De Superbike Commissie heeft besloten enkele wijzigingen door te voeren die van kracht zullen worden in het seizoen 2024. Na enkele bijeenkomsten hebben vertegenwoordigers van FIM, Dorna en MSMA enkele belangrijke keuzes gemaakt voor de toekomst.
Nieuw schema: WorldSSP Superpole, WorldSSP300 en WorldWCR naar voren gehaald
De kwalificatie voor de Supersport, Supersport 300 en nieuwe WorldWCR-klassen worden verplaatst naar vrijdagmiddag. Deze kampioenschappen kennen één vrije training in de ochtend en een warming-up van 10 minuten op zaterdagochtend, voorafgaand aan de races die voor die dag gepland staan.
Wat de Superbike betreft, zal de derde vrije training 20 minuten duren in plaats van 30 en de warming-up op zondag zal 10 minuten duren in plaats van 15.
Grid-update voor Race 2
De top 9 startposities voor Race 2 in de WorldSSP-, WorldSSP300- en WorldWCR-klassen zullen gebaseerd zijn op de beste tijden die de rijders in Race 1 hebben neergezet.
Vrijstellingen naar leeftijd: kansen voor de besten onder de 18 jaar
Er is voorzien in een uitzondering op de minimumleeftijdsregels voor de top drie van het laatste Supersport 300 Wereldkampioenschap, voor de top drie van het Moto2 Europees Kampioenschap en voor de top drie van het laatste Europese Stockkampioenschap dat deelneemt aan het Wereldkampioenschap Supersport 2024. Voor deze vrijstelling komen de renners in aanmerking die blijk hebben gegeven van bekwaamheid en ervaring.
Overtredingen bij motortoewijzing: nieuwe straf
In het geval van een overtreding van de motortoewijzing (vóór de race), zal de rijder de volgende twee races (in Superbike Race 1 en Race 2, met uitzondering van de Superpole Race) starten vanaf de achterkant van de grid en krijgt hij twee lange rondes. boetes. Voorheen moest de coureur starten vanaf de uitgang van de pitlane
Framecomponenten: WorldSSP-updates
In Supersport wordt racekit beschikbaar gesteld door alle fabrikanten en beperkt tot slechts één goedgekeurde racekit per raceseizoen. De racekit kan worden samengesteld uit andere OEM-onderdelen of specifieke onderdelen, dit is aan de beslissing van elke fabrikant. Er is een prijslimiet vastgesteld van € 1000,- (alle onderdelen samen). Dit omvat de volgende lijst met chassisonderdelen:
- Drievoudige klem boven en onder
- Stuurkop (inclusief lagers en bijbehorende lagerzittingen)
- Achtervering zonder achterbrug
Verder mogen de bevestigingspunten van de achtervering op het frame en de achterbrug niet veranderen om mogelijke aanpassingen aan het frame en de achterbrug te voorkomen.
Superbike, brandstofstroomcontrole
In 2024 zullen Superbike-motorfietsen een tank van maximaal 21 liter hebben en vanaf 2025 is het gebruik van een brandstofstroomcontrolesysteem verplicht. In 2024 moeten twee motorfietsen van elke fabrikant een debietmeter monteren en gegevens registreren tijdens zowel testen als racen om het concept te valideren en de waarde voor 2025 te definiëren. De FIM zal alle gerelateerde informatie in de lijst met in aanmerking komende onderdelen opnemen, overeenkomstig de eisen van de fabrikant. Competitie van 2024. Het volgende zal een testseizoen zijn om gegevens van FFM-sensoren te verzamelen voor analyse/evaluatie voor mogelijke officiële implementatie vanaf 2025.
Duurzame brandstof in Superbike en Supersport
De commissie Superbike heeft de introductie van duurzame brandstof voor de categorieën WorldSBK en WorldSSP vanaf 2024 bevestigd, met een duurzame brandstof van minimaal 40%. Deze E40-brandstof moet worden bevestigd aan de specificaties die onlangs in de MotoGP zijn aangenomen.
Teamkampioenschap: licentieplicht vanaf 2024
Naast het rijderskampioenschap is er een “teamkampioenschap” geïntroduceerd. Als gevolg hiervan is er een licentie gecreëerd voor teams van alle klassen. De keuze om deze licentie te verkrijgen ligt bij het team, dat niet verplicht is deze te verkrijgen om deel te nemen aan het kampioenschap. Maar als dat niet het geval is, krijgt het team geen punten.
Kennisgeving van besluiten: nieuwe aanvraag
In 2024 zal er gebruik worden gemaakt van een specifieke applicatie die de FIM gebruikt in verschillende FIM-kampioenschappen (waaronder MotoGP™). Deze Applicatie zal het niet alleen mogelijk maken een beslissing bekend te maken, maar deze ook openbaar te maken en zal ook juridische waarde verlenen (in de context van kennisgevingen en de daaruit voortvloeiende termijnen voor beroep).
Foto: WereldSBK
