Mindre än en månad innan starten av MotoGP-försäsongstesten kommer vi inte längre att se Suzuki-teamet på Sepang-banan. Konstruktörerna går från sex till fem, efter förra säsongen med Livio Suppo som lagledare. En hånfull återkomst för den piemontesiska managern som efter flera års sabbatsår hade bestämt sig för att återvända till hagen med en nyckelroll. Men House of Hamamatsu, några månader efter hans undertecknande, läckte nyheten om hans förestående farväl. De flesta av teknikerna, mekanikerna och anställda kommer att vara utspridda i andra MotoGP-team, för vissa var det omöjligt att hitta försäljningsställen.
Spegel och Skölj solitär i Honda
Joan Mir och Alex Rins var de första att skriva på ett nytt kontrakt, efter intensiva veckor av förhandlingar med Honda. RC213V fortsätter att ha sin historiska charm trots det svåra ögonblick den upplever när det gäller resultat: Joan kommer att gå tillsammans med Marc Marquez i fabriksteamet, Alex var tvungen att gå med på att flytta till ett satellitteam men med officiell behandling. Det fanns dock många arbetare inom Suzuki som skulle behöva hitta nya jobb. Inte ett lätt företag, Livio Suppo är helt engagerad i detta åtagande, som en sann kapten som aldrig överger sitt skepp. Det var inte lätt att avsluta MotoGP-säsongen med vetskapen om att efter Valencia skulle allt försvinna in i minnesalbumet. Alla genomförde dock den sista resan med ära och Alex Rins har gett bort två historiska segrar på de tre senaste loppen.
Ingenjörer utspridda i MotoGP-hagen
De två Suzuki-åkarna försökte få med sig lagmedlemmar till sina respektive nya trupper, men det var inte möjligt. Vissa har varit tvungna att avleda till andra stränder, som Manu Cazeaux som skrev på för Aprilia och kommer att vara Maverick Vinales tekniska chef i år. Alex Rins skulle ha velat ta honom till LCR Honda, men Lucio Cecchinellos garage var fullt och bepansrat. Tre andra mekaniker kommer till Aprilia tillsammans med Cazeaux. Frankie Carchedi kommer att ta med sig sin mångåriga erfarenhet till Gresini Racing-teamet, där han kommer att samarbeta med Fabio Di Giannantonio. Det kommer att vara fyra ingenjörer med honom. Fyra andra tekniker kommer att landa i KTM, en ingenjör kommer att flytta till Yamaha, en annan till VR46, tillsammans med några mekaniker och kockar, som rapporterats av ’Autosport’. Livio Suppo, som hade tecknat ett treårskontrakt med Suzuki, kommer även fortsättningsvis att vara knuten till det asiatiska företaget i syfte att avveckla alla material- och leverantörskontrakt.
Honda av Ken Kawauchi
Sedan några dagar har det talats om en annan möjlig marknadskupp från Honda. Ken Kawauchi, Suzukis tekniska chef, kan landa i Golden Wing-lådan. Målet är att förbättra designen på RC213V-ramen, och kanske föra den lite närmare den hos GSX-RR, en cykel som gjorde kurvtagning till en av sina starka sidor. Kawauchi har också varit en viktig länk i relationen mellan Europa och Japan, en roll han också skulle kunna spela på HRC. Men för tillfället finns det fortfarande inget officiellt tillkännagivande.
Foto: MotoGP.com