Den andra omgången i World Superbike var lite komplicerad för rookien Sam Lowes. I Barcelona måste förarna hantera det höga slitaget på bakdäcket och därför är hanteringen en grundläggande aspekt. I Race 1 började han starkt och tog till och med ledningen, men på det femte varvet kraschade han. Ett misstag beror troligen på överdriven entusiasm. På söndagen hoppades han kunna lösa sig, men han slutade elva i Superpole Race och tolfa i Race 2. Han hoppades på att göra det bättre.
Superbike Barcelona, Lowes besvikelse
Marc VDS-lagföraren underströk att pensioneringen i det första heatet troligen påverkade honom i det sista, med tanke på att han inte hade någon långdistanserfarenhet för att förstå hur han skulle hantera situationen: “Uppenbarligen var det ett nedslående Game 2. Den tolfte positionen var inte vad vi ville ha. För mig var det lite av ett elddop, för fallet i däcket var verkligen anmärkningsvärt. Det var svårt för mig att klara de sista fyra-fem varven. Jag antar att det är lite brist på erfarenhet, eftersom kraschen i gårdagens lopp gjorde att jag missade hela loppet. Jag hade inte den kunskapen att förbättra. Till slut var det svårt, men jag lärde mig mycket. Jag ville bara avsluta loppet.”
När han är på sin debut i WorldSBK är det normalt att han och hans lag riskerar att betala för lite oerfarenhet. Att falla efter några varv i Race 1 var inte idealiskt för att sedan möta resten av helgen, som ändå slutade med data som kommer att vara användbara för framtiden: “Nu har vi åtminstone några saker vi kan förbättra för Assen. Det är klart att farten är där, men däcklivet är något jag behöver jobba på och förstå mycket bättre. Jag tror att det är normalt efter att ha kommit hit från Moto2 med en annan cykel och ett annat märke av däck. Steg för steg kommer vi att klara det och vi kommer att fortsätta jobba hårt“.
Sam, explosivitet att kontrollera
Den 33-årige brittiske ryttaren visade att han kan vara snabb med Ducati Panigale V4 R och gjorde också bra starter. Han vill slåss med de bästa Superbike-åkarna och uppnå viktiga resultat, men han måste verkligen lära sig att hantera däcken och även sin ambition.
Bara två omgångar har gått och båda var speciella när det gäller däckslitage: den första på Phillip Island med överskottsgrepp och den andra i Barcelona med lite grepp. Från Assen och framåt blir det fler “normala” spår och vi kommer troligen också att se bättre rutnätsvärden. Lowes och Marc VDS-teamet får erfarenhet och genom att arbeta bra kommer de säkerligen att ha potential att sikta på bra placeringar.
Foto: Marc VDS Racing Team
