Tähtää kuuhun, huono onni olet kävellyt tähtien seassa, lainaa aforismia. Ja Vittorio Iannuzzo kilpaili Superbike-maailmanmestaruussarjan tähtien joukossa Team Alstaren kanssa. Vittorio, samoin kuin Luca Scassa, ovat pysyneet ihmisten sydämissä.
Syntynyt Avellinossa vuonna 1982, hän eteni eteenpäin ja pääsi huipulle heti, melkein vahingossa.
“Isäni oli lentäjä – sanoo Vittorio Iannuzzo – Aloitin kartingilla ja 14-vuotiaana tein moottoripyörädebyyttini 125:ssä. Todellisuudessa en saanut alkuun mitään jännittäviä tuloksia, koska en tullut toimeen pienten moottoripyörien kanssa. Vuonna 1997, kauden puolivälissä, isäni piti osallistua Yamaha Thundercat Trophy -kilpailuun Misanossa. Hänellä oli polkupyörät, maksettu jäsenyys ja kaikki. Mutta hän oli murtanut kätensä eikä voinut kilpailla, joten kilpahdin hänen sijastaan. Olin vain 15-vuotias ja nousin palkintokorokkeen kolmannelle askeleelle. Kaikki alkoi sieltä, urani alkoi sinä päivänä.
Teitkö debyyttisi Supersportin MM-sarjassa seuraavana vuonna osallistumalla Misanon kisaan?
“Kyllä, Yamaha Belgarda soitti minulle, joka otti minut siipiensä alle ja laskeuduin myöhemmin Vanni Lorenzinin kanssa Team Italiaan. Löysin itseni erittäin hyvin, minulla oli hyviä kilpailuja sekä Supersportin maailmanmestaruussarjassa että CIV-sarjassa, joissa olin lähellä Italian mestaruutta.”
Yamahan jälkeen käännekohta Suzukin kanssa?
“Vuonna 2001 minut palkattiin Suzuki Italiaan. Fabrizio Pirovano oli joukkuetoverini, mentorini, managerini: hän oli minulle kaikki kaikessa ja tulee aina olemaan sydämessäni. Hän päätti, että minun olisi pitänyt ottaa asiat vakavasti ja minun olisi pitänyt muuttaa Brianzaan. Heti kun lähdin Avellinosta, menin asumaan hänen taloonsa, nukuin huoneessa, josta myöhemmin tuli hänen tyttäriensä huone. Suzuki Alstare oli todella huippu ja vuosi 2002 oli voiton kausi. Voitin European Stock 1000:n reisi- ja solisluun laskusta huolimatta. Fantastinen”.
Onko sinua ylennetty Superbikessä?
“Vuonna 2003 kilpailin MM-kisoissa eri Lavillojen kanssa, seuraavana vuonna kamppailin enemmän, mutta ne olivat upeita vuosia. Sitten se ratkaiseva virhe. Vuonna 2005 vaihdoin MV:hen. Suzukissa minulla oli kaikki: paras joukkue, jossa kaikki olisivat halunneet kilpailla, mutta minä vaihdoin. Olen tehnyt paljon paskaa.”
Miksi jätit sen Suzuki Alstareen?
“Myönnän sen, tein sen rahan takia. Myös MV:n vaakuna houkutteli minua, mutta valinta oli lähinnä taloudellinen, koska he maksoivat minulle enemmän. Sinä päivänä, kun menin allekirjoittamaan MV:n, Batta soitti minulle ja pyysi minua olemaan tekemättä, koska tein virheen. Hän oli löytänyt tavan pitää minut, mutta en kuunnellut häntä: seurasin ylpeyttäni ja pysyin lujana asemassani. Jos olisin kuunnellut häntä, urani olisi ollut erilainen ja olisin kilpaillut paljon Superbike-maailmanmestaruussarjassa. Joka tapauksessa olin jonkin verran tyytyväinen MV:hen, toin tämän historiallisen asian takaisin palkintokorokkeelle niin monen vuoden jälkeen, minulla ei mennyt huonosti, mutta pääsin pois oikeasta junasta.”
Alkoiko lasku MV:n jälkeen?
“Tein päinvastoin kuin muut ratsastajat, olin heti huipulla, minulla oli kaikki, mutta sitten minun piti jahtaa. Seuraavat vuodet kilpailin pienempien joukkueiden kanssa pienellä budjetilla ja yritin selviytyä Superbikessä sillä välin muita ratsastajia nousi esiin ja olen aina vaarassa joutua unohduksiin.
Onko Suzukin jättäminen ainoa katumuksenne?
“Olen myös erittäin pahoillani, etten koskaan voittanut Italian mestaruutta. Tulin lähelle sitä 3 kertaa, mutta syystä tai toisesta en voittanut sitä. Kun pelasin Norino Brignolaa vastaan, menetin hänet kolarissa viimeisellä kierroksella. No, kaipaan hieman tricolor-otsikkoa.”
Vaihdoitko sitten BSB:hen?
“Vuodesta 2014 lähtien olen kilpaillut Englannin ja Saksan mestaruuskilpailuissa ja ne ovat olleet upeita kokemuksia. Olisin voinut jatkaa, jos olisin halunnut, koska olen aina käyttäytynyt hyvin kaikkien kanssa ja joukkueet luottivat minuun. Jossain vaiheessa tunsin kuitenkin olevani uupunut, juoksemisesta oli tullut melkein taakka ja lopetin. Olen erittäin tyytyväinen siihen, mitä olen tehnyt, ja tekisin sen uudelleen kolmesataa kertaa. Mutta elämässä on myös jotain muuta, mikä on ehkä jopa tärkeämpää kuin moottoripyöräily.
Mitä teet nyt?
“Tunnen itseni nyt enemmän moottoripyöräilijäksi kuin ennen, koska opetan Pedersolin ratsastuskoulussa, toimin testaajana, käyn radalla ja enduropyörällä ystävieni kanssa. Sain myös ajokortin moottoripyörällä kadulla ja toivon, että pääsen tekemään matkoja. Kuljen Bratislavan, jossa työskentelen autoalalla, ja Brescian välillä, jossa minulla on perhe, jossa on kaksi tyttöä ja poika. Poikani on vielä hyvin nuori, mutta haluaisin, että jos hän olisi intohimoinen moottoripyöriin, jakaisin intohimoni hänen kanssaan ja kuka tietää, että tulevaisuudessa saattaa olla Iannuzzo 2.0, minua vahvempi.”
