In 2023 maakte Kove zijn debuut in de World Supersport 300, het eerste Chinese bedrijf dat aanwezig was in de Superbike-paddock. De Chinese fabrikant is van plan om bij WorldSSP aan te komen om op een dag Superbike te bereiken, zoals Kove’s CEO, Zhang Xue, in verschillende interviews had verklaard. Wie gaat dit avontuur aan? Het lijkt erop dat Evan Bros. Teambaas Fabio Evangelista de geruchten over de onderhandelingen niet ontkent, integendeel, hij bevestigt ze “Er zit een kern van waarheid”. De details zijn niet bekend en het is niet bekend wie de piloten zouden kunnen zijn. Over veranderende fabrikanten gesproken: er gaan meer dan één gerucht over de overstap van MotoZoo van Kawasaki naar MV Agusta, maar er is nog steeds geen officiële bevestiging. Puccetti Racing zal zeer dicht bij Kawasaki blijven, nadat het zojuist Can Oncu heeft bevestigd (lees hier).
Federico Caricasulo wisselt van team
Federico Caricasulo zal in 2024 niet meer concurreren met Althea. De bevestiging komt rechtstreeks van zijn manager Alberto Vergani, die graag een plek voor hem had gevonden in de Superbike. Federico heeft echter veel bewonderaars in de Supersport-paddock en aan de andere kant was hij ook dit jaar een hoofdrolspeler. Hij behaalde één overwinning, eindigde zes keer op het podium in het algemeen klassement en zal het Wereldkampioenschap op de vierde plaats eindigen in het algemeen klassement. Het is een veilige gok dat hij een geschikte accommodatie zal vinden.
Boot-Amos van Triumph en Tuuli van Ducati
Tom Boot-Amos begroette zijn team via sociale media “Aan alle goede dingen komt een einde en ik heb herinneringen die ik nooit zal vergeten. Na 4 jaar bij Kawasaki is het tijd om verder te gaan en een nieuwe uitdaging aan te gaan. Dank aan MotoZoo en Kawasaki Motors Europe voor alles.” De Engelse rijder die zojuist de World Challenge heeft gewonnen, zal strijden op een Triumph in de plaats van Niki Tuuli die zich bij het EAB Ducati-team voegt. Wie voegt zich bij de zeer bevestigde Stefano Manzi in Ten Kate? Blijft Navarro, komt Glenn Van Straalen of komt er misschien iemand uit de MotoGP? Wij weten het nog niet. Yari Montella zal waarschijnlijk doorgaan bij Barni, net als Raffaele De Rosa bij Orelac Racing, een team dat volgend jaar Superbike zou kunnen verlaten om in SSP te blijven. Leonardo Taccini blijft bij Vince64, dat volgend jaar waarschijnlijk over twee fietsen zal beschikken.
Simone Corsi, Lorenzo Dalla Porta en Andrea Migno
De drie voormalige WK-renners zouden kunnen deelnemen aan de WorldSSP, maar dat is geen gegeven, integendeel. Corsi is waar we het meest over praten in de paddock. Hij is een zeer ervaren renner en is slechts een adempauze verwijderd van de Italiaanse titel. Misschien is hij degene met de beste kans op huisvesting. Dalla Porta deed het goed, maar niet zo goed in de races met Evan Bros en het lijkt erop dat zijn relatie met het Romagna-team richting zijn epiloog gaat. Aparte discussie voor Andrea Migno. Hij reed maar één wedstrijd en met een lage fiets: meer kon je niet verwachten. Hij zou heel graag willen meedoen in de Supersport, maar het is niet zeker dat hem dit zal lukken en hij zal niet minstens één seizoen bij de CIV hoeven te racen zoals Simone Corsi had gedaan.
WereldSBK-foto
