ごめんねバニャイア

フランチェスコ・バニャイアはミサノでの記者会見ではっきりと明言した。モンメロでのひどいハイサイドの具体的な理由は分からない。 ドゥカティではあらゆる側面について詳細な分析を実施しましたが、何も判明しませんでした。 機械的、電子的、または運転レベルにおいて、MotoGPチャンピオンの飛行を引き起こす可能性のある問題は見つからなかった。 タイヤの温度や空気圧に関連する問題さえありませんでした。 明らかに、ミシュランも何が起こったのかを理解するために分析を行った。 MotoGP、バニャイアのケース：ミシュランのタラマッソが語る ピエロ・タラマッソはスカイスポーツMotoGPから、トップクラスのタイヤを供給している会社がこれまでに実施したチェックの結果はどうだったか尋ねられた。」私たちドゥカティも昨日分析を行い、技術者とそれを交換しました。 今朝もペッコさんと話しました。 タイヤのパラメータに関しては何も異常は見つかりませんでした。 また、ペッコが奇妙な操作をしていないこと、バイクがうまく機能し、温度と圧力が正常であることにも気づきました。 現時点ではタイヤが原因であるとは言えません。分析は継続しますが、分析にはさらに時間がかかります。”。 ミシュランのモータースポーツ・モトマネージャーは、バグナイアのリアタイヤに関するさらなる研究がすぐには結果が出ない理由を次のように説明した。私たちは化学分析、コンパウンドのトレッドとゴム自体の分析を実行し、それを剥がす必要があります。 それは時間がかかります。 今のところ何も奇妙なことはありません。明らかにドゥカティとペッコには常に情報を提供していきます”。 タラマッソは物議を醸しているモンメロのアスファルトを指差したくはないが、それでもライダー自身が強調した側面に関してコメントしている。」確かにトラックは役に立ちませんでした。 非常に滑らかでグリップ力が低いため、タイヤの温度が上がりにくく、非常に滑りやすくなります。 さらに、風が強かったので、役に立ちませんでした。 トラックのせいにはしたくないけど、悪化要因だよ”。 写真：ミシュランモータースポーツ

フランチェスコ・バニャイアはメディカルチェックに合格しており、金曜日のミサノでは定期的にコースに乗る予定だ。 彼は体調が最高ではないでしょうが、彼が走れること、そしてモンメロでのひどいクラッシュの後にさらにひどい結果がなかったことはすでに奇跡です。 MotoGP、バニャイアはミサノに興奮 今日、バニャイアは自身の肉体的、精神的状態について次のように説明した。ここにいられて幸せで幸運です。 安全面での多大な努力に感謝しなければなりません。 これは私のホームグランプリであり、そこにいることは重要であり、私たちは多くの努力をしましたが、それは簡単ではありませんでした。 月曜日は大変な一日でしたが、スタッフと一緒に一生懸命働きました、そして彼らを誇りに思います。 月曜日から今日までの進歩は信じられないほどです。 週末中ずっと治療を続けるつもりです、日に日に改善していくと思います。 バイクに乗ってみたけど気持ちよかった”。 事故によって引き起こされた身体的問題についてより具体的に言えば、パイロットは次のように述べています。私は右足と、お尻に問題を抱えていますが、私にはどうすることもできません。 最大の問題は衝撃を受けた場所、それは右膝だった。 足まで達する大きな血腫があり、足を動かすのが困難になります。 私たちは見る”。 なぜペッコはモンメロで転倒したのでしょうか? その後、ペッコはドゥカティがクラッシュの原因を追跡したかどうか尋ねられ、次のように述べた。ウォームアップラップの時点ですでにリアグリップがゼロに近いことを感じていたバイクでは、ターン3、ターン9、ターン12で3回転倒しそうになりました。 トレーニングライドです。 すでに最初のコーナーで少しリアを失いました。画像を見ると、ホルヘがかなりブレーキをかけなければならなかったのがわかります。それが彼が2番目のコーナーで遅れをとった理由です。 バイクを傾けてスロットルを少し開けたとたんにリアが完全に抜けてしまいました。 データをチェックしてすべてを分析しました。 機械的、電子的、駆動的な側面に関する限り、エラーはありません。 不慮の事故だったので、すべてを理解することが重要です”。 公式な説明はまだないが、明らかにミシュランのゴムも標的にされている。」どれくらい時間がかかるか分かりません。 チームが既にミシュランと話をしたかどうかは分からない。 彼らに答えを求めているのですが、なぜフォーメーションラップでもバイクがあんなに滑りやすかったのか知りたいです。 私は待っています”。 バニャイア、事故とアスファルトへの批判 事故の話に戻ると、バグナイアは事故が起きたときに思ったことを次のように語った。史上最長の下落のように感じましたが、決して終わることはありませんでした。 自転車には、 フロントでポンピングを開始しました。これが起こった場合、これはハイサイドを実行しようとしていることを意味します。 快適なフライトを期待していたのですが、空中でひっくり返ってしまい、エアバッグが破裂する音が聞こえました。 最も強い衝撃はアスファルト上でしたが、パートナーのおかげでヒッププロテクターがあり、非常に役立ちました。 バイクが到着し、KTMが私の足の上を通り過ぎるのが見えました。劇的な状況だったので、誰も私に触れないことを望みました。 バスティアニーニの事故で５人が欠場したのは幸運だった。 ホルヘとブラッドは状況をコントロールする方法を知っていて、最初に私のところにやって来ました。 何が起こっているのかを毎秒理解しました”。 モンメロ・サーキットのアスファルトは最高のものではなく、これもクラッシュに影響を与えた可能性があります。」それは理由かもしれません。 私にとって、そこでレースを続けることはできません。アスファルトはひどいもので、グリップはありません。 最もプレッシャーのかかるレース、ターン5は氷の上を行くようなもの。 私にとってアスファルトでは安全性の限界を超えています。 それは間違いなく私が落ちた可能性のある理由のリストに載っています”。 ペッコは、このサンマリノとリミニのリビエラグランプリで何を期待できるか分かりませんが、自信を持っています。できる限りのことをやってみます。 それまでの間、明日はバイクにどんなフィーリングを与えるか見てみる必要がある。 とにかく、これは私のお気に入りの週末の一つです。ファンが与えてくれるパワーとエネルギーは信じられないほどです。 私はここでトレーニングしている、コースをよく知っている、それでどうなるか見てみましょう”。 写真：ドゥカティ・コルセ

ミサノ・アドリアティコでのMotoGP週末が近づいており、フランチェスコ・バニャイアがレースに出場できるかどうかが待たれている。 モンメロでのひどい事故では骨折はしませんでしたが、体にはまだひどい打撲傷が残っています。 通常のメディカルチェックは木曜日にロマーニャ・サーキットで行われ、ライダーの適性を確認することになる。 楽観主義のようです。 MotoGPミサノ、バグナイアが参戦を決意 バニャイアは、たとえ肉体的に最高の状態にならなかったことでも、デスモセディチ GP23 に戻りたいという強い願望を持っています。 イタリアでのグランプリであること、そして彼が勝ち取りたいタイトル争いの両方の理由から、彼はレースに熱中している。 そしてそこで彼は過去2年間で優勝した。 ペッコは、自分が最も好きなことに戻るために必要なゴーサインを得ることができると確信しています。」日曜日の夕方に家に帰り、少し休んだ後、すぐにミサノでコースに戻る準備を始めました。 木曜日にメディカルチェックを受ける予定で、もし医師の許可が得られれば、金曜日に母国グランプリの最初の練習のためにコースに行くことができるだろう。 土日もレースできるように頑張ります”。 シモンチェリ、ペッコの事故について語る ミサノでレースに出場できないのは、カタルーニャでの事故後に自身が主張した2つの骨折の手術を受けたエネア・バスティアニーニだ。 リミニ出身のライダーはインドと日本のレースにも欠場することになる。 今週末、ドゥカティは彼の代わりを務めず、ミケーレ・ピッロはワイルドカードとしてアルバチームに参加し、次のラウンドでのみエネアの代わりに公式チームに加わることになる。 パオロ・シモンチェリ公式サイト sic58squadracorse.it バスティアニーニの事故はバニャイアにとってより悪い結果を避ける上で決定的だったと強調した。私の意見では、バニャイアが恐ろしい事故からほとんど無傷で帰ってきたのであれば、バスティアニーニのミスに感謝しなければならない。 もしエネアが何らかの方法でペッコを先頭とする先頭集団を減らしていなかったら、少なくとも二度目に彼に投資するリスクは大幅に高まっていただろう”。 彼を責めることはできない、もっとひどい結末になっていたかもしれない。 写真：ドゥカティ・コルセ

モンメロのフランチェスコ・バニャイアにとっては悪夢のような日曜日だったが、もっと悪かった可能性もあった。 ひどいハイサイドの後、ブラッド・ビンダーに足を轢かれ、重傷が心配された。 しかし、最初にメディカルセンターで、次にバルセロナの病院で行われた検査では骨折の可能性は否定された。 衝撃の画像から重度の打撲以上の何かが示唆されたので、本当に幸運でした。 MotoGPカタルーニャ、バニャイアのコメント 退院する際、バグナイアはMotoGP公式ウェブサイトから抜粋した短い声明を発表した。とても幸運でした、感謝しなければなりません。 ウォームアップラップからすでにグリップがほとんどなく、通常とは異なるハイサイドをしてしまいました。 何が起こったのかを特定するのは非常に困難でしたが、明らかに異常なクラッシュであり、ウォームアップラップのグリップはすでに正常ではありませんでした。”。 ペッコは、自分が主役となった恐ろしいハイサイドについて説明できず、たとえライダー側のミスは排除されているように見えても、ドゥカティから具体的な情報は得られていない。 週末にミサノ・アドリアティコで彼に会えるだろうか？ MotoGPチャンピオンは次のように答えています。そこに着くために全力を尽くし、うまくやろうと努力する”。 おそらくサンマリノとリミニのリビエラグランプリに参加しないのは、チームメイトのエネア・バスティアニーニだ。 実際、リミニ出身のライダーは二重骨折（左足首の内果と左手の第二中手骨）を負い、近日中に手術を受ける予定だ。 彼がミサノでレースできる可能性は低い。 ドゥカティはライダーの状況が明らかになり次第、さらなる最新情報を提供する予定だ。 写真：MotoGP

ドゥカティ公式チームにとって忘れられない日となったが、コーナー2コーナー以内で両ライダーを失った。 フランチェスコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニは異なるタイミングでクラッシュし、負傷を負った。 二人ともモンメロ・サーキットのメディカルセンターで最初の検査を受けた後、バルセロナの病院に搬送された。 MotoGP、バニャイア、バスティアニーニ: ライダーのコンディション ドゥカティは公式プレスリリースを発行し、バスティアニーニが左足首の内くるぶしの非転位骨折と左手の第二中手骨の大頭下骨折を負ったことを発表した。 彼の手と足首は今夜イタリアへ旅行するためにギプスで固定されている。 今後数日以内に足首と手の手術を受ける予定だ。 次戦ミサノでの彼の存在は危機に瀕している。 いずれにせよ、彼が戻ってきたら、起こした事故に対してロングラップペナルティを課せられることになるだろう。 その後、ドゥカティもバグナイアに関する最新情報を発表した。「彼は複数の打撲傷を負ったが、さらなる医学検査の結果、骨折はなかったことが判明した。 現世界チャンピオンは今夜チームとともにイタリアへ飛ぶ予定”。 エミリアロマーニャでの次回グランプリについては言及されていないため、おそらく開催されるだろう。 今後数日以内にさらに詳しいことが分かるでしょう。

モンメロでのMotoGPレースは本当に衝撃的なスタートとなった。 まずターン1でエネア・バスティアニーニが引き起こしたストライク、次にフランチェスコ・バグナイアがターン2から出てくる恐ろしいハイサイド、その後ブラッド・ビンダーが足を直撃した。 衝撃がかなり強かったため、ピエモンテ人ライダーの状態はすぐに懸念を引き起こした。 明らかに、ペッコは最初の検査のためにすぐにサーキットのメディカルセンターに搬送された。 アントニオ・ボセッリ スカイスポーツ ドゥカティチームマネージャーのダヴィデ・タルドッツィ氏が、MotoGPチャンピオンの状態は予想より深刻ではないようだと告げられたと報告した。 彼とバスティアニーニはバルセロナの病院に搬送された。 MotoGPカタルーニャ、ペッコ・バニャイアのコンディション エンジェル・チャート博士はDAZNに次のように語った。ペッコさんはバイクに衝突され大腿部と脛骨部に重度の多発性外傷を負った。 この領域のX線写真を撮ったところ、現在のものなのか古いものなのかわからない小さな病変が見つかりました。 CATスキャンを行う必要があり、そのために彼を病院に送りました。 頭蓋、胸部、腹部は常に正常でした。 彼は意識と方向性を持っていました。 私たちが見た画像は従来の放射線医学によるものであるため、骨折がないことを確信するのは困難です。 CTスキャンが必要です”。 シャルテ氏​​はまた、バスティアニーニが左手の脛骨くるぶしと中手骨を骨折したと付け加えた。 操作は除外されません。 ドゥカティライダーの状態をよりよく理解するために、チームマネージャーのダビデ・タルドッツィ氏とともにバルセロナ病院からのさらなる最新情報が待たれている。 写真：MotoGP

フランチェスコ・バグナイアは決して負けたがりませんが、土曜日のモンメロのスプリントレースでは2位に甘んじなければなりませんでした。 アレイシ・エスパルガロはアプリリアに対して強すぎるので、スペイン人が彼を追い抜いてしまったら、私が彼と一緒にいることはできませんでした。 実際、ドゥカティのライダーは他のRS-GPのマーベリック・ビニャーレス選手についていくのが上手だったが、ビニャーレス選手はペースが良く、終盤で彼を追い抜くことができなかった。 今日は長いレースで、どうなるかは興味深いが、後半のタイヤのドロップはうまく対処しなければならない問題だ。 MotoGPカタルーニャ、バニャイアがアプリリアの優位性を認める バニャイアは持てるすべてを出し尽くし、2位は非常に良い結果だった。」アプリリアには信じられないほどのトラクションがあることは知っていました – に言いました スカイスポーツ MotoGP – そして私はただ近くにいることができませんでした。 ブレーキングでは僕らの方が強かったんですが、少しスピードが出たコーナー出口では本当に大きく負けてしまいました。 ビニャーレスに関しては、彼らにチャンスを残さないように努めたし、最終コーナーで失敗する気がしなかったので、すべてを終わらせようと努めた。 大きなブレーキングセクションが私を救ってくれた”。 アプリリア RS-GP はドゥカティ デスモセディチ GP23 よりもトラクションが優れており、ピエモンテのライダーと彼のチームはこのハンディキャップを制限しようとしましたが、成功しませんでした。私たちはアプリリア勢との差を縮めようと努力しましたが、アレイシはスプリントで信じられないほどの成果を上げました。 すぐにすごいペースを出そうとしたので、おそらくリアタイヤに大きなダメージを与えましたが、もっとリラックスするためにはそうしなければならないと感じました。 いずれにせよ、アレイシはなんとか私に近づくことができたでしょう。 それは彼らがどのように違うのかを知るのに役立ちました、そしておそらくレースで一歩を踏み出すことができます”。 ペッコはアプリリアを観察する 今日はリアのタイヤをソフトタイヤからミディアムタイヤに交換する必要があります。ノアーレのバイクをよく観察していたペッコにとって、有益なアイデアが得られるかもしれません。」ミディアムタイヤでレースするときは、いつもより競争力を高めることができますが、ソフトタイヤはレースに参加する誰にとっても良いものではないと思います。 ストロークが非常に長く、リアも右側の摩耗が激しく、ちょっと危機的な状況です。 アプリリアのタイヤを少し研究しましたが、タイヤの状態もあまり良くありませんでした。 ベッテルがしたように、私はすべてを見つめた”。 バニャイヤ氏は、F1 に参戦していた頃、情報を得るためにレースの終わりや予選の終わりにライバル車を見に行くことが多かったセバスチャン ベッテルの言葉を引用しています。 現MotoGPチャンピオンも注意深く競技を観察しています。 写真： ドゥカティ コルセ

フランチェスコ・バニャイアとドゥカティはモンメロで目標を達成しました。午後のプラクティスセッションで3位となり、予選Q2への直接のアクセス権を獲得しました。 現MotoGPチャンピオンも良いペースを見せており、カタルーニャでの主役の週末の候補となるのは間違いない。 今日は特に強かったアプリリアのライダーたちに注目してください。また、明日のカードをシャッフルする可能性のある雨にも注目してください。 MotoGPカタルーニャ、バニャイア、練習後に満足 その日の終わりに、バグナイアはスカイスポーツ MotoGP のマイクに向かって、自分の競争力のレベルに全体的に満足していると語った。かなりのロングランを予定していましたが、平均すると1秒か1秒のラップでした。 朝より半分遅い。 その後リアタイヤを交換するだけで2位を奪うことができ、状況は明らかだ。 このようなことはよくあることですが、幸運なことに今日はそれが起こったので、残りの週末はうまくいくことを願っています。 私たちのバイクにとっては複雑なコースなので、とても苦労しました。 しかし、我々はなんとか速く走ることができた。」 ドライコンディションでは、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスは間違いなく彼が強く意識しているライバルである。アプリリアにはトラクションがあり、新しいタイヤのおかげでかなり助けられましたが、非常に接近できたので満足しています”。 ドゥカティ対アプリリア：何が変わるのか ペッコはドゥカティがモンメロ・サーキットで少し苦しむ理由を次のように説明した。このトラックでは、バイクをうまく回転させるために、多くのグリップが必要です。 私たちは、乗車時や走行時にバイクを大きく滑らせてドライブすることが多いです。 私たちはすぐに方向性を正しく理解し、たとえシフトの最初の 20 分を放棄したとしても、その後はなんとかうまく働くことができました。”。 ピエモンテのライダーは、最大リーンアングルでのグリップが少し不足しています。」アプリリアはその段階で多くのことを成し遂げることができた。 彼らはその特徴を最も持っている人たちです。 おそらくブレーキングの強さが少し劣るかもしれませんが、グリップがほとんどないため、ブレーキングで大きな違いが生じるトラックではありません。 しかし、私たちは改善しました。 すべてを少し変形する必要がありましたが、うまくいきました”。 写真：ドゥカティ・コルセ

ファビオ・クアルタラロとヤマハにとって、オーストリアでは表彰台を狙うのに必要な競争力がなかったので、またも厳しい週末となった。 1年前、このフランス人選手がレッドブルリンクでフランチェスコ・バニャイアに肉薄する素晴らしい2位を獲得できたとしたら、今回はすべてが大きく異なっていた。 そして彼は、10回のGPを終えて、2022年に獲得したポイントよりも99ポイント少ないことに気づく。 ターン1ですぐにホルヘ・マルティンに接触されたスプリントはともかく、ロングレースではペッコから19.5秒差で8位でフィニッシュした。 表彰台までは10インチ以上離れています。 M1には、2021年のMotoGPチャンピオンがより良い結果を得ることができるものは何もありませんでした。 空力面での小さな前進は役に立ちましたが、ベストポジションを争う戦いに戻るには十分ではありません。 MotoGPオーストリア、クアルタラロはこれ以上のことはできなかった クアルタラロはレースで8位に終わったことを喜ぶことはできないが、彼には何も不満はない。」私は100％の力を出し切るので、自分のやったことに満足していません。 最初はグリップが非常に低く、ポジションを取り戻すためにいくつかのミスを犯してしまいました。 タイヤを強く押し込まなければならなかったので、タイヤを壊してしまいました。 全力を尽くしました”。 シーズン前半に多くのフラストレーションを経験した後、ファビオは現在状況を認識しており、自分の技術パッケージを最大限に活用し、チームがM1を向上させるのに貢献しようとしているだけだ。」3年間タイトルを目指して戦ってきたが、今はポイントを目指して戦っている。 モチベーションはあまり高くありませんでしたが、今ではこれらのポジションを争うことを受け入れるようになりました。 できるだけ多くのフィードバックを提供し、楽しんでいくようにしています”。 ファビオ、ペッコ・バーニャイアを称賛 ニース出身のライダーはバニャイアと戦いたいと思っているが、彼にはそれは不可能であり、同僚を祝福することしかできなかった。」彼を止められる人は誰もいない – 彼は crash.net に語った – 彼はフェルスタッペンに少し似ていると思う。 例年と同様、彼は最高のバイクを持っていますが、それを持っていても結果が得られない可能性もあります。 それは組み合わせです。 彼のバイクに対する自信と勝利の事実は、止められない気分にさせます。 彼はバイクに慣れているようだ、使い方を知っている、そして今のところこれより速い選手はいない”。 クアルタラロはペッコを、F1でレッドブルとともに君臨するマックス・フェルスタッペンに例えている。 2度目のMotoGPタイトルを狙うレースで邪魔になりそうなライバルの名前は言えない。 オーストリアでの勝利により、ホルヘ・マルティンに対して+62、マルコ・ベッツェッキに対して+68となった。 まだグランプリが10戦残っているので、何が起こるか分からないが、ドゥカティライダーが本命となるのは必然だ。 写真：ヤマハレーシング

スプリントレースに続き、オーストリアGPのロングレースでも優勝したフランチェスコ・バグナイアによるもう一つの完璧なパフォーマンス。 MotoGPチャンピオンは土曜日と同様に最初から最後まで首位をキープした。 彼はすぐにペースを設定し、ブラッド・ビンダーは何度か彼を攻撃しようとしたため、ある時点で逃げなければならなかった。 ドゥカティのライダーは無敵で、総合ランキングでますますリードしており、現在ではホルヘ・マルティンを62ポイント上回っています。 MotoGPオーストリア、バニャイアが勝利を喜ぶ バニャイアはスピルバーグでの勝利について次のようにコメントした。私たちは 2 つの戦略を念頭に置いていました。 一つは先制してプッシュすることでギャップを被ったことだった。 2 つ目では、良いスタートを切れなかった場合、さらに管理が必要になりました。 スタートはうまくいき、すぐに先頭に立って、できる限りの対応をしようと努めた。 最初のフェーズでは、何人のライダーが私に追いついてくれるか考えようとしましたが、私は自分の潜在能力より少し遅かったです。 しかし、最後の10周はリアタイヤにとって困難でした。 嬉しいよ、今週末は素晴らしい仕事ができた。 チームは私が求めていたものを与えてくれました”。 外から見ると、ペッコはデスモセディチ GP23 でほぼ完璧に見えました。私はとても幸せでした – 彼は Sky Sport MotoGP に語った – でも、私が一人で前にいるにもかかわらず、圧力が急上昇したので、ブレーキをかけるときは注意しなければなりませんでした。 ただし、プレッシャーが上がったときにどうやってプッシュするかを考えているところです。コーナーに入るときは注意する必要があります。 すべてがうまく機能しています。 ある時点で、ブラッドが1周あたりコンマ4～5秒ずつ負けているのを見た。それは根本的な瞬間だった。集中力を失うのが怖かったのでプッシュし続けた”。 ドゥカティとペッコは改善を続ける ドゥカティはスタートで一歩前進しました。今週末まで、私はKTMよりもわずかに悪いスタートを切っていました – ピエモンテ人の運転手が説明する –そして、ここでも同じスタートを切りましたが、前で離陸したことで、もう少しインスピレーションを得ることができました。 確かにドゥカティは決して仕事を止めることはなく、私たちは毎回何かを達成することができます。”。 バニャイヤは、デスモセディチのフロントが他の時よりも簡単に狙ったところに行ったと指摘している。この最初の10レースで我々はこの点を大きく改善できた。 ここのトラックはオースティンのトラックに少し似ており、何をすべきかが決まりました。 このバイクではグリップがもう少しあり、フロントがもう少し危機に瀕しているので、コーナーに入る方法を見つけるのがより困難です。 しかし、グリップを失うことはなく、エントリー時に良いフィーリングを得ることができています。 私たちは正しい方向に進んでいます、今日はとても良い気分でした”。 ペッコ史上最高ですか？ 彼はこう答えます。今シーズンに関してはそうです。 こんなに差をつけて勝ったのは初めてだ”。 写真: ヴァルター・マガッティ

2023年オーストリアGPがアーカイブされ、フランチェスコ・バグナイアがMotoGPグリッド1位であることを認めた。 ポールポジション、スプリントでの勝利、そしてロングレースでも勝利。 10と賞賛のパフォーマンスを備えた完璧な週末。 MotoGP、バグナイアがトップ：他は満足する必要がある ブラッド・ビンダーを擁するKTMは、ペッコとドゥカティのコンビの圧倒的なパワーに対抗しようとしたが、2回の素晴らしい2位に甘んじなければならなかった。 南アフリカ人は明らかにチームメイトのジャック・ミラーを破り、順位表の4位を固め、前の選手たちに少し近づいた。 楽な週末を経験していない一般のホルヘ・マルティンは依然として2位だ。 スプリントで3位となり、今日のレースでペナルティが科せられ7位でフィニッシュした。 ロングラップペナルティがなければ、彼は確実にさらに上位にいて、現在バニャイアとの差となっている62ポイントよりも少なくなっていただろう。 彼の後ろ-6にはマルコ・ベッゼッキがいる。彼は土曜日にスペイン人選手による最大転倒でリタイアし、今日は3位だ。 ムーニー VR46 チームライダーもシルバーストーンでのクラッシュから回復し、自信を持って前を向くことができます。 ルカ・マリーニも好パフォーマンスを見せ、フィニッシュラインで4位となり、順位ではヨハン・ザルコの5位とわずか-5差でした。 予想よりも収入が少なかったのはアプリリアで、ロベルト・コラニーノの死後、コラニーノ家に良い結果を与えたかったが、それは果たせなかった。 ヤマハとホンダは引き続き期待を裏切らない。 新しいドライバー、コンストラクター、チームの分類 フランチェスコ・バニャイア 251ポイント ジョージ・マーティン 189 マルコ・ベッゼッキ 183 ブラッド・バインダー 160 ヨハン・ザルコ 125 ルーク・マリーニ 120 アレイシ・エスパルガロ 117 ジャック・ミラー 96 アレックス・マルケス 92 マーベリック・ビニャーレス 86 ファビオ クアルタラロ 73 フランコ・モルビデリ 65 アウグスト・フェルナンデス 51 アレックス・リンス 47 ミゲル・オリベイラ 40 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ 37 Takaaki Nakagami 34 アエネアス・バスティアニーニ 24 […]