ごめんねバニャイア

フランチェスコ・バニャイアはQ2への直接進出を決めるMotoGP練習セッションで3度目の出場。 ドゥカティライダーは目標を達成し、オーストリアでの競争力を確認した。 明日の午前中の最後のセッションはうまくいくため、その後は予選とスプリントレースの間に本格化するだろう。 彼は偉大な主人公になるためのすべてを持っています。 MotoGPオーストリア、バニャイアの金曜日の評価 その日の終わりに、バグナイアはスカイスポーツ MotoGP のマイクに向かってこう語った。今朝は昨ピリオドで最高のFP1のひとつで、スタートからすべてがかなりうまくいった。 この新しいバイクには、常に良好だった昨年のバイク以上の何かが必要であることを私たちは知っています。 なんとか早めに広場を見つけることができたし、どこに介入すればいいのかももう分かっている。 午後は良いスタートを切ることができ、ハードなフロントタイヤに快適さを感じ、ミディアムのリアタイヤで一貫性を保つように努めました。 私たちは力強く進んでいた。 ペース的には私たちは最速の部類に入りました。 前回のタイムアタックは渋滞で断念しました”。 ドゥカティはレッドブルリンクにフェアリングに関する最新情報をもたらし、ペッコは見つかった利点について次のように説明しました。確かにウィリーには役立ちますが、明らかにバイクのバランスが変化するため、やるべきことがあります。 全体として、彼は私たちが必要なことを行うのを手伝ってくれました。それはポジティブなことです”。 ドゥカティ デスモセディチ GP22 と GP23 の変更点 現MotoGPチャンピオンは、デスモセディチGP22と昨年優勝したシュピールベルクGP23の違いについて次のように説明した。GP23 はトラクションが優れており、地面でより多くのパワーを発揮します。 しかし、私たちは異なる停止方法をする傾向があります。GP22 では、もう少しスピードを上げてコーナーに入ることができ、バイクはよく曲がりました。 今年のものでは、もう少しスピードを落として、少し旋回を少なくする必要があります。 バランスは異なりますが、私たちは道路でより多くのスピードをもたらすバランスを見つけています。。 やってるよ今日も上達した”。 チームは正しい方向に取り組んでおり、バニャイアは達成されたレベルに非常に満足しています。 彼は週末に向けて良い状態にあるようだが、表彰台と勝利を狙って彼に挑戦する準備ができている対戦相手が不足することはないだろう。 写真: ヴァルター・マガッティ

フランチェスコ・バグナイアは2022年にオーストリアで優勝しており、今年も優勝に挑戦する予定だ。 彼は、順位表で自分に続くホルヘ・マルティンやマルコ・ベッゼッキをはじめ、多くの相手と戦わなければならないことを承知している。 しかし、現MotoGPチャンピオンはレッドブルリンクでは必然的に優勝候補であり、誰もが彼に注目するだろう。 MotoGPオーストリア、バーニャイア、スピルバーグ監督に自信を見せる バニャイアは対戦相手のことをあまり気にせず、オーストリアGPでも競争力を保つためにやるべきことをすることを考えている。」私たちは自分自身に集中しています – 言われた Sky Sport MotoGP – そして私たちは週末に最高の仕事をしようと努めています。 昨年はリアグリップにかなり苦労しましたが、最終的には問題を解決することができました。 金曜日にどう出発するか見てみましょう。天気は良くないので、雨が降るかもしれません。 しかし、我々がうまくやれば、前に進むことができると確信しています。」 最初に述べたように、ペッコはレッドブルリンクで対戦しなければならないライバルが数人いることを認識している。KTMがブレーキを改善すれば、アプリリアも強くなるだろう。 8台のドゥカティはどれも強力なので、難しい週末になるだろう。 オーストリアでは、ライバルとの差を広げるようなペースを保つのは常に複雑だ”。 ペッコは2022年から成熟しました ドゥカティのライダーは、自分が勝てると分かっているにもかかわらず、自分自身にあまりプレッシャーをかけたくないのです。」私はデスモセディチの加速、ストレート、ブレーキングにおけるポテンシャルを知っている。最も重要なことは、良いチャンスがあるときにできるだけ多くのポイントを獲得することだ。 今年はおそらく過去よりもアドバンテージが少ないと思う、 多くの闘争があるだろう 複数の競争力のあるライダーと”。 プレッシャーと言えば、記者会見で彼は、チャンピオンであること、そしてMotoGPグリッド上の基準点であることについてより感じているかと尋ねられ、次のように答えた。」はい、ある程度はそうです。昨年とは状況がまったく異なるためです。 2022年は私が追撃者で、最初はかなり苦戦しましたが、その後勝ち始めました。 今年はバイクがすぐに素晴らしかったので、より良いスタートを切ることができました。 その後、いくつかのミスを犯しましたが、そのおかげでバイクの限界を理解することができました。 去年、私は週末に冷静さを保つことを学び、各セッションを楽しみ、チャンピオンのことを考えずにレースで完璧に仕上げようと努めました。 これがよりリラックスして週末をより楽しむための鍵です。2023 年はもっと楽しく過ごせます。 時には勝てないことを理解する必要があります。最初は難しいですが、それはあなたが取らなければならないステップです”。 写真：ドゥカティ・コルセ

ドゥカティは大きな野心と、レッドブルリンクの主役として週末に参戦できるという意識を持ってオーストリアに到着した。 スピルバーグのコースはボルゴ・パニガーレ・ブランドにとって常に非常に有利であり、シュタイアーマルクGP（2020年と2021年）と呼ばれるアンコールも考慮すると、2016年以降に開催された9レースのうち7レースでシュピルバーグ・コースで優勝した。 最後に優勝したのは2022年のフランチェスコ・バニャイアだった。 MotoGPオーストリア、バニャイアは激しい戦いを予想 バニャイアは、今週末のレッドブルリンクで好成績を収めるチャンスがあることを認識している。「私が本当に好きなトラックであり、昨年素晴らしい勝利を収めたオーストリアで再びレースできることに興奮しています。 歴史的にバイクの特性に適したサーキットですが、今年も好成績を争えるライダーが多いでしょう。 今の私たちの目標は、常に最善を尽くすことです。 自信を持って週末を楽しみにしている”。 ペッコはホルヘ・マルティンに対して41ポイント、マルコ・ベッツェッキに対して47ポイントのリードを持っており、明らかに彼は2人のライバルとの差を広げたいと考えている。 どちらもオーストリアでは競争力があるはずなので、彼は彼らに注目する必要があるだろう。 バスティアニーニは自分自身を償還したいと考えている エネア・バスティアニーニにとっても重要な週末となるだろう。彼の目標は、シルバーストーンでの悪いGPを挽回して、重要なポジションを争う戦いに戻ることだ。 これまでのところ、彼はドゥカティ デスモセディチ GP23 で多くの苦戦を強いられてきましたが、シュタイアーマルク州では進歩できることを期待しています。 2022年のバスティアニーニはポールポジション獲得に署名したが、その後ホイールリムの破損によりリタイアした。 彼は良い結果を得たいという強い願望を持っています。」シルバーストーンでの前回のグランプリは期待通りにはいきませんでしたが、身体的な問題もなく100％仕事ができた最初の週末でした。 私たちはさらなる進歩に必要な重要なデータを収集しました。 現時点ではまだデスモセディチGPで正しいフィーリングを見つけることができていないので、主な目標は競争力を発揮できるフィーリングを見つけることだ”。 写真：ドゥカティ・コルセ

2023年イギリスGPは開催され、アレックス・マルケスがスプリントで勝利した後、アレイシ・エスパルガロがロングレースの勝者となった。 シルバーストンは、5週間の休み明けの最初の週末で、雨の影響もあり、非常に興味深いMotoGP週末となった。 MotoGP 2023、ライダーとコンストラクターの順位を更新 フランチェスコ・バグナイアがブラックスプリントに突入し、ドゥカティファクトリーチーム全体が沈み、ポイントを獲得できなかった。 しかし、伝統的なレースで彼は大きな挽回を果たし、最終ラップで勝利を逃しただけで、それでも順位で20ポイントもの重いポイントを獲得した。 マルコ・ベッゼッキのクラッシュとホルヘ・マルティンの6位（スーパーカムバック）を考慮すると、ペッコはシルバーストーン以前よりもわずかに高いリードを持っていることに気がつく：スペイン人選手に対して+41、ベズに対して+47。 いくつかの順位を上げた一人はエスパルガロで、ヨハン・ザルコとブラッド・ビンダーに遠く及ばない6位に浮上した。 なお、イギリスGP以降、総合ランキングのトップ10にヤマハやホンダのライダーは入っていない。 日本のメーカー2社が非常に困難を抱えていることを改めて裏付ける結果となったが、彼らも今週末は非常に苦労した。 MotoGP、新しいライダーランキング フランチェスコ・バニャイア 214点 ジョージ・マーティン 173 マルコ・ベッゼッキ 167 ブラッド・バインダー 131 ヨハン・ザルコ 122 アレイシ・エスパルガロ 107 ルーク・マリーニ 107 ジャック・ミラー 90 アレックス・マルケス 75 マーベリック・ビニャーレス 74 ファビオ クアルタラロ 65 フランコ・モルビデリ 59 アウグスト・フェルナンデス 49 アレックス・リンス 47 ミゲル・オリベイラ 40 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ 37 Takaaki Nakagami 34 アエネアス・バスティアニーニ 18 マルク マルケス 15 ラウル・フェルナンデス 14 ダニエル・ペドロサ […]

最終ラップでアレイシ・エスパルガロにだまされたが、シルバーストーンでの今日のレースでの2位はフランチェスコ・バニャイアにとって依然として非常に良い結果だ。 土曜日の悲惨なスプリントの後、現MotoGPチャンピオンは見事に挽回した。 そして、最終ステージでは小雨が降ったため、路面状況が少し危険になり、ミスをするのは簡単ではありませんでした。 MotoGPシルバーストーン、バグナイアがレースについてコメント 彼は勝ちたかったが、バニャイアは順位表にとって重要な勝ち点20を獲得しており、ホルヘ・マルティンに+41、マルコ・ベッツェッキに+47を与えることができる。 これが彼のレース後の分析です。加速に関してはアプリリアが少し有利であることはわかっていました – に言いました スカイスポーツ MotoGP – ベストを尽くしてみたけど、今日は十分ではなかった”。 ドゥカティのライダーは、RS-GP に何か特別なものを持っていたため、エスパルガロが最終ラップで彼を攻撃するだろうと想像していました。彼がそこでプッシュしていると感じたので、最後のラップをさらにプッシュしようとしたが、それだけでは十分ではなかった。 コプスからのターン9を出たとき、彼がさらに加速しているのを感じたので、抵抗しようとしましたが、非常にミスをしやすいポイントがあります。 最後にトライしましたが、アレイシは特に14番からのトラクションをさらに得ることができました。私は彼に十分に近づくことができませんでした。 とにかくうまくいきました。満足です。 今日はこれ以上のことはできなかった”。 ペッコはベッツェッキの転倒を知らなかった バニャイアはエスパルガロを追い抜いた後に満足することは考えておらず、できる限りすべてを捧げたが、残念ながら十分ではなかった。」レースを終えたとき、私は2位を受け入れました。 勝とうとして、全力を尽くした。 バイクをうまく引っ張ることができず、加速で大きく負けていました。 ブレーキングとコーナリングでうまくやろうとしましたが、アプリリアはこれらのトラックで常に速く走れます。 私たちはそれに取り組まなければなりません。 私たちは幸せになれる、私たちはベストを尽くしました。 オーストリアではどうなるか見てみましょう”。 ペッコはまた、ターン15でクラッシュした際に後続2位だったベッツェッキのクラッシュについて知らされていなかったと述懐した。私はそれを知っていました。 私は彼の転落を感じなかった。 今日のターン 15 とターン 6 の状況は非常に危機的でした。ブレーキをかけながら到着し、フロントがかなりロックされていたからです。 私は前に空気を持っていたが、確かにベッツェッキのプレッシャーが後ろに高まり、彼をクラッシュに導いた。 クラッシュの写真から、フロントロックがより早く始まったことがわかります”。 写真：ドゥカティ・コルセ

シルバーストーンでのフランチェスコ・バニャイアにとって忘れられない午後。 いずれにせよ2列目からスタートすることになったクラッシュで予選を終えた後、現MotoGPチャンピオンはスプリントレースのフィニッシュラインで14位でフィニッシュした。 スタート時点ですでに多くのポジションを失い、その後の周回でも降格が続いた。 本当だとするにはあまりにも残念な災害だ。 MotoGPシルバーストーン、バニャイアはスプリントに失望 バニャイヤはスカイスポーツMotoGPのマイクに向かって、事態の推移に明らかに憤慨した様子で説明を試みた。」今朝はポールポジションを目指して戦っていましたが、とても良い気分でした。何の問題もありませんでした。ウェットコンディションで今まで味わった中で最高の気分でした。 午後はウォームアップラップから難しいレースになるだろうと理解していた、ブレーキをかけようとしても止まることはできなかった。 私たちは何が起こったのか理解しようとしていますが、もし私が押していたら落ちていたでしょう。 ブレーキングとコーナー進入を管理するのが難しく、大きく負けていました”。 ドゥカティチームは必要なチェックをすべて行う必要があるが、ライダーのデスモセディチGPのセットアップが問題の原因である可能性はないようだ。」セットアップに依存しないことはわかっています。午前中は大丈夫でした…チームは、明日再び雨が降った場合に問題を解決するために何をすべきかを理解するために取り組んでいます。 すべてが所定の位置にあれば、ドライコンディションでもウェットコンディションでもパフォーマンスが発揮されることはわかっています。 しかし実際には、すべてが順調でなければなりません”。 ペッコは日曜日に償還を求める 明らかに失望しているが、同時にバニャイアは自分の本当のポテンシャルがそれ以上であることを理解しており、長いレースでそれを発揮したいと考えている。」私のレベルは全然これじゃないので安心です。 私たちは常に上位を目指して戦わなければなりません。今朝のFP2では私たちが強いことを示し、Q2にも出場できました。 何かがうまくいかなかった、そうでなければ14位で終わることはなかったでしょう”。 今日2位のマルコ・ベッツェッキは順位を-27ポイントに下げたが、日曜日にはペッコが再び勝ち点を伸ばすことを目指すだろう。 おそらくドライトラックでレースされるだろうが、イギリスでのレースでは紆余曲折が避けられない。 写真：ドゥカティ・コルセ

シルバーストンでのフランチェスコ・バニャイアにとって、二つの顔を持つ金曜日。 午前中のフリー走行セッションはやや問題があり、14番手タイムで終了し、午後の6番手タイムで挽回し、MotoGP予選Q2への直接出場が可能となった。 この最後の目標は基本的なものであり、彼は土曜日の混乱を避けてそれを達成した。 MotoGPシルバーストーン、バニャイアのセンセーション この日、バニャイヤはスカイスポーツMotoGPのマイクに向かって次のように考えを表明した。今朝、バイクの1台に小さな問題が発生しました。 そのため、1 つだけを使用する必要があり、その設定には私は興奮しませんでした。 たとえそれが私たちを別の設定に導いたとしても、それはそのような少しの変化でした。 午後になって問題が再発しましたが、問題が解決したのは最後にスタートを試したときだけでした。”。 彼のガレージにあるドゥカティ デスモセディチ GP23 の 1 台には、ライダーが特定したくなかった問題があったが、解決されたようだ。 彼は2台目のバイクで作業し、午後は順調に進みました。」もう一方のタイヤではうまく作業できたし、中古のミディアムタイヤでも快適であることがわかりました。 私は満足しています。 1回目のタイムアタックは完璧ではなく、エネアに若干のリスクがあったが、2回目のアタックはうまくいった。 幸せです、間違いなくポジティブな一日です”。 アレイシ・エスパルガロはタイムを心配していない アレイシ・エスパルガロは、この日のベストタイムを記録し、2位のホルヘ・マルティンをコンマ6秒以上上回り、ペッコを8秒近く上回った。現MotoGPチャンピオンは、この件についての考えを次のように説明した。彼を見た瞬間に私は感動しましたが、タイムをよく見てみると、3回目のタイムアタックで彼がそれを達成したことが分かりました。 明日は雨が降ることを想定しての作戦だが、タイヤの本数は問題ない。 彼らの戦略は異なっていて、それは合っているかもしれませんが、それが 3 回目の試みであることを見たとき、私の考えは確かに変わりました。 もし彼がすぐにその天気をやっていれば、もっとひどい状況になっていただろうが、それでも大丈夫”。 バニャイアは落ち着いており、土曜日にどのような状況になるかを待っている。 天気予報では雨が降る可能性が高いので、準備が大切です。 写真：ドゥカティ・コルセ

フランチェスコ・バニャイアもシルバーストーンで勝てる男となるだろうか？ 机上ではそうなのですが、タイヤ空気圧に関する新しい規制が今週末に施行されるため、何か変化があるかどうかを確認する必要があります。 それによって恩恵を受ける人もいるかもしれませんし、そうでない人もいるかもしれません。それは未知の要素です。 このグランプリからスプリントレースとレースの最低制限が設定されており、それを超えてはなりません。違反した場合は制裁が科せられます。1 番目は警告、2 番目は 3 秒のペナルティ、3 番目は 6 秒のペナルティ、 4番目は12秒のペナルティ。 チームがシステムに慣れたら、技術的な違反があった場合に標準的な制裁、つまり失格を適用することが目標となります。 最小空気圧はフロントタイヤとリアタイヤの間で異なりますが、サーキットによっても異なる場合があります。 MotoGP、タイヤ空気圧に関する新ルール：バグナイアは失望 バニャイアは今週末に施行されるレギュレーション変更に失望を隠さなかった。 「走り方が変わり、限界も高く、転倒のリスクも高まる。 違反した場合は罰せられます。 管理が難しくなります。 しかし、これはルールであり、チームはそれに適応するために取り組んでいます。 セキュリティを目的としたものですが、安全ではありません”。 ピエモンテのドライバーは、この目新しさによってレースがまったく安全になるわけではないと信じています。圧力が十分に高くなると、バイクを止めてラインを閉じることが困難になります。 速くすると転ぶ危険があり、そうでなければゆっくりと進みます。 ヘレスでは、前を走っていた選手に近づいたが、数周の間、プレッシャーを下げるために距離を置かなければならなかった。 私はしばしば上にいたが、それを管理するのは簡単ではないでしょう。 安全委員会でもそれについて話しましたが、適応する必要があります”。 この新しさによって何よりもドゥカティがダメージを受ける可能性があると考える人もいるが、コース上には多くのデスモセディチGPがあり、ある角度から見るとそれは利点になる可能性がある。」8歳になると – 説明する – 行動方法をよりよく理解するのに役立ちます”。 その後の記者会見で、彼はチーム内での自身の立場を繰り返し述べた。 「なぜ彼らがこのような制限を設けることにしたのか分かりません。 言われているほど治安は改善しないと思います。 他のライダーの後ろで何周も周回すると、圧力が高まり、順位を失う可能性があります。 慣れて、圧力が高まったときに運転スタイルを改善する方法を理解する必要があります。”。 ペッコ、フォーマット、シルバーストーン、タイトル、そしてモルビデリについて語る バニャイアはシルバーストン・サーキットがとても好きで、夏休み明けの最初のGPでシルバーストン・サーキットでレースをすることに熱意を持っています。ここからやり直せるのは嬉しいよ、ここは全てのライダーが好きなトラックだよ。 昨年はスタートがうまくいかなかったが、その後は改善してレースでは競争力を発揮できた。 天気は理想的ではないようですが、複雑な状況にならないことを祈ります”。 ペッコは、停止前の3つのレースで見た中で最高のものでしたか？ 現チャンピオンは次のように答えています。わかりませんが、ここ3レースは素晴らしかったです。 ル・マンでは不運だったが、その後改善し、必要な一貫性を見つけた。 ザクセンリンクとアッセンでは初日は苦戦したが、残りの週末で進歩した。 私たちは競争力を高めることに全力を注いでいます”。 変更点と言えば、予選Q2への直接進出が決まるのは2回目のプラクティスセッションのみとなる。 彼に特に影響を与えない目新しさ：私にとっては何も変わりません。 最初のセッションですでにレースに向けて取り組んでいたので、タイムアタックのために新しいタイヤを装着することは避けました。 第2ラウンドではさらにリスクが高まる？ これまでも、セッション2の残り15分間はタイムアタックに充てられていた。 今より危険になることはないと思います。 誰もがトップ10以内でスタートしたいと思っているし、何も変わらないと思う”。 ドゥカティライダーはまた、アレックス・リンスが後任となるフランコ・モルビデリの契約更新を行わないことに関するヤマハの発表についても語ったが、彼にはまだ宿泊施設がない。」フランコはグリッド上で最高の選手の1人で、2020年にはチャンピオンシップで2位に終わった。 彼は怪我をしていてチームに問題を抱えており、競争力を発揮できなかった。 彼はもう一度チャンスを得るに値すると思う、彼は速いライダーだ”。 […]

今週末、MotoGP が再開され、最終優勝の最有力候補は明らかにドゥカティです。 特に現チャンピオンのフランチェスコ・バニャイアは、すでに2022年にイングランドで優勝しており、再び優勝することを夢見ている。 彼は総合順位でホルヘ・マルティンに35ポイント、マルコ・ベッツェッキに36ポイントの差をつけて首位に立っており、目標はさらに伸びることだ。 イギリスでは、ボルゴ・パニガーレ・チームもエネア・バスティアニーニの体調がついに100％になるはずだ。 ムジェロ、ザクセンリンク、アッセンのトリオは、彼が数か月間離脱した怪我の後、調子を改善するだけでなく、デスモセディチ GP23 やレースで自信を取り戻すのにも役立ちました。 今、彼はトップに立っており、レースで最高の順位を狙う準備ができているはずです。 MotoGP、バニャイアがシルバーストンで2勝目を目指す バニャイアは、MotoGP カレンダーのこのラウンドに非常に興奮して到着しました。素敵な夏休みでした。 休むことができましたが、トレーニングプログラムにも集中することができ、他のドゥカティライダーと一緒にパニガーレ V4 S でトラックを楽しむことができました。 今はやり直す時が来ました、そして私はそれに満足しています。 昨シーズン、シルバーストーンで私はキャリア最高の勝利を収めました。 目標は、すぐに良いスタートを切り、一般的な分類のための他の重要なポイントを持ち帰ることを試みることです。”。 2023年からは土曜日にスプリントレースも行われる予定で、ペッコはそこでも優勝を目指すことになる。 彼は誰もが彼に戦いを挑む準備ができていることを知っており、勝利するために全力を尽くすでしょう。 しかし、彼はまだ多くのグランプリが残っているので、愚かな間違いを犯してはならないことも認識している。 バスティアニーニがついに頂点へ バスティアニーニも非常に興奮しており、休憩中に肉体的にさらに良くなり、レースでの限界がなくなる準備を整えていた。」軌道に戻ることができてうれしいです。 この5週間、私はシーズン後半戦に向けてできる限り準備を整えようと、休んだり働いたりした。 シルバーストーンは私のお気に入りのトラックのひとつで、目標は良い結果を得ること、そして何よりも再び表彰台を争えるようにすることだ。 簡単ではありません、イギリスでは天気は常に予測不可能な要素ですが、私たちは最善を尽くします”。 ロマーニャ出身のライダーは、最も重要なポジションを争う戦いに戻りたいと考えている。 ドゥカティの公式チームへの移行に伴い、彼は2023年のMotoGPタイトル獲得を目指していたが、ポルティマオの負傷によりその計画は台無しになった。 実際、彼のシーズンはシルバーストンから本格的に始まる。 写真: ドゥカティ

スプリントレースでは勝つものがなかったため2位に甘んじたが、今日のレースではフランチェスコ・バグナイアが優勝した。 現MotoGPチャンピオンは2022年にも達成した成功を繰り返し、ランキングでも25ポイントを獲得し、ホルヘ・マルティンを+35ポイント、マルコ・ベッツェッキを+36ポイント上回った。 彼はとても幸せに休暇を過ごすことができます。 MotoGPアッセン、バニャイアが勝利に満足 バニャイアはマイクに向かって微笑みながらこう言った。よかった、なんてタフなレースだったんだ！ コンディションとタイヤのせいで遅かったが、大変だった。 今朝は大幅に改善し、重要な変更を加えました。 特定の状況では、このバイクは昨年のバイクとは異なるセッティングが必要であることがわかりました。 私たちは十分に変化したので、すぐに安心しました。」 ペッコと彼の同僚にとって、それは簡単なレースではありませんでした。高温は重要な要素であり、驚くべきことではありませんが、多くのクラッシュが発生しました。レースではタイヤにとって危機的な状況が続いた。 ウォームアップではすべてが完璧でしたが、午後はとても暑くて滑ってしまいました。 誰もこれほど暑いとは予想していませんでした。特にミシュランは少し柔らかいフロントタイヤを持ってきてくれました。 タイヤは限界に達していて、全員がグリップに苦しみ、ペースはかなり遅かった”。 ペッコは楽しい休暇を過ごします ドゥカティのライダーは、スタート直後にクラッシュが多かったにもかかわらず、自分が見つけた安定性に非常に満足しています。」私はいつも表彰台にいます。 今年の初めにはスプリントを理解する必要がありましたが、今では最初のラップから最後まで100％でプッシュしています。 こういうのが来るときもあれば、来ないときもある。 私は長いレースのほうが好きです。管理やコントロールしなければならないことがたくさんあり、それは私の快適ゾーンにあります。 もう1つは、時にはリスクを負いすぎることもあります。 一貫性という点では改善しているので、このまま続けなければなりません”。 バニャイアはアンドレア・ドヴィツィオーゾに並び、MotoGPで15勝を挙げ、フォルリ生まれの彼と合わせてトップクラスで3番目に多くの成功を収めている。その上にはバレンティーノ・ロッシの89勝、ジャコモ・アゴスティーニの68勝が続く。さらに、ロッシは2年の差で最後に優勝した選手となった。アッセンで連続（2004年から2005年）。 そして彼は今日、ヴァレンティノの最新の成功（2017年6月25日、アッセン）に相当する日に勝利した。 ペッコさんはこう答える。こういったことは知りませんでした。 それらは美しい偶然です、明日は一緒に祝いましょう”。 写真：MotoGP

フランチェスコ・バグナイアはアッセンでのMotoGPスプリントレースで2位に満足している。 強すぎるマルコ・ベッツェッキも予選で前に到着しており、日曜のレースでも確実に優勝候補である。 現チャンピオンは明日、友人のライバルに勝とうとしますが、それは簡単ではなく、レースのさまざまな瞬間を上手く管理する必要があるでしょう。 MotoGPアッセン、バニャイアがスプリントレースについてコメント その日の終わりに、バグナイアはスカイスポーツ MotoGP のマイクに向かってこう言いました。私はベッツェッキの近くにいようと努めたが、今日の彼はそれ以上だった。 私は彼に執着する自信がありませんでした。 私たちのバイクはよく交差しますが、あるエリアでは私のバイクが最高で、他のエリアでは彼のバイクが最高です。 かなり複雑です。 彼はポテンシャルを100%まで引き出すことができて、本当に怖かった。 それ以上のことはできなかった”。 ペッコはまた、ターン6でマルコを追い越すという考えについて、決して簡単な追い抜きポイントではなかったとコメントした。海峡でバイクを回すのに少し苦労したので、5で少しワイドにしました。彼は横断することができ、トラクションをさらに得ることができましたが、おそらく彼はもう少しウィリーし、私はもっと加速したと思いました。 飛び込んでみようかとも思ったが、それは賢明な考えではなかったのでやめた”。 ドゥカティ デスモセディチ GP はどう変わったか MotoGP 世界チャンピオンは、ドゥカティ デスモセディチ GP23 に乗る上での最大の難しさについても次のように説明しました。今年の初めから、私たちはバランスを見つけることに努めてきました。 昨年のバイクはよく曲がりますが、少し動く傾向があります。 その代わり、新しいものは、正方形を見つけることができれば高速で非常に安定しています。 海峡の広場を見つけるのは諸刃の剣で、早く到着する場合もあれば、遅く到着する場合もあります。 明日についてはいくつかアイデアがあります。 おそらくミディアムを後ろに置いてレースすることになるだろうが、今日の決勝ではソフトを履いて若干の振動を感じた。 通常は硬いタイヤを使用すると効果的です”。 明日、バグナイアは、2022年のチャンピオンシップレースですでにアッセンで獲得した表彰台の最上段に戻ろうとするだろう。」すでに3レースで2位になっているが、あまりうまくいっていない。 明日はもっと上手くできるように頑張ります。 一貫性が重要であることは明らかですが、シーズン初めにはそれを少し逃してしまいましたが、我々は前進しています。 このまま続けなければなりません”。 写真：ミシュランモータースポーツ

金曜日、アッセンではフランチェスコ・バニャイアにとって二つの顔があった。 午前中のP1では緊張して不満があったが、午後のP2では明るくなる。 最終的に彼は合計順位で4番手タイムを記録し、予選Q2への直接進出を保証した。そこで彼は、2つのレースのスタート時にトラブルをできる限り少なくするためにフロントローを制覇することを目指すだろう。 MotoGPアッセン、バニャイアのコメント 一日の終わりに、バニャイアは今日のフリー走行を振り返り、次のように語った。一日が思ったように始まらなかった – 彼は Sky Sport MotoGP に語った – そしてそれは非常に複雑な最初のラウンドでした。 自転車に何度かひかれそうになった。 それは起こり得る、それはヘレスでも起こった。 改善できたことに満足しており、最終的にはペースの点で最速の部類に入りました。”。 P2では状況が逆転し、彼のドゥカティ デスモセディチ GP 23はより安定し、ペッコのライディング感覚は良好でした。リアのミディアムタイヤの感触も良く、17周目にタイムを出しました。 タイムアタックはよかったです。 完璧なラップはできなかったし、ソフトのさらなるグリップに対する準備もできていなかったが、全体的には改善に満足している。 私たちはすでにどこで働くべきか、進むべき方向を知っています”。 ペースは大丈夫、ペッコはフライングラップを改善したいと考えている 現MotoGPチャンピオンは午前中に何が問題だったかを詳しく説明し、チームの働きを称賛した。いつものベースから始めましたが、何もうまくいきませんでした。 ここでは、バイクが安定していることが重要です。バイクが動きすぎると、何をするにも困難になります。 今朝はバイクが止まっていなかったため、最終コーナーでグラベルに落ちそうになった。 かなり危険だったけど、僕たちはうまく仕事ができたし、チームは今日も僕が望むものを与えてくれた。。 一日のうちにこれほど改善するのは簡単ではありません”。 最後に、彼はペースとフライングラップを自分自身に採点しました。まるで9年生のような気がする、ベッツェッキと一緒にいるんだ。 タイムアタックとして自分に6を与えます”。 写真: ヴァルター・マガッティ