只是缺少胜利。 在阿森举行的 Supersport 300 世界锦标赛第一轮比赛中，年轻的意大利车手为成功和领奖台而战。 Matteo Vannucci 取得了出色的杆位，并在两场比赛中均处于领先地位。 在第 1 场比赛中，他在我为胜利而战时撞车了，但他在后方重新加入了。 在第二场比赛中，他以第二名的成绩冲过终点线，但由于触及果岭而降级至第三名。 Mirko Gennai 在一场积极的比赛后从第四位升至第五位，并始终名列前茅。 前十名中还有 Sabatucci 和 Gaggi。
这两场比赛的胜利者是捷克人彼得·斯沃博达，他已经以 50 分的成绩在积分榜上腾飞，比巴西人温贝托·迈尔多出 20 分。 因此，世界锦标赛对于意大利小伙子们来说已经是艰难的了，Gaggi 以 17 分排名第六，Vannucci 和 Gennai 分别以 16 分排名第七和第八。 并说他们拥有远大目标所需的一切。 质疑的不是他们的天赋，而是一个从未被完全说服的冠军。
Supersport 300 世界锦标赛的尾声？
WorldSSP 现在应该已经结束了。 也许最早到 2024 年，它就应该被 600/700 双缸发动机取代，例如 Aprilia 660 和 Yamaha R7，用于各种一次性奖杯。
300 一直有很多参赛作品，但更多的是因为它的成本比其他锦标赛低得多，而不是其他原因。 如果旧的 Stock 600 或 STK 1000 真的是年轻人才的垫脚石，那么 SSP300 就不是这样了。 与高级别相比，重量、功率和速度相差太多。 给你一个想法，在阿森，Supersport 和 300 的最佳圈速之间大约有 12/13 秒，考虑到自行车的差异，这是合乎逻辑的。 然而，曾几何时，在初级和高级锦标赛之间，例如 Stock 600 和 SSP600 之间以及 STK 1000 和 SBK 之间，有 2/3 三秒。 除其他外，奇怪的是，阿森 STK 600 的最后一场比赛由 Toprak Razatlioglu 赢得，证明了该级别的有效 propaedeutic 性质。