アレイシ・エスパルガロ

オーストリアとサンマリノは、アレイシ エスパルガロの世界選手権への道のりにおける 2 つの困難な障害でした。 アプリリアRS-GP22と自分のライディングスタイルに合わないレイアウトに苦戦し、両レースとも6位入賞を果たした。 昨年 5 月のイタリア GP では表彰台の予定がありません。アラゴンは、リーダーのファビオ クアルタラロと新しい直接の追跡者であるペッコ バニャイアの後を追うために、さらに多くの結果を必要とします。 ドゥカティのライダーは、この MotoGP シーズンで 6 度目となる 4 回連続のステージ優勝を果たし、ランキングでアレイックスを追い抜きました。一方、ヤマハのチャンピオンは再び彼の前でフィニッシュし、差を 33 ポイントに広げました。 アレックス・エスパルガロ ミサノ6位 サンマリノGPとリミニ・リビエラGPの序盤、アレイシ・エスパルガロはトップグループを追い上げ、表彰台への希望を与える速い周回数を記録した。 しかし、ミサノ サーキットの方向転換は、チームメイトのマーベリック ビニャーレスから 6 インチ遅れてラインを越えたグラノリェース ドライバーを助けませんでした。 “週末を通して、私はここで競争力がありませんでした…特に方向転換に関しては、私はマーベリックのレベルではありませんでした。 この点で私の運転スタイルを改善する必要があります“。 アプリリアの旗手は満足していませんが、6 位のフィニッシュがお祝いの原因だったときのことを覚えています。 “この前、私が6位になった時、ガレージでパーティーをしました。」。 バニャイアがMotoGPライダーランキングで追い抜く アレイシ エスパルガロの MotoGP タイトルへの道は、アラゴン GP とエンジン計画から始まり、下り坂になるはずです。 “新鮮なエンジンがたくさんあります。 ヤマハやドゥカティよりも競争力のあるヨーロッパ以外のレースがあるので、私は非常に前向きです“。 残念ながら、ファビオ・クアルタラロはミサノ・アドリアティコであまりにも多くの問題に苦しんでいたため、トップからポイントを獲得する機会を逃しました。 一方、ペッコ バニャイアが順位を上げ、ノアーレからドライバーから +3 に移動します。 “全然気にしない （3番目になる、エド）… ポイントを取り戻したかったのは明らかですが、非常に難しいサーキットを 2 つ通過したため、まだ 33 […]

アレイシ・エスパルガロは、ミサノGPのスターティンググリッド8位に満足できない。 金曜日に彼は新しいフレームをテストし、すぐに FP2 で棚上げしました。土曜日にはドライ/ウェットコンディションがライダーとアプリリア RS-GP の間のフィーリングのバランスを崩しました。 しかし、ノアーレのメーカーにとって、これはドゥカティの旗の下での MotoGP レースになると推定されています。 2 日間のフリープラクティスの間、彼らはバイクのペースを変えようとしましたが、うまくいきませんでした。 ドゥカティの壁に対抗するアプリリア FP4ではアレイシ・エスパルガロが良いペースを見せたが、Q2で保証するには十分ではなかった。 “ブレーキング時の安定性を高めるために、Maverick ライドのような少し長いバイクをセットアップしましたが、実際には気に入りました。 FP4 では、マーベリックと 2 位でしたが、雨の中ではそれができませんでした。 MotoGP はこんな感じです: リスクが 1% 減り、5 ポジションを失います“。 リアのミディアムコンパウンドとの相性は抜群で、最後までプッシュすることができ、27 周に取り組むための最良の戦略となる可能性があります。 しかし、ドゥカティの壁に対抗するにはおそらく十分ではないでしょう。 “彼らは非常に競争力があります。 何日もの間、彼らは良い仕事をしている、素晴らしいバイクを持っていると言ってきましたが、ここで確認があります。 すべての Ducatis が先を行っています。」。 MotoGPタイトル争い 今週の日曜日のMotoGPでのアレイシ・エスパルガロの表彰台ゴールは、一方でトップ3を独占することを目指しているデスモセディチGPにとって明らかに有利なレイアウトでの野心的な目標です。 特にペッコ・バニャイアがチャンピオンシップリーダーのファビオ・クアルタラロから44ポイント離れて勝った場合、それはエミリアのメーカーにとって素晴らしいクーデターになるでしょう。 雨はおそらく状況を逆転させる可能性があります、グラノリェースのライダーは、彼はもっと何かを危険にさらす準備ができていると言います:”いずれにせよ、あなたはあなたの頭脳を使わなければなりません、今は多くのレースがあります. バレンシアはここにあるようですが、セッションもポイントも多いので、残り日数が多いのでゆっくりです。“。 ミサノでは、最初から最後のラップまでプッシュすることができます。デグラデーションはほとんどなく、ホールド禁止のない挑戦であり、タイヤが期待されます。 “戦略的な試合にはならないと思います。 1 周目から最後までフルスロットルで走れるのは、久しぶりのことです。」。