Pour Can Oncu, 2023 a été une année décidément malchanceuse. Ayant débuté avec l’ambition de se battre pour le titre mondial Supersport, il a été éliminé au départ de la Course 2 à Assen par Yari Montella et s’est gravement blessé au bras gauche. Fracture du cubitus distal ainsi que du radius proximal. Le pire, cependant, ce sont les dommages causés au nerf radial. Il n’a repris la compétition qu’en septembre à Magny-Cours et sa condition physique est loin d’être idéale.
Supersport, opération pour Oncu
Le calvaire du pilote turc n’est pas terminé. Manuel Puccetti a déclaré à Corsedimoto : «Can se rend demain en Angleterre pour subir des contrôles chez un spécialiste mondial des nerfs dans un hôpital privé à Birmingham. Ils l’opéreront dimanche. Ils m’ont expliqué qu’ils allaient faire une transposition nerveuse, pratiquement une greffe. Ils prendront quelques nerfs de son mollet et tenteront de résoudre le problème qu’il a au niveau du nerf du plexus brachial, qui est déchiré et endommagé à 80 %. Avec cette transposition, qui sera suivie d’un mois et demi de rééducation, il devrait à nouveau aller mieux.« .
Oncu a obtenu une incroyable troisième place lors de la Course 2 à Jerez et Puccetti a expliqué comment cela était possible : «Tout le monde se le demande. Honnêtement, le salut a été le drapeau rouge qui les a ensuite fait repartir pour seulement 7 tours. A 6 mois de la blessure son bras gauche fonctionne à 20-30% et ce qui lui donne une autonomie de 7-8-9 tours« .
Les projets de Manuel Puccetti dans le SSP
Le propriétaire de l’équipe émilienne a confirmé qu’il n’y aura que Oncu sur la Kawasaki en Supersport : «Nous voulons nous concentrer uniquement sur lui et lui faire remporter le championnat du monde« .
Pour 2024, il y aura une ZX-6R renouvelée sur la piste avec quelques innovations qui devraient aider le pilote turc à être plus compétitif face à Ducati, Yamaha et MV Agusta : «Le règlement nous permettra de monter un maillon différent ainsi que les triples colliers. Le lien nous aidera beaucoup. Notre Kawasaki est généralement forte dans les premiers 50 à 70 % de la course, puis nous usons les pneus plus que les autres. Le lien pourrait fonctionner précisément dans ce domaine, réduisant l’usure et nous permettant d’avoir un avantage en finale. Des suspensions ? Je vais en essayer de nouveaux pour faire des comparaisons, mais nous nous entendons bien avec WP et ce sont eux qui fonctionnent le mieux dans l’ensemble« .
Puccetti espère avoir Oncu en pleine forme et capable de mener l’équipe à remporter le titre Supersport. Le joueur de 20 ans originaire d’Alanya ne manque pas de talent, mais il est désormais essentiel que son bras revienne à 100 %.
Photo: Kawasaki Puccetti Racing
