一支球队，两个不同的冠军，遥远的目标。 今年，普罗迪纳队寄希望于加布里埃尔·贾尼尼 (Gabriele Giannini) 参加超级运动世界锦标赛，并依靠布鲁诺·耶拉奇 (Bruno Ieraci) 参加 300 米赛。如果说拉齐奥队希望在更高级别的赛事中进入前 15 名，那么在入门级别比赛中，他们则渴望跻身榜首。 川崎是 Supersport 300 历史上赢得次数最多的摩托车制造商，在八个版本中六次获得世界冠军。 去年，Jeffey Buis 驾驶 Ninja 400 夺得冠军。 川崎车队的车手在 16 场比赛中赢得了 9 场比赛，并且总是至少有一场登上领奖台，除了最多 2 场比赛之外。 川崎在Supersport的情况则不同。 上一次世界冠军是凯南·索福格鲁 (Kenan Sofouglu) 于 2016 年夺得，坎·翁库 (Can Oncu) 随后因伤缺阵，但在 SSP 中他们肯定不会像 300 那样闪耀。
Prodina 团队的心情如何？ 我们与团队技术总监 Salvatore Giorlandino 讨论了这个问题
“Supersport 的水平非常高，甚至比过去更高，因为 Ducatis 和 MV Agustas 的数量有所增加。 正如加布里埃尔·贾尼尼 (Gabriele Giannini) 在 Corsedimoto 所说，我们将努力获得积分，如果在一些友好的赛道，如米萨诺 (Misano) 和克雷莫纳 (Cremona)，有人在 10 点后到达，那就太好了。”
您打算如何弥补川崎ZX-6R的局限性？
“冬季测试进行得很顺利，我们很高兴。 就发动机而言，没什么好说的，否则我们对应该做出的让步充满信心。 有了这些，自行车的所有几何形状都会发生一些变化。 对于其他人来说，帮助 Gabriele Giannini 成长并为未来奠定基础对我们来说很重要。 在超级运动中，我们非常脚踏实地。”
布鲁诺·耶拉奇 (Bruno Ieraci) 是 300 强中的热门人选：川崎口袋里有王牌吗？
“不，我不会这么说。 我相信川崎和雅马哈最终处于同一水平。 科夫不应该被轻视，因为他有一位出色的骑手，显然KTM也有卫冕世界冠军布伊斯。 今年我没有看到真正的明星选手，但至少有十位非常强大的车手将在每场比赛中奋力拼搏。 这些自行车或多或少是相同的。 川崎过去赢得了更多冠军，这是事实，但因为他们在赛道上有更多的自行车。 在布鲁诺·耶拉奇的带领下，我们希望能够不断跻身前五，而且显然，如果我们成功了，我们也将为世界冠军而战。”
丹尼·瓜泽蒂的照片
