Fram till 2015 var MotoZoo en motorcykelbutik och en liten verkstad. 2024 kommer det att vara ett av referenslagen i Supersport World Championship med Federico Caricasulo på MV Agusta. Bakom framgångarna för Merate-teamet, det extraordinära arbete som utfördes av Fabio Uccelli, en mekaniker som som pojke hade lärt sig sina färdigheter med Peppo Russo och vid 17 års ålder hade flyttat till Belgien för att arbeta som mekanikerassistent för Alstare-teamet . 2023 dominerade MotoZoo ME Air Racing World Challenge med Tom Booth-Amos på Kawasaki och siktar på ett ytterligare kvalitetssprång nästa år.
– Det var ett nästan perfekt år – kommenterar Fabio Uccelli till Corsedimoto – absolut positivt. Vi vann EM och var ofta bäst Kawasaki. Ärligt talat, när jag började arbeta som teamchef hade jag aldrig förväntat mig en sådan tillväxt: jag var mekaniker. Sedan växte vi steg för steg. Att jag också var chefstekniker, att jag jobbade personligen med cyklarna hjälpte mycket.”
Var detta hemligheten bakom MotoZoos tillväxt?
– Det var helt klart avgörande. Jag tror att det finns två faktorer: att arbeta så bra som möjligt och att bete sig bra. Här har vi alltid fokuserat på engagemang, passion och korrekthet. Jag tror att detta är väldigt viktigt i en miljö som hagen.”
Vad är nytt på MotoZoo för 2024?
“Vi kommer att ha en ny teknisk chef: Mathia Beatrizzotti. Jag skulle inte längre kunna ta hand om både ledningen av laget och den tekniska biten. Vi kommer bland annat utöver Supersport World Championship även vara involverade i andra tävlingar som Manx TT och troligen European Hill Climb Championship”
Kommer du att sikta på Supersport-världstiteln nästa år?
“Det är klart att det är ambitionen med MV Agusta och Federico Caricasulo. Målet är att slåss om mästerskapssegern men nivån är väldigt hög. Favoriterna blir säkert Manzi, Huertas, Montella som växer för fullt och enligt min mening kommer vi att behöva hålla ett öga på Corsi och Baldassarri som kommer att kunna göra en bra säsong med Ducatis.”
Det kommer att ske några förändringar på regulatorisk nivå: en fördel eller en nackdel för MotoZoo?
“De här förändringarna skrämmer mig lite. Om det är tre eller fyra MV Agustas som går fort med utjämningen kan det bli problem för oss.”
