Nur der Sieg fehlte. Die jungen italienischen Fahrer kämpften in der ersten Runde der Supersport 300 Weltmeisterschaft in Assen um den Erfolg und das Podium. Matteo Vannucci holte sich eine brillante Pole-Position und führte in beiden Rennen. In Rennen 1 stürzte er dann, während ich um den Sieg kämpfte, aber er schloss sich hinten wieder an. In Rennen 2 überquerte er die Ziellinie als Zweiter, wurde aber auf den dritten Platz verwiesen, weil er das Grün berührt hatte. Gleiche Strafe für Mirko Gennai vom vierten auf den fünften Platz nach einem positiven Rennen und immer unter den Ersten. In den Top Ten auch Sabatucci und Gaggi.
Die beiden Rennen wurden vom Tschechen Petr Svoboda gewonnen, der bereits mit fünfzig Punkten in die Gesamtwertung startet, zwanzig mehr als der Brasilianer Humberto Maier. Die Weltmeisterschaft geht daher für die italienischen Jungs bereits bergauf, Gaggi ist Sechster mit 17 Punkten, Vannucci und Gennai Siebter und Achter mit sechzehn. Und zu sagen, dass sie alles haben, was man braucht, um hohe Ziele zu erreichen. Die Zweifel betreffen nicht ihr Talent, sondern eine Meisterschaft, die nie ganz überzeugt hat.
Die Supersport-300-Weltmeisterschaft im Epilog?
Die WorldSSP sollte mittlerweile zu Ende sein. Vielleicht sollte sie schon 2024 durch eine mit 600/700-Zweizylindern ersetzt werden, wie die Aprilia 660 und die Yamaha R7, die in den verschiedenen Markenpokalen zum Einsatz kommen.
Der 300 hatte schon immer viele Einträge, aber mehr wegen seiner viel niedrigeren Kosten als bei den anderen Meisterschaften als aus anderen Gründen. Wenn der alte Stock 600 oder der STK 1000 wirklich Sprungbretter für junge Talente waren, war dies beim SSP300 nicht der Fall. Es gibt zu viele Unterschiede in Gewicht, Leistung und Geschwindigkeit im Vergleich zu den höheren Klassen. Um Ihnen eine Vorstellung zu geben: In Assen lagen etwa 12/13 Sekunden zwischen den besten Runden des Supersport und denen der 300, was angesichts der unterschiedlichen Motorräder logisch ist. Es war jedoch einmal eine Zeit zwischen den Junioren- und Seniorenmeisterschaften, wie z. B. zwischen einem Stock 600 und einem SSP600 und zwischen einem STK 1000 und einem SBK, es waren 2/3 drei Sekunden. Unter anderem wurde das letzte Rennen des Assen STK 600 merkwürdigerweise von Toprak Razatlioglu gewonnen, was den effektiven propädeutischen Charakter dieser Klasse demonstrierte.
