Hãy nhắm tới mặt trăng, xui xẻo bạn sẽ đi giữa các vì sao, trích dẫn một câu cách ngôn. Và Vittorio Iannuzzo đã đua giữa các ngôi sao của Giải vô địch thế giới Superbike với Đội Alstare. Vittorio, cũng như Luca Scassa, đã ở lại trong lòng mọi người.
Sinh ra ở Avellino vào năm 1982, anh ấy đã tiến lên phía trước và đạt đến đỉnh cao ngay lập tức, gần như là một sự tình cờ.
“Cha tôi là một phi công – Vittorio Iannuzzo nói – Tôi bắt đầu với xe kart và năm 14 tuổi, tôi đã ra mắt chiếc mô tô của mình ở chiếc 125. Thực ra, lúc đầu tôi không đạt được kết quả khả quan nào vì tôi không quen với những chiếc mô tô nhỏ. Vào năm 1997, giữa mùa giải, cha tôi phải tham gia cuộc đua Yamaha Thundercat Trophy tại Misano. Anh ấy có xe đạp, tư cách thành viên trả phí và mọi thứ. Nhưng anh ấy bị gãy tay và không thể thi đấu nên tôi chạy thay anh ấy. Tôi mới 15 tuổi và bước lên bục thứ ba. Mọi chuyện bắt đầu từ đó, sự nghiệp của tôi bắt đầu từ ngày đó”.
Bạn đã xuất hiện lần đầu trong Giải vô địch thế giới Supersport vào năm sau bằng cách tham gia cuộc đua Misano?
“Vâng, tôi đã được gọi bởi Yamaha Belgarda, người đã đưa tôi về dưới trướng của họ và sau đó tôi đã cập bến cùng với Vanni Lorenzini tại Đội tuyển Italia. Tôi thấy mình rất ổn, tôi đã có một số cuộc đua tốt ở cả Giải vô địch thế giới Supersport và CIV, nơi tôi đã gần giành được danh hiệu Ý”.
Sau Yamaha, bước ngoặt với Suzuki?
“Năm 2001 tôi được Suzuki Italia tuyển dụng. Fabrizio Pirovano là đồng đội, người cố vấn, người quản lý của tôi: anh ấy là tất cả đối với tôi và sẽ luôn ở trong trái tim tôi. Anh ấy quyết định rằng lẽ ra tôi nên xem xét mọi việc một cách nghiêm túc và lẽ ra tôi nên chuyển đến Brianza. Ngay sau khi rời Avellino, tôi đến sống tại nhà anh ấy, tôi ngủ trong căn phòng mà sau này trở thành phòng của các cô con gái anh ấy. Suzuki Alstare thực sự là đỉnh cao và năm 2002 là một mùa giải thắng lợi. Tôi đã giành được Chứng khoán Châu Âu 1000 mặc dù hóa đơn của xương đùi và xương đòn. Tuyệt vời”.
Bạn đã được thăng cấp như vậy trong Superbike chưa?
“Năm 2003, tôi đua ở Giải vô địch thế giới với nhiều Lavillas khác nhau, năm sau tôi gặp nhiều khó khăn hơn nhưng đó là những năm tuyệt vời. Sau đó là sai lầm quyết định. Năm 2005 tôi chuyển sang MV. Ở Suzuki, tôi có mọi thứ: đội đua tốt nhất, nơi mọi người đều thích đua nhưng tôi đã thay đổi. Tôi đã làm rất nhiều điều nhảm nhí.”
Tại sao bạn rời nó Suzuki Alstare?
“Tôi thừa nhận, tôi đã làm điều đó vì tiền. Huy hiệu của MV cũng thu hút tôi nhưng sự lựa chọn chủ yếu mang tính chất kinh tế vì họ trả tiền cho tôi nhiều hơn. Ngày tôi đi ký hợp đồng cho MV, Batta đã gọi cho tôi và cầu xin tôi đừng tham gia vì tôi đang phạm sai lầm. Anh ấy đã tìm cách giữ tôi lại nhưng tôi không nghe anh ấy: Tôi chạy theo niềm kiêu hãnh của mình và giữ vững lập trường của mình. Nếu tôi nghe lời anh ấy, sự nghiệp của tôi đã khác và tôi đã có thể đua rất nhiều trong Giải vô địch thế giới Superbike. Dù sao đi nữa, tôi cũng hài lòng với MV, tôi đã mang điều lịch sử này trở lại bục vinh quang sau nhiều năm, tôi làm không tệ nhưng tôi đã xuống đúng chuyến tàu”.
Có phải sự suy giảm bắt đầu sau MV?
“Tôi làm ngược lại với các tay đua khác, tôi ngay lập tức dẫn đầu, tôi có mọi thứ, nhưng sau đó tôi phải bám đuổi. Những năm tiếp theo, tôi đua với các đội nhỏ hơn, ít ngân sách và tôi đã cố gắng tồn tại ở Superbike trong khi các tay đua khác đang nổi lên và tôi luôn có nguy cơ bị lãng quên”.
Điều hối tiếc duy nhất của bạn là rời bỏ Suzuki?
“Tôi cũng rất xin lỗi vì chưa bao giờ giành được một danh hiệu Ý. Tôi đã đến gần nó 3 lần nhưng vì lý do này hay lý do khác mà tôi không chinh phục được nó. Khi tôi thi đấu với Norino Brignola, tôi đã để mất anh ấy trong một cú va chạm ở vòng đua cuối cùng. Chà, tôi hơi nhớ tiêu đề ba màu ”.
Sau đó bạn có chuyển sang BSB không?
“Kể từ năm 2014, tôi đã đua ở giải vô địch Anh và Đức và đó là những trải nghiệm tuyệt vời. Tôi có thể tiếp tục nếu tôi muốn vì tôi luôn cư xử tốt với mọi người và các đội đã tin tưởng tôi. Tuy nhiên, có lúc tôi cảm thấy kiệt sức, việc chạy gần như trở thành một gánh nặng và tôi dừng lại. Tôi rất hài lòng với những gì tôi đã làm và tôi sẽ làm lại ba trăm lần. Nhưng cũng có một thứ khác trong cuộc sống có lẽ còn quan trọng hơn cả việc đi xe máy”.
Bạn đang làm gì bây giờ?
“Bây giờ tôi cảm thấy mình giống một tay đua mô tô hơn trước đây vì tôi dạy ở trường dạy cưỡi ngựa Pedersoli, tôi đóng vai trò là người thử nghiệm, tôi đi ra ngoài đường đua và trên chiếc xe đạp enduro với bạn bè của mình. Tôi cũng đã có giấy phép lái xe máy trên đường phố và tôi hy vọng sẽ thực hiện một số chuyến đi. Tôi đi làm giữa Bratislava nơi tôi làm việc trong lĩnh vực ô tô và Brescia nơi tôi có một gia đình với hai gái một trai. Con trai tôi còn rất nhỏ nhưng tôi rất muốn nếu nó đam mê mô tô, tôi sẽ chia sẻ đam mê với nó và biết đâu trong tương lai sẽ có một Iannuzzo 2.0 mạnh mẽ hơn tôi”.
