ポル・エスパルガロ

あと6レース、ホンダでのポル・エスパルガロの悲しい冒険は、バレンシアでのレースで終わりを告げる。 MotoGP で過去 2 年間に 2 つの表彰台を獲得しましたが、結果はライダーと HRC の経営陣の期待を大きく下回っています。 アルベルト・プイグは、LCR でグラノリェースのドライバーを取り囲むことを望んでいたとしても、有効な後継者を見つけるしかありませんでした。オファーは即座に拒否されました。 ホンダとポル・エスパルガロはがっかり 過去 7 レースで獲得したポイントはわずか 1 つで、ポル エスパルガロにとってはプレミア クラスでのデビュー以来最悪のシーズンの 1 つです。 42ポイントでランキング17位、46ポイントで中上貴、35ポイントでアレックス・マルケスが続く。 3台のHonda標準装備のパフォーマンスは多かれ少なかれ類似しており、昨年の冬から今日まで間違った進化の道をたどったように見えるRC213Vと完全に調和することは決してありません. MotoGP プレシーズンのタイムとカタールでの表彰台は、明らかにより輝かしいチャンピオンシップを暗示しており、ゴールデン ウィングでの更新を楽しみにしていました。 代わりに、エスパルガロ兄弟の弟は、以前のオーストリアの家との合意を急いで見つけることで、試練に終止符を打つことを好みました。 彼は GASGAS Tech3 チームで正式に扱われ、新人のアウグスト フェルナンデスに加わる可能性があります。 “特にプレシーズンでの結果とカタールでの結果については、今シーズンに多くのことを期待していました – MotoGP.com に告白 –. プレシーズンテストではクラッシュしませんでした。両方で最速の 1 人でした。 (セパンとマンダリカ、ndr) 斜面。 その後、問題が発生しました。マンダリカでは死体が変更されました。そこで私はショックを受け、「ここで何が起こっているのか」と自問しました。 何も理解できなかった」。 KTMによる将来のMotoGP MotoGP世界選手権の開始以来、ホンダのマイナスのパフォーマンスを覆すことができる新しい部品は到着していません。 マルク・マルケスは、データ収集とピットへの新しいコンポーネントの到着の間の行動のタイミングを早めるために、日本の指導者の運営方法の変更を明確に求めました. “すべてが非常にゆっくりと進んでいるように見える – ポル・エスパルガロを追加 -. いろいろと考えなければならないときは、時間がかかります。 選手権ではグランプリに出て、負けて負けて負けて…すごく悔しいです。」。 ルシオ・チェッキネッロのサテライトチームへの参加の申し出を断り、来年からジョアン・ミールが彼の後任となる。 “私はホンダを継続する機会を得たので、私は大きな敬意を払っています。 […]