Ποιος θα περίμενε ένα τόσο φαντασμαγορικό ντεμπούτο στο Superbike; Ο Nicolò Bulega δεν έχει ακόμη συμμετάσχει σε ούτε έναν αγώνα στην κορυφαία κατηγορία, αλλά τερμάτισε επίσης στην αρχηγία την πρώτη ημέρα δοκιμών στο Portimao. Προσθέτοντας μαζί τις δύο συνεδρίες Jerez την περασμένη εβδομάδα, είναι τρεις στις τρεις. Εντάξει, το χειμερινό Παγκόσμιο Κύπελλο έχει σκοπό μόνο να εμπνεύσει και να συζητήσει εμάς τους οπαδούς. Επιπλέον, είναι πλέον απόλυτη βεβαιότητα ότι ο γιος της τέχνης είναι πολύ αποτελεσματικός με νέα ελαστικά ή/και κατάλληλη κάλυψη. Όμως η έκπληξη παραμένει. Οι τεχνικοί της Ducati Corse δεν μπλόφαραν όταν το περασμένο καλοκαίρι μας μίλησαν για τους υπερθετικούς χρόνους που πέτυχε ο Bulega στην πρώτη του προσέγγιση με το Panigale V4 R. Η περιέργεια να τον δούμε επιτέλους σε δράση, όταν πραγματικά μετράει, μεγαλώνει πάρα πολύ.
Αναφορές Portimao
Στο Portimao το ρεκόρ αγώνα είναι 1’39″826, που πέτυχε τον περασμένο Οκτώβριο ο Toprak Razgatlioglu κατά τη διάρκεια της ανοιχτής πρόκλησης εναντίον της Bautista. Θυμάστε αυτό το αστείο; Ο Τούρκος και η Yamaha δημιούργησαν σπίθες σε όλη την απόσταση, για να χλευαστούν ολοταχώς στην τελική ευθεία. Το απόλυτο ρεκόρ, στο Superpole, βρίσκεται από το 2022 στα χέρια του Jonathan Rea (τότε στην Kawasaki) σε 1’39″610. Ο Nicolò πέτυχε την καλύτερη επίδοση, 1’39″932, στη μέση της ημέρας, ακολουθούμενος από τον Toprak Razgatlioglu με τη BMW σε 1’40″007. Τουλάχιστον στον ιπτάμενο γύρο ο Τούρκος έχει ήδη βρει το κλειδί του προβλήματος, τώρα θα πρέπει να δούμε ποιες είναι οι δυνατότητες στη μεγάλη απόσταση. Θα θέλαμε να σας υπενθυμίσουμε ότι το δίδυμο έχει ήδη πραγματοποιήσει δύο ημέρες δοκιμών εδώ τον Δεκέμβριο, αν και δυσκολεύεται από την κακοκαιρία και ορισμένα τεχνικά προβλήματα.
Τρίτος τροχός Jonathan Rea
Ακριβώς στο τέλος της συνεδρίας, ο Jonathan Rea έκανε τη νίκη, φτάνοντας σε χρόνο 1’40″061. Αλλά όπως κάθε φορά στις δοκιμές, οι τιμές που βλέπετε στην παρακάτω κατάταξη πρέπει να λαμβάνονται με λίγο αλάτι. Εξαρτώνται από την επιλογή ελαστικού, το ομαδικό πρόγραμμα, τη στρατηγική του οδηγού. Μόνο στο τέλος της εργασίας που έχει προγραμματιστεί στην Πορτογαλία, με την παρατήρηση των χρονολογιών, θα είναι δυνατό να έχουμε πιο ξεκάθαρες ιδέες. Να σημειωθεί ότι ο Ρέα κατάφερε να προσπεράσει τους εξαιρετικούς συμπαίκτες του Ρέμι Γκάρντνερ (Yamaha GRT) και Αντρέα Λοκατέλι μόλις την τελευταία στιγμή, με το δεύτερο επίσημο R1.
Οι ώρες της πρώτης μέρας
1. Bulega (Ducati) 1’39″932; 2. Razgatlioglu (BMW) 1’40″007; 3. Rea (Yamaha) 1’40″061; 4. Gardern (Yamaha) 1’40″268; 5. Locatelli (Yamaha) 1’40″270; 6. Lowes Sam (Ducati) 1’40″463; 7. van der Mark (BMW) 1’40″636; 8. Bautista (Ducati) 1’40″673; 9. Vierge (Honda) 1’40″729; 10. Lowes Alex (Kawasaki) 1’40″779; 11. Ray (Yamaha) 1’41″027; 12. Gerloff (BMW) 1’41″039; 13. Lecuona (Honda) 1’41″044; 14. Rinaldi (Ducati) 1’41″081; 15. Redding (BMW) 1’41″083; 16. Petrucci (Ducati) 1’41″152; 17. Iannone (Ducati) 1’41″208; 18. Bassani (Kawasaki) 1’41″305; 19. Ραμπάτ (Kawasaki) 1’41″484; 20. Ottl (Yamaha) 1’41″736; 21. Guintoli (BMW) 1’42″102; 22. Smith (BMW) 1’42″892.
