Historia skrevs i Race 2 i Superstock-klassen vid 2023 TT. Inte för Michael Dunlops potentiella 26:e seger, utan för Peter Hickmans nya, rumsliga, monstruösa varvrekord. Med ett främmande sista varv, på 16’36″114 vid ett genomsnitt på 136,358 miles per timme (219,44 km/h) etablerade han det nya absoluta rekordet för Snaefell Mountain Course. Under de 135,452 mph (217,98 km/h) han uppnådde 2018, men i denna omständighet med en BMW M 1000 RR i Superstock-konfiguration!
DOMÄN AV HICKY
Å andra sidan är Superstock lite av Peter Hickmans förläningsklass. I den här kategorin erövrade han sin första seger på Isle of Man TT 2018 och fem år senare är han fortfarande obesegrad. Efter 2019 och 2022 anspråk, ’Hicky’ med det bifogade absoluta rekordet gjorde han en oavbruten etta-tvåa i klassen vid 2023 TT. Efter förra tisdagens seger upprepade även fanbäraren Monster Energy av FHO Racing BMW sig själv i Race 2, och rätade alltid upp Michael Dunlop som tvingades att skjuta upp eventuell fest för den 26:e segern på Tourist Trophy.
PETER HICKMAN REFERENS BLAND SUPERLAGERNA
Fem lopp hölls mellan Superstock på TT från 2018 till idag, 5 segrar. Detta är det sensationella tempot för varvrekordsinnehavaren på Snaefell Mountain Course, som bekräftade känslan med BMW M 1000 RR förberedd av Faye Ho’s FHO Racing i de tre varven av Race 2. Som tisdagen i Race 1, även i denna andra schemalagd tävling i kategorin han klarade av situationen, även om inga besparingar någonsin kunde göras på grund av en formidabel Michael Dunlop. Enligt manuset, ge aldrig upp med Honda CBR 1000RR-R förberedd av Hawk Racing.
DUBBELVINNER FÖR HICKY PÅ TT 2023
36-åringen från Burton-upon-Trent byggde sin 11:e framgång på TT med snabbhet, teknik och intelligens. I slutet av första varvet, med starten, hade han redan justerat tisdagens tid med en handfull tiondelar. Specifikt ett genomsnitt på 16’53″127 vid 134,068 miles per timme, bättre än det första varvet från en stående start i Race 1 (16’53″803 vid 133,979 mph). Med denna ökända start befann han sig följaktligen med en marginal på 1″8 över Dunlop och 12″4 över Harrison, också klarade sig i den frenetiska fasen av det obligatoriska depåstoppet där FHO BMW och Hawk Hondas mekaniker arbetade med samma tider (2 tiondels skillnad).
HICKMAN FRÅN RECRD FÖR BMW JOY
Med ett skräckinjagande andra varv på 130,722 mph, hade Peter Hickman dragit iväg för att resa 5,1 s före Dunlop och 28,1 s, och slutfört jobbet i det sista schemalagda varvet på Mountain Course. Enligt sedvänja, med en monstruös rundtur. Faktum är att från skiva med ”Han spelar in“: 16’36″114, 136,358 miles per timme lika med 219,44 km/h i genomsnitt! Så här åkte Peter Hickman på FHO Racing-teamets M 1000 RR för att triumfera, dessutom framför ögonen på Markus Schramm, BMW Motorrad-chef som också var på plats idag för lanseringen av BMW M 1000 XR crossover, en cykel som redan har demonstrerat berget ett varv med Hickman i sadeln.
DUNLOP FÖR DEN 26:E BLAND SUPERTWILLINGARNA PÅ TT 2023?
På en pallplats som följer värdena i fältet bland de stora cyklarna, fick Michael Dunlop nöja sig med andra positionen på 17″ med möjligheten att på eftermiddagen kvittera sin bortgångne farbror Joeys 26 rekordsegrar i Race 2 av Supertwin. Ny tredje plats för Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki), väldigt snabb som vanligt, men oförmögen att hänga med de två förarna som föregick honom. Bra fjärdeplats för Conor Cummins (Padgetts Honda) som återhämtade sig från de senaste dagarnas problem, raka motsatsen för Davey Todd: inte på sitt bästa, han fick ge upp på andra varvet och lämnade därmed femteplatsen till Josh Brookes (FHO) Racing BMW).
Fotografering av Fabio Armanino