Yari Montella hört nie auf. Der Fahrer aus Kampanien bewahrte an einem Nachmittag voller Verzögerungen, Zweifel und Spannungen eine eisige Ruhe und verkürzte Rennen 2 auf nur neun Runden, also ohne obligatorische Boxenstopps, da sich die Verzögerung aufgrund des Öls auf der Strecke während eines Nebenrennens angesammelt hatte . Das Barni-Team hatte noch nie im Supersport gewonnen und kehrt mit einem umwerfenden Doppelpack im Koffer aus Ozeanien nach Hause zurück. Montella, der die Führung übernahm, erkämpfte sich cool einen knappen Vorsprung vor dem Mastiff Marcel Schrötter, dem Schützling von MV Agusta. Das Podium komplettierte Adrian Huertas, der neue offizielle Ducati-Fahrer, der damit den technischen Defekt wettmachte, der ihn am Vortag ruiniert hatte und ihn am Start hinderte.
Skepsis am Netz
Der Start erfolgte im Schnellstartverfahren, um die Zeiten zu minimieren und das nächste Superbike nicht noch weiter zu verzögern. Es hatte über eine Stunde gedauert, die Strecke zu reinigen, die in der Nähe von Kurve 2 noch feucht war. Aus diesem Grund schüttelten einige Fahrer in der Startaufstellung nach der Ausrichtung den Kopf und gaben an, dass keine Rennbedingungen herrschten. Andere hoben jedoch den Daumen, sodass der Vorgang bestätigt wurde. Alles in allem stimmten die Sekunden, denn das Rennen fand unter normalen Bedingungen statt, mit besseren Rundenzeiten als im ersten Rennen. Wenn Montella vollgetankt hat, beißt sich stattdessen Stefano Manzi in die Hände. Der Yamaha-Ten-Kate-Fahrer aus der Romagna war Dritter hinter Schrötter, als er in Kurve vier das Vorderrad verlor. Er nahm die Strecke wieder auf, stürzte jedoch in der folgenden Runde um neun Uhr erneut mit der gleichen Dynamik. Eine schwere Null und das Podium in Rauch.
Caricasulo der Verfolgungsjagd
Als die Ära der Bulega-Ducati, der unangefochtenen Dominatoren der letzten Weltmeisterschaft, vorbei war, ging die Panigale V2 erneut zum Angriff über und errang zwei klare Siege. Es ist offensichtlich, dass es immer noch die Referenz ist, aber die komplizierte Ausgleichsformel, die entwickelt wurde, um das Gleichgewicht in einer Kategorie aufrechtzuerhalten, die Motorrädern mit sehr unterschiedlichen Eigenschaften und Motorgrößen Tür und Tor geöffnet hat, scheint durchaus auf den Punkt zu kommen. Montella gab sein Bestes, aber MV Agusta und Yamaha blieben das ganze Wochenende über in Kontakt. F3 glänzte nicht nur mit Schrötter, sondern auch in den Händen von Federico Caricasulo, dem Autor eines neuen, frenetischen Comebacks. Der Romagna-Fahrer belegte bei seinem Debüt mit Motozoos MV Agusta den vierten Platz, vor großen Fahrern wie Debise, Sofuoglu und Mahias. Das Ducati-Abenteuer (Team Orelac) von Lorenzo Baldassarri hatte keinen guten Start: Platz neun.
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