Até 2015 a MotoZoo era uma loja de roupas para motociclistas e uma pequena oficina. Em 2024 será uma das equipas de referência no Mundial de Supersport com Federico Caricasulo na MV Agusta. Por trás dos sucessos da equipe Merate está o extraordinário trabalho realizado por Fabio Uccelli, um mecânico que quando menino aprendeu suas habilidades com Peppo Russo e aos 17 anos se mudou para a Bélgica para trabalhar como assistente de mecânico na equipe Alstare . Em 2023, a MotoZoo ME Air Racing dominou o World Challenge com Tom Booth-Amos na Kawasaki e almeja dar mais um salto de qualidade no próximo ano.
“Foi um ano quase perfeito – comenta Fabio Uccelli para Corsedimoto – absolutamente positivo. Vencemos o Campeonato da Europa e fomos muitas vezes os melhores Kawasaki. Sinceramente, quando comecei a trabalhar como gestor de equipe nunca esperei tamanho crescimento: era mecânico. Então, passo a passo, crescemos. O facto de eu também ser o técnico-chefe, de ter trabalhado pessoalmente nas motos ajudou muito.”
Esse foi o segredo do crescimento do MotoZoo?
“Foi certamente decisivo. Acredito que há dois fatores: trabalhar da melhor forma possível e se comportar bem. Aqui, sempre focamos no comprometimento, na paixão e no acerto. Acredito que isso é muito importante em um ambiente como o paddock”.
O que há de novo no MotoZoo para 2024?
“Teremos um novo chefe técnico: Mathia Beatrizzotti. Eu não teria mais condições de cuidar tanto da gestão da equipe quanto da parte técnica. Entre outras coisas, além do Campeonato do Mundo de Supersport, estaremos também envolvidos noutras competições como o Manx TT e provavelmente o Campeonato Europeu de Hill Climb”
Você almeja o título mundial de Supersport no próximo ano?
“Claramente essa é a ambição da MV Agusta e Federico Caricasulo. O objetivo é lutar pela vitória no campeonato mas o nível é muito alto. Os favoritos certamente serão Manzi, Huertas, Montella que está em pleno crescimento e na minha opinião teremos de estar atentos ao Corsi e ao Baldassarri que poderão fazer uma boa temporada com as Ducatis.”
Haverá algumas mudanças a nível regulatório: uma vantagem ou uma desvantagem para o MotoZoo?
“Essas mudanças me assustam um pouco. Se houver três ou quatro MV Agustas indo rápido no nivelamento, pode haver alguns problemas para nós”.
