FIM, Dorna en MSMA zijn het eens geworden over enkele veranderingen voor de toekomst van World Superbike. Vandaag arriveerde de officiële aankondiging met betrekking tot alle nieuwe functies die zijn geïntroduceerd voor het technisch reglement van 2024.
Controle van de brandstofstroom
Om milieurichtlijnen te stimuleren en fabrikanten een platform te bieden om de toekomstige ontwikkeling op deze gebieden te vergroten, is besloten dat vanaf 2025 het gebruik van een brandstofstroomcontrolesysteem verplicht zal zijn. Daarom zullen in 2024 van elke fabrikant twee motorfietsen nodig zijn om een brandstofstroommeter te monteren en gegevens tijdens zowel testen als racen te registreren om het concept te valideren en de waarde voor 2025 te definiëren.
Brandstoftankreductie en aanpassingen
Vanaf 2024 komt er in Superbike een kleinere tank, met een maximale inhoud van 21,0 liter.
Gecombineerd gewicht
Voor 2024 zal er een gecombineerd gewicht voor de berijder en de fiets gelden, gedefinieerd in de FIM-DWO-MSMA-overeenkomst.
Grenzen van het motortoerental
Dit onderwerp kwam ter sprake toen we het hadden over gecombineerd gewicht. In 2024 zullen de toerentallimieten vóór de start van het seizoen 2024 worden vastgelegd op basis van een overeenkomst tussen de FIM, DWO en MSMA en zullen tijdens dat seizoen niet worden verlaagd (behoudens de reductie-interventie door de FIM en DWO bij overschrijding de superconcessie). Artikel 2.4.2.2 (balansberekening) met betrekking tot toerentalverlagingen wordt geschrapt.
Krukas en balansas: gewichtsveranderingen toegestaan
De krukas en balansas mogen met +/- 20% worden aangepast ten opzichte van het gehomologeerde gewicht gemeten tijdens de homologatie-inspectie door de FIM, waarbij de bijbehorende ‘kit’ met onderdelen moet worden opgenomen in de lijst met door de FIM selecteerbare onderdelen.
Berekening van controlepunten en concessietokens
Vanaf 2024 wordt de berekening iedere twee rondes uitgevoerd, in plaats van drie zoals nu gebeurt.
Concessie- en superconcessieonderdelen
Het schema zal een maand vóór de Ronde worden goedgekeurd en 14 dagen vóór de dag gewijd aan de technische controle van elke Ronde in alle details worden afgerond, waardoor de noodzaak wordt weggenomen om de superconcessieonderdelen in de FIM SBK-voorschriften te beschrijven. In plaats daarvan zal een specifieke communicatie worden gedefinieerd.
Op zaterdag 28 oktober vindt een officiële bijeenkomst van de Superbike Commissie plaats, ter gelegenheid van de laatste ronde van het Wereldkampioenschap. Verschillende sportieve en regelgevende aspecten zullen worden besproken, evenals eventuele verdere technische punten. Wat door de Superbike Commissie was vastgesteld, werd goedgekeurd door het Permanent Bureau. De bijgewerkte versie van de verordening met alle details zal binnenkort beschikbaar zijn op de FIM-website.
Foto: WereldSBK
