O projeto tem duração de dois anos, mas Toprak Razgatlioglu pode se apressar e competir pelo Campeonato Mundial de Superbike com a BMW com bastante antecedência. Os resultados dos testes de inverno, repetimos sempre, não estão escritos em pedra, mas tudo leva a crer que o turco já tem o M1000RR nas mãos. Não há dúvida do potencial da volta voadora, já tinha surgido em Jerez, quando Scott Redding também era muito rápido.Em Portimão, Toprak desintegrou o recorde da Superpole antes da pausa para almoço, baixando-o em quatro décimos. Logo no final ele deu outro corte, parando o cronômetro em 1’39″189. Nicolò Bulega atingiu apenas 50 milésimos pela manhã, mas à tarde não conseguiu replicar.
Toprak também é assustador no ritmo de corrida
O potencial na volta rápida é formidável, mas Toprak também é assustador no ritmo de corrida. Na simulação de corrida realizada ao início da tarde, horário das corridas longas, El Turco manteve um ritmo constante de 1’40” com a volta mais rápida, a segunda, num elevado 1’39”. Na corrida 2, em Outubro passado, Álvaro Bautista fez a melhor volta em 1m40″475s. Então a BMW já pode sonhar, de fato. Recorde-se que a marca alemã está em regime de superconcessão, ou seja, pode alterar muitos detalhes do chassis face ao modelo de estrada, até as dimensões do chassis. Além disso, graças aos regulamentos de 24, os alemães também puderam trabalhar nos pesos do virabrequim e do volante, com um delta +/- 20% em relação ao valor de homologação. Na prática, a BMW correrá em Superbike com uma MotoGP semelhante.
Bautista e Rea se esconderam
No entanto, os tempos de Portimão são um instantâneo muito parcial dos valores que veremos na pista daqui a um mês em Phillip Island, no campeonato do mundo de abertura. Jonathan Rea, sétimo mais rápido, e Álvaro Bautista, mais atrás, trabalharam o tempo todo visando a corrida. O primeiro a conhecer melhor a Yamaha, o segundo a perceber como minimizar o handicap dos seis quilos de lastro que o regulamento sobre o peso combinado da moto e do piloto praticamente lhe impõe apenas. Na Austrália, quer apostar?, eles estarão no meio da luta. Entretanto, porém, deixaram os holofotes para Nicolò Bulega, que na volta rápida revelou-se uma maravilha: foi o mais rápido em três dos quatro dias nesta dupla jornada entre Jerez e Portimão. Ele será um péssimo novato.
Iannone fica para trás
Jerez deixou-nos a impressão de Andrea Iannone já pronto para as primeiras posições, revelando-se muito rápido na configuração de corrida (aqui está a análise). Em vez disso, Portimão foi um regresso abrupto à realidade. O antigo piloto de MotoGP terminou com 1m40″654s, perto de Bautista. Será uma estreia cheia de incógnitas para o piloto de Abruzzo: Phillip Island evoca-lhe boas recordações, mas terá de esperar que os problemas de afinação electrónica vividos nas subidas e descidas portuguesas encontrem uma solução.
