Sikta på månen, otur du har vandrat bland stjärnorna, citera en aforism. Och Vittorio Iannuzzo tävlade bland stjärnorna i Superbike World Championship med Team Alstare. Vittorio, liksom Luca Scassa, har stannat kvar i folkets hjärtan.
Född i Avellino 1982, gick han framåt och nådde toppen direkt, nästan av en slump.
“Min far var pilot – säger Vittorio Iannuzzo – Jag började med karts och vid 14 års ålder gjorde jag min motorcykeldebut i 125:an. I verkligheten fick jag inga spännande resultat i början eftersom jag inte kom överens med små motorcyklar. 1997, mitten av säsongen, skulle min far delta i ett Yamaha Thundercat Trophy-lopp på Misano. Han hade cyklar, betalt medlemskap och allt. Men han hade brutit armen och kunde inte tävla så jag körde i hans ställe. Jag var bara 15 år och kom på det tredje steget på prispallen. Allt började därifrån, min karriär började den dagen”.
Gjorde du din debut i Supersport World Championship året därpå genom att delta i Misano-loppet?
“Ja, jag blev uppringd av Yamaha Belgarda som tog mig under sina vingar och jag landade därefter med Vanni Lorenzini på Team Italia. Jag befann mig väldigt bra, jag hade några bra lopp både i Supersport World Championship och i CIV där jag var nära att vinna den italienska titeln”.
Efter Yamaha, vändpunkten med Suzuki?
“2001 anställdes jag av Suzuki Italia. Fabrizio Pirovano var min lagkamrat, mentor, manager: han var allt för mig och kommer alltid att finnas i mitt hjärta. Han bestämde sig för att jag borde ha tagit saker på allvar och jag borde ha flyttat till Brianza. Så fort jag lämnade Avellino gick jag för att bo i hans hus, jag sov i rummet som senare skulle bli hans döttrars rum. Suzuki Alstare var verkligen toppen och 2002 var en triumferande säsong. Jag vann European Stock 1000 trots fakturan på lårbenet och nyckelbenet. Fantastisk”.
Har du blivit så befordrad i Superbike?
“2003 tävlade jag i världsmästerskapet med de olika lavillaerna, året därpå kämpade jag mer men det var underbara år. Sedan det avgörande misstaget. 2005 bytte jag till MV. I Suzuki hade jag allt: det bästa laget, där alla skulle ha velat tävla men jag bytte. Jag har gjort mycket skit.”
Varför lämnade du den Suzuki Alstare?
“Jag erkänner det, jag gjorde det för pengarnas skull. MVs vapen lockade mig också men valet var främst av ekonomisk karaktär eftersom de betalade mig mer. Dagen jag gick för att skriva på för MV ringde Batta mig och bad mig att inte göra det eftersom jag gjorde ett misstag. Han hade hittat ett sätt att behålla mig men jag lyssnade inte på honom: jag följde min stolthet och förblev fast i min position. Om jag hade lyssnat på honom hade min karriär varit annorlunda och jag skulle ha tävlat mycket i Superbike World Championship. Jag hade i alla fall en viss tillfredsställelse med MV, jag tog tillbaka den här historiska saken till prispallen efter så många år, jag gick inte dåligt men jag gick av rätt tåg”.
Började nedgången efter MV?
“Jag gjorde motsatsen till de andra åkarna, jag var direkt på toppen, jag hade allt, men sedan var jag tvungen att jaga. De följande åren tävlade jag med mindre lag, med liten budget, och jag försökte överleva i Superbike under tiden andra ryttare dök upp och jag riskerade alltid att bli bortglömd”.
Är det enda du ångrar att lämna Suzuki?
“Jag är också väldigt ledsen för att jag aldrig har vunnit en italiensk titel. Jag kom nära det 3 gånger men av en eller annan anledning erövrade jag det inte. När jag spelade mot Norino Brignola tappade jag honom i en krasch på sista varvet. Nåväl, jag saknar trefärgstiteln lite”.
Bytte du då till BSB?
“Sedan 2014 har jag tävlat i engelska och tyska mästerskapen och det har varit underbara upplevelser. Jag kunde ha fortsatt om jag ville eftersom jag alltid har uppfört mig bra mot alla och lagen litade på mig. Vid ett tillfälle kände jag mig dock utmattad, löpningen hade nästan blivit en belastning och jag slutade. Jag är väldigt nöjd med det jag har gjort och jag skulle göra det igen trehundra gånger. Men det finns också något annat i livet som kanske är ännu viktigare än motorcykling”.
Vad gör du nu?
“Jag känner mig mer motorcyklist nu än förr eftersom jag undervisar på Pedersoli ridskola, jag agerar testare, jag går ut på banan och på endurocykeln med mina kompisar. Jag fick också körkort för att köra motorcykel på gatan och jag hoppas kunna göra några turer. Jag pendlar mellan Bratislava där jag arbetar inom fordonssektorn och Brescia där jag har en familj med två flickor och en pojke. Min son är fortfarande väldigt ung men jag skulle vilja om han brinner för motorcyklar, att dela min passion med honom och vem vet att det i framtiden kan finnas en Iannuzzo 2.0, starkare än mig”.
