Yari Montella oli nopein World Supersportin ainoana kauden esitestauspäivänä Phillip Islandilla. Ducati-kuljettaja Barni putosi 1’32”:n merkin alle ja rikkoi kaikki ennätykset. Hän edeltää Federico Caricasuloa, MV Agusta -lentueen parasta, ja Stefano Manzia, Yamaha-kokoonpanon johtajaa. Kolme italialaista ja kolme eri valmistajaa huipulla, olosuhteet ovat erinomaiset. Radan täydellisen pinnoituksen määräämä edistys on valtava: absoluuttinen Supersport-ennätys aika-ajossa on vuodelta 2020 Andrea Locatellilta (Yamaha) ajalla 1’32″176, kun taas kilpailuennätyksen teki Sandro Cortese vuonna 2018. R6:lla, 1’33″073:ssa. Viime vuonna nopein kierros kisassa 2 oli Stefano Manzilla (Yamaha) 1’33″853:lla, joten he kiertelevät kaksi sekuntia nopeammin, koska vain kova SC1 on saatavana takarenkaana!
Vakavia tapauksia Piotr Biesiekirskin mukaan
Varsovasta kotoisin oleva, mutta Valko-Venäjän kansalainen ratsastaja kaatui päivän toisen ja viimeisen istunnon lopussa. Radalla päivystävät lääkärit päättivät kuljettaa hänet helikopterilla 140 kilometrin päässä sijaitsevaan Melbournen sairaalaan. Tällä hetkellä järjestö ei ole julkaissut lisätietoja Biesiekirskin tilasta. Testit keskeytettiin yhdeksän minuuttia odotettua aikaisemmin, koska lentoambulanssin piti lähteä lentoon, joten se ei olisi ollut käytettävissä jatkoa varten. Ducatin kuljettaja kaatui käännöksessä 2: hän on tajuissaan, mutta kärsi vakavan päävamman. Siksi terveydenhuollon työntekijöiden varovaisuus.
Montella on myös erittäin nopea tahdissa
Yari oli myös erittäin jyrkkä vauhtissaan, ja hän esitteli vaikuttavan sarjan syöttöjä 1’32”:n alhaisilla kierroksilla, jotka olivat aina korkeintaan viisi kierrosta. Päivää leimasi useita onnettomuuksia. Finaalissa lensivät Biesiekirskin lisäksi maahan myös Both-Amos, uusi Triumph-sopimus ja uusi Ducati-kuljettaja Adrian Huertas, joka otti hallitsevan mestarin Nicolò Bulegan paikan Aruba-joukkueessa. Espanjalainen päätti päivän silti neljänneksi, vain 409 tuhannesosan johtajasta. Yksikään kuljettaja ei ole simuloinut kilpailumatkaa, joten tällä hetkellä on vaikeaa, ellei mahdotonta, ymmärtää uuden asfaltin kulumisastetta.
Gomme kontingentti
Koska nyt hyvin tunnetut hankaluudet liittyvät meritse kuljetettujen renkaiden konttien toimituksiin, Supersport-kuljettajat saivat tälle ainoalle testipäivälle rajoitetun määrän suojakuoria. Erityisesti heillä oli neljä etuosaa ja viisi takaosaa. Jälkimmäinen SC1 (hard) -tyypissä, signeerattu A1127, eli ainoa ratkaisu, joka on saatavilla viikonlopun kahteen osakilpailuun. Tästä syystä kuljettajat pysyivät radalla erittäin pitkään aamusessiossa: Yari Montella esimerkiksi suoritti 62. Kun iltapäivällä he joutuivat hallitsemaan kilometrimäärää, kun he arvioivat ajokilometrimääräksi noin kaksikymmentä kierrosta. per rengas. Jokaisella kuljettajalla oli käytettävissä noin sata kierrosta ainoana Supersportille myönnetyn päivänä.
58 Marco Simoncellin inspiroima kuvitettu tarina – Amazonissa
