Seule la victoire manquait. Les jeunes pilotes italiens se sont battus pour le succès et le podium lors de la première manche du championnat du monde Supersport 300 à Assen. Matteo Vannucci décroche une brillante pole position et mène les deux courses. Dans la course 1, il a ensuite chuté alors que je me battais pour la victoire, mais il est revenu à l’arrière. Dans la course 2, il a franchi la ligne d’arrivée en deuxième position mais a été relégué en troisième pour avoir touché le green. Même pénalité pour Mirko Gennai de quatrième à cinquième après une course positive et toujours parmi les premiers. Dans le top dix aussi Sabatucci et Gaggi.
Les deux courses ont été remportées par le Tchèque Petr Svoboda qui s’impose déjà au classement avec cinquante points, vingt de plus que le Brésilien Humberto Maier. Le championnat du monde est donc déjà difficile pour les garçons italiens avec Gaggi sixième à 17 points, Vannucci et Gennai septième et huitième à seize. Et dire qu’ils ont tout pour viser haut. Les doutes ne portent pas sur leur talent mais sur un championnat qui n’a jamais pleinement convaincu.
Le Championnat du Monde Supersport 300 dans l’épilogue ?
Le WorldSSP devrait avoir pris fin maintenant. Peut-être dès 2024 devrait-elle être remplacée par une bicylindre 600/700 comme les Aprilia 660 et Yamaha R7, utilisées dans les différents trophées monomarques.
Le 300 a toujours eu beaucoup d’engagements mais plus pour ses coûts bien inférieurs aux autres championnats que pour d’autres raisons. Si l’ancien Stock 600 ou le STK 1000 étaient de véritables tremplins pour les jeunes talents, il n’en était pas de même pour le SSP300. Il y a trop de différence de poids, de puissance et de vitesse par rapport aux classes supérieures. Pour vous donner une idée, à Assen il y avait environ 12/13 secondes entre les meilleurs tours de la Supersport et ceux de la 300, ce qui est logique compte tenu de la différence de motos. Il était une fois, cependant, entre les championnats juniors et seniors, comme entre un Stock 600 et un SSP600 et entre un STK 1000 et un SBK, il y avait 2/3 trois secondes. Entre autres choses, curieusement, la dernière course d’Assen STK 600 a été remportée par Toprak Razatlioglu démontrant la nature propédeutique efficace de cette classe.
