QJ Motor se účastní příštího mistrovství světa supersportů s jezdcem Raffaelem De Rosou. Mělo by to být první čínské kolo v kadetské sérii derivátů, i když Číňané už přistáli v paddocku Superbike s Kobem, který se zúčastní mistrovství světa 300. Bude ale QJ Motor schopen závodit? Podmínka je však stále povinná. K dnešnímu dni nebyla vydána žádná tisková zpráva od Qianjiang Motorcycle a Raffaele De Rosa byl požádán, aby nedělal žádná prohlášení, dokud nebude k dispozici oficiální poznámka od výrobce.
QJ (Qianjiang Motorcycle) patří do skupiny Zhejiang Geely Holding Group. obrovský gigant, který měl v roce 2022 obrat přes 20 miliard eur. Do tohoto holdingu patří i historické značky jako Volvo, Aston Martin, Lotus. Kromě toho QJ získala Benelli. Čínský výrobce je globální velmoc, rozhodně nejde o malého řemeslníka, jakým by mohla být legendární Bimota, která se v roce 2014 improvizovaným způsobem vrátila do mistrovství světa superbiků. BB3 řídil skvělý tým Alstare se dvěma dobrými jezdci jako Badovini a Iddon, ale závodil pouze v osmi kolech, než byl vyloučen, protože se nepodařilo postavit exempláře potřebné pro homologaci v časech stanovených předpisy.
QJ SRK 800 RR je stále ve fázi homologace. Zatím není nic známo, prohlášení bude zveřejněno pravděpodobně krátce před začátkem šampionátu. Zatím vše mlčí. Někteří viděli motorku na Autodromo del Levante v Binetto na začátku prosince, během některých testů. Zdá se, že časy nebyly skvělé, ale je těžké hodnotit i s ohledem na trať a kontext.
Silniční kolo bylo prezentováno na různých výstavách, ale není známo, kdy a zda se bude prodávat v Evropě. K dnešnímu dni je k dispozici SRT 800, nahé kolo definované jako „dobrodružné“: zkrátka ne dráhové, ale ideální na cesty. Těžko říct, zda se brzy bude psát nová stránka v historii motorismu nebo zda se QJ nebude moci ukázat na startu prvního kola mistrovství světa supersportů. Ekonomická síla tu nepochybně je, ale někdy nestačí.
Fotografie Alex Ricci
