可能地具有竞争力。 领奖台很好，但我想赢……” 川崎落后 “在波尔蒂芒，我们确信我们可以重回巅峰，这是不可能的，我们不能对我们太苛刻” 是乔纳森·雷的意见。 “在 9 月的测试中，我们找到了很好的解决方案并改进了软件包。 但这还不够，因为 Bautista 和 Toprak 在此期间的速度非常快。 我们有赤字，我们有责任设法减少它。 在这辆超级摩托车里，没有人给你任何东西，你必须每一步都流汗。 这就是我们正在努力做的事情：在川崎，我们正在卷起袖子”。 周末我们会看看这是否足够。 照片：Instagram

在波尔蒂芒的比赛结束后，乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 争夺 2022 年超级摩托车冠军头衔的比赛非常复杂。 积分榜上落后阿尔瓦罗·包蒂斯塔的领先优势已经上升到82分，距离冠军赛结束后三轮翻盘并不容易。 本周末我们将在阿根廷比赛，为了重燃赢得他的第七个 SBK 世界冠军头衔的希望，他必须击败杜卡迪车手以及 Toprak Razgatlioglu。 他必须再次获胜，这是自 5 月 22 日在埃斯托里尔举行的第 2 场比赛以来从未发生在他身上的事情。 他想在圣胡安维利库姆打破长长的禁食，他已经在那里赢得了四场比赛，并在另外四次登上领奖台。 SBK 阿根廷，乔纳森·雷亚（Jonathan Rea）扮演所有角色 雷亚希望本周末能得到一些满足，并且已经表明了他将与球队合作以提高竞争力的一个方面：”在波尔蒂芒，这比我们预期的要困难得多，在阿根廷，我们将继续努力最大限度地发挥自行车的潜力。 Portimao 强调了我们需要改进的一些领域。 在比赛结束时保持强势是我们将在阿根廷关注的领域“。 川崎骑手在圣胡安维利库姆的任命上并没有失衡，但过去的积极成果可以让他充满信心：”我真的很喜欢这条赛道，并有美好的回忆。 气氛总是愉快的，我们会努力利用这个因素来取得好成绩。 赛道不是很忙，所以第一天我们要了解抓地力和工作水平“。 阿根廷的约翰尼正在利用他剩余的机会瞄准 2022 年世界超级摩托车，他当然知道这一点。 他将继续攻击并将他的Ninja ZX-10RR挤压到最大。 Bautista 和 Razgatlioglu 知道他们不能低估他。 照片：川崎赛车

在 2021 年超级摩托车赛季开始时 Nina ZX-10RR 没有获得认证后，川崎的上层发生了一些事情。乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 的道路在连续六次获得世界冠军后将第二年空手而归连续。 去年他不得不将权杖交给 Toprak Razgatlioglu 的 Yamaha，这一次可能是 Alvaro Bautista 的 Ducati 成为生产衍生品的女王。 川崎的烦恼 在波尔蒂芒的最后一个超级摩托车周末，他不得不获得三个第三名，落后于他的两个直接竞争对手。 2022 赛季的剩余希望将在阿根廷进行，但川崎在 WorldSBK 的第二部分中展示了它的所有缺陷。 最重要的是在最大速度上，由于对 Akashi 制造商制定的技术法规的认知错误而导致缺乏认证，这很重要。 在 20-21 冬季认证的新版本所做的更改非常详细，因此对于 FIM 专员而言，该引擎仍被视为“旧版本”。 在寒假期间，川崎将进行掩护，纠正认证所需的筹码，显然会干预必要的技术细节。 今年它已经消失了：当还剩下三场比赛时，不太可能填补与包蒂斯塔 82 分的差距。 “我已经达到了我的极限“，承认了北爱尔兰人。 “当我领先时，我放慢了速度以节省后轮胎，我没有冒太多风险。 但是当阿尔瓦罗在第二场比赛中超越我时，他的速度非常快。 我设法稍微扰乱了托普拉克的步伐，但当我的后轮胎磨损时，它就跑完了。 我不后悔，我尽力了，被更好的骑手打败了“。 超级摩托车制造商的力量 毫无疑问，Ninja 2022相比之前的版本已经向前迈进了一步，但是超级摩托车世界锦标赛的竞争变得非常激烈，并且正在加快步伐。 “跟上阿尔瓦罗和杜卡迪是不够的。 我们在刹车方面也有所改进，去年我离托普拉克很远，甚至没有想过要超越他。 我们的弱点是在后轮胎下降时控制发动机功率。 在直道上，我们比包蒂斯塔慢得多。 我一无所有，我用所有可用的武器战斗”。 看一下比赛可以让您了解 ZX-10RR 的差点。 最大旋转值是根据道路模型的速度定义的，除了一些调整。 Ducati […]

在波尔蒂芒，乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 的世界冠军梦想破灭了，他连续第二年冒着失去第七个世界超级摩托车冠军的风险。 在葡萄牙土地上的三场预赛中排名第三，Alvaro Bautista 和 Toprak Razgatlioglu 拥有非常不同的武器来渴望胜利，最终是他们共同登上领奖台。 三站比赛距离榜首有82分的差距，要想跨越这个差距不走弯路是不可能的。 剩下的就是考虑下一个 SBK 赛季并向车队高层施加压力，首先要解决川崎 ZX-10RR 的第一个真正问题：直道上的最大速度。 Jonathan Rea 离顶峰很远 在 900 多米长的阿尔加维赛道上，杜卡迪 19 号不假思索地脱掉了它。 在超级摩托车世界锦标赛的第二部分，乔纳森·雷亚指责太多问题，让他无法瞄准冠军。 Toprak Razgatlioglu 和 Alvaro Bautista 都能够在比赛的早期阶段更好地管理轮胎，而北爱尔兰人带着疲惫的轮胎到达，因为他必须将它们推到极限以跟上他的两个直接竞争对手。 一段时间 ”当然令人沮丧，但我无能为力“WorldSBK之王说，他有能力连续赢得六个冠军，但两年都口干舌燥。 天赋和动力都没有减弱，这是一个在开发中搁浅的忍者的错，在几乎莫名其妙的工程延误中苦苦挣扎。 “我从没想过世界锦标赛，因为今年以来我一直以取得最好成绩为目标“在波尔蒂芒的第二场比赛结束时，乔纳森·雷（Jonathan Rea）痛苦地评论道。 超级摩托车之王向包蒂斯塔致敬 比赛取得了长足的进步，Alvaro Bautista 和 Ducati 飞向世界冠军宝座。 这次北爱尔兰人没有像2019年那样复出。 与那时相比“阿尔瓦罗处理情况更好，我认为这是关键。 毫无疑问，他改进了自行车，但真正与众不同的是他的骑行”。 面对那些认为老将现在正在走向日落的人…… 两周后，超级摩托车赛历将包括在阿根廷圣胡安赛道的倒数第三阶段。 对于乔纳森·雷亚来说，这肯定是 2022 年的最后机会。”任何事情都有可能发生，现在我们将前往阿根廷，这是一条非常特别的赛道，我们已经很久没有参加比赛了。 了解赛道上的情况会很有趣。 这并不容易，因为有一条长直道 -结束了川崎骑手-， 但我们必须了解我们所处的条件”。 最重要的是，包蒂斯塔的水平是真正的驱动力。 […]

14:35 – 希望了解 Victor Steeman 的健康状况。 周六晚上在法鲁的医院，SSP300 的亚军在他的头上进行了手术，这些时间对于看看他是否能够生存至关重要。 最糟糕的是，维克多的父母从荷兰飞到葡萄牙来接近他。 超级摩托车周日回顾 波尔蒂芒的超级摩托车星期天以 Toprak Razgatlioglu 的 Yamaha 在超级杆比赛中的胜利拉开序幕。 由于他出色的制动技术，他设法将他的 R1 带到了 Alvaro Bautista 的 Ducati Panigale V4R 前面的终点线，后者赢得了宝贵的领奖台，以保持他在积分榜上的领先地位。 世界冠军的两个主要竞争者之间相差 51 分，而乔纳森·雷亚似乎已经屈服于川崎忍者的极限。 在杜卡迪，在超级摩托车世界锦标赛的比赛中继续获得宝贵的积分，阿尔瓦罗·包蒂斯塔在最后的冲刺赛中也冒了一些风险，当时他失去了前端，试图回应土耳其冠军的进攻。 “托普拉克真的很强，我很难在赛道中央跟上他。 在直道之前，我从最后一个弯道中走出来，但已经在第一个弯道，我们不得不从头开始 – 解释了西班牙前 MotoGP 车手 -。 为了接近他，我不得不在每个角落冒险，但这很有趣，因为我们的节奏非常快，我很高兴能获得第二名。 这是开始第二场比赛的重要位置，我将继续在自行车上享受它，并为这些精彩的观众表演。“。 Razgatlioglu 继续他的进步，即使在积分榜上的差距仍然很大。 “昨天我说这不容易，但今天我一直在努力争取胜利。 我必须保持领先于阿尔瓦罗的所有圈数，它奏效了，但现在我专注于第二场比赛“牧场上的雅马哈骑手说。 然而，Johnny Rea 无事可做，他必须让自己扮演第三名的角色。 Alex Lowes、Michael Rinaldi 和 Axel Bassani 将从第二排开始：预计这两位杜卡迪同胞之间将面临另一场激烈的挑战。

乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 在波尔蒂芒的第 1 场比赛中登上领奖台后，看到了超级摩托车排行榜的榜首。 对 Superpole 的征服预示着截然不同的表现，生产衍生产品的新记录为 1’39 “610。 但在比赛中，川崎 ZX-10RR 比获胜者 Toprak Razgatlioglu 和 Alvaro Bautista 的 Ducati V4R 的 Yamaha R1 略低。 这位六届世界冠军无事可做，他到终点的努力值得称赞，但现在与领先者的差距达到了 71 个长度。 Jonathan Rea，超级摩托车的头衔正在消失 Green House 车手的另一场令人沮丧的比赛，被迫输掉了与他的两个主要竞争对手的决斗。 尽管超级杆位惊人，仅比 MotoGP 记录低十分之九，但他的速度与包蒂斯塔和拉兹加特里奥格鲁的速度不同。 土耳其冠军立即溜走，杜卡迪西班牙人在比赛的第二部分晋级，由于维克多·斯蒂曼的事故，比赛缩短到 14 圈。 “我能说什么，我认为 Alvaro 和 Ducati 在直道上超越我们令人沮丧。 不幸的是，我不能用这个川崎做任何其他事情。 我认为情况很清楚，它需要力量，因为在直道上我对阿尔瓦罗无能为力，这令人沮丧“。 自从这个超级摩托车周末在伊比利亚土地上自由练习以来，在维修站所做的出色工作无话可说。 问题在上游，Jonathan Rea 邀请日本公司领导“工作，尤其是在发生重大变化时”。 开始时，他坚持不懈并保持领先，但一圈又一圈，他的 SC0 轮胎的性能下降了。 “我们必须工作，也是因为我不能用新轮胎来改变”。 […]

14:00 – 让我们回顾一下起跑排位：前排是 Rea、Razgatlioglu 和 Lowes，第二排是 Bautista-Locatelli-Bassani。 Baz-Redding-Rinaldi 从第三排开始，Lecuona-Gerloff-Oetl 在第四排。 Tamburini 和 Rinaldi 分别排在第 14 位和第 19 位。 13:55 – 同时，Supersport 比赛在波尔蒂芒赛道上演，该赛道因 14 号弯发生事故而出现红旗。 13:51 – Alvaro Bautista 被带回第 4 位，从第 3 排跳到第 2 排 13:50 – 在波尔蒂芒超级摩托车自由练习的第一天，Razgatlioglu 是他在赛道上的另一个数字的作者，他用他的 Yamaha R1 进行了 21 米的跳跃。 “我们检查了数据，我跳了 21 米。 我当时不在乎单圈时间，我只是看看我走了多远 – 评论 Toprak -。 它看起来不像 21 米，但它是真的。 […]