Dominique Aegerter hielt ihn für einen kleinen Bruder. Im Jahr 2022, im Alter von nur 19 Jahren, kam Leonardo Taccini mit Ten Kate, dem renommiertesten Team seiner Kategorie, zur Supersport-Weltmeisterschaft. Als Teamkollegen hatte er den Schweizer Fahrer, der in dieser Saison seinen zweiten Weltmeistertitel gewann. Doch das Schicksal hat dem jungen Römer den Rücken gekehrt, der nach einem Übergangsjahr 2023 nun mit der Cecchini Racing Ducati wieder in der italienischen Supersport-Meisterschaft an den Start geht. Aber machen wir einen Schritt zurück.
Leonardo wurde 2002 in Rom geboren und startete direkt beim MiniGP. Anschließend wurde er italienischer PreMoto3-Meister in den 125 und 250 4T-Klassen, bevor er in die Moto3 wechselte und auch an der Junioren-Weltmeisterschaft teilnahm.
„Seit meiner Kindheit hege ich eine Leidenschaft fürs Motorradfahren – Leonardo Taccini erzählt Corsedimoto – i Meine Eltern verfolgten MotoGP- und Formel-1-Rennen im Fernsehen, aber sie haben mich nicht dazu gedrängt, Fahrer zu werden, im Gegenteil. Zuerst wollten sie es nicht. Ich nahm an den Jugendkategorien teil, aber als ich in der Moto3 ankam, beschloss ich, die Richtung zu ändern und auf die Serienderivate umzusteigen. Ich bin ehrlich: Die Moto3 gefiel mir wirklich nicht, sie passte nicht zu meinem Fahrstil. Also habe ich beschlossen, Supersport beizutreten.
Wie haben Sie es geschafft, nach Ten Kate zu gelangen?
„Im Oktober 2021 habe ich fast zufällig als Wildcard mit Ten Kate an einem Rennen teilgenommen und dabei besonders gut abgeschnitten. Wir waren in Argentinien, ich war noch nie auf diesem Motorrad und kam den Top 10 nahe. Also beschloss das niederländische Team, mich für das folgende Jahr zu bestätigen.“
War Dominque Aegerter ein unbequemer Teamkollege?
“Weit davon entfernt. Zwischen uns hat sich eine wundervolle Beziehung entwickelt, Aegerter hat mir viele Ratschläge gegeben, er hat mir sehr geholfen und war wirklich wichtig für meine Entwicklung. Allerdings hat mich das ganze Team verwöhnt: Ich habe mich richtig wohl gefühlt. Das Team hatte beschlossen, mich für 2023 zu bestätigen, wir waren uns bereits über alles einig, es fehlte nur noch die Unterschrift, aber es war beschlossene Sache.“
Warum scheiterte die Verlängerung mit Ten Kate?
„Ich hatte in Portimao einen sehr schweren Unfall. Das Motorrad fiel mir auf den Arm und ich hatte fast Angst vor einer Amputation. Zu diesem Zeitpunkt hatte Ten Kate keine Lust mehr, mich für das folgende Jahr zu bestätigen. Leider hatte ich Pech. Das Schicksal hat einen großen Teil meiner Karriere beeinflusst: Viele Dinge wurden nicht von mir, sondern durch Zufall entschieden, so auch letztes Jahr, als ich an der spanischen Superbike-Meisterschaft teilnahm und um den Titel kämpfte, aber ich einen Anruf erhielt, in die zurückzukommen Weltmeisterschaft Supersport mit einer Kawasaki. Es lief nicht so, wie ich gehofft hatte.
Leonardo Taccini, sagen Sie mir die Wahrheit, Sie kamen sehr früh in die Supersport-Weltmeisterschaft und in ein Spitzenteam: Sind Sie ein wenig ausgebrannt?
„Vielleicht ja, wahrscheinlich ja. Genau aus diesem Grund habe ich mich nun entschieden, Schritt für Schritt vorzugehen. Ich starte erneut in der italienischen Supersport-Meisterschaft und fahre auf einer Ducati für einen sehr erfahrenen Manager wie Fabrizio Cecchini. Wenn ich wollte, könnte ich auf Spanisch weitermachen oder etwas in der Weltmeisterschaft finden, aber ich zog es vor, rechtzeitig und gemeinsam mit meinem aktuellen Team eine Reise zu beginnen, um zur WorldSSP zu gelangen.“
Was sind Ihre Ziele für CIV Supersport 2024?
„Ich bin abergläubisch und gebe mir keine Mühe. Das Niveau wird hoch sein, es wird einen Weltmeister wie Lorenzo Dalla Porta geben, dann andere starke Fahrer wie Andrea Mantovani, Emanuele Pusceddu… Das Wichtigste ist, gut abzuschneiden.“
