Honda ärver en del av Suzuki-teamet för att återlansera sig i MotoGP-världsmästerskapet. Alex Rins, Joan Mir, Ken Kawauchi, Toshifumi Fukae. Mycket kretsar kring ingenjören Ken som HRC har anförtrott den tekniska vägledningen, efter att ha ägnat de senaste sju åren åt att förvandla GSX-RR till en motorcykel som kan vinna tävlingar och en världstitel. Den nya chefen för Repsol Honda-teamet är känd för sin förmåga att fungera som en länk mellan garaget och fabriken genom att förmedla information och feedback från föraren, samt ha stor kunskap om chassikonstruktion.
Suppo e Kawauchi i Suzuki
Livio Suppo, tidigare teamchef för Golden Wing och Suzukis teamchef 2022, testade Kawauchis förmågor i första hand under det senaste världsmästerskapet. ”Alla teamtekniker var tvungna att skicka sina rapporter till honom efter varje träning och varje lopp – säger han till Motogp.com -. Han ledde alla tekniska möten, så Ken är väldigt bra på att samla information och rapportera tillbaka till företaget”. Ingen lätt uppgift för de japanska märkena som finner sig ha svårt att utveckla MotoGP-prototyperna de senaste åren med samma hastighet som de europeiska tillverkarna. ”Det är viktigt att de har samma vision och att människorna på kretsen litar på människorna i fabriken och vice versa. Om de inte delar samma idéer är det en katastrof för utvecklingen av cykeln”.
Rätt riktning
Hondas nya tekniska chef har redan bevisat sitt värde, vilket ledde till att Joan Mir vann MotoGP-titeln 2020. Dessutom, som Livio Suppo förklarar, ”han har en fantastisk karaktär” och denna kvalitet är nödvändig för att tekniskt koordinera ett team av Hondas kaliber. ”Jag tror att empati i den här typen av arbete är väldigt viktigt eftersom det är omöjligt för ingenjörer på banan och de i fabriken att alltid dela samma vision. Killarna på banan kan missa något som killarna i fabriken förstår och vice versa”. Ken Kawauchis ankomst till Honda kommer inte att leda till att revolutionera RC-V-paketet, utan snarare till att olja in växlarna så att alla kan gå i samma riktning. Resultatet förblir dock ett frågetecken. ”Jag säger samma riktning och inte rätt riktning, för det är stor skillnad. Bara om alla jobbar åt samma håll kommer du att veta om det är rätt riktning”.
Starten på MotoGP-säsongen
För att skapa en framgångsrik RC-V är det nödvändigt att undvika åsiktskonflikter mellan de olika tekniska områdena. Det kommer att ta tid att se hans fotavtryck, men försäsongen kan redan vara tillräckligt för att förstå potentialen för 2023-prototypen. ”Om resultaten förbättras omedelbart kommer atmosfären, motivationen och ”känslan” hos ryttarna att växa och allt blir mycket lättare, annars blir det svårare”, tillade Livio Suppo. Det är paradoxalt att Pol Espargarò klättrade upp på prispallen vid Qatars första Grand Prix förra året och sedan avböjde otroligt. ”Är väldigt konstigt. Ärligt talat, det är nästan omöjligt att lista ut vad som hände förra året… Jag hoppas att de kan rädda detta stormiga skepp”.
Fotokredit: MotoGP.com