L’équipe Kawasaki Puccetti Racing sort de saisons difficiles en World Superbike et cherche à se relancer en 2024. Le propriétaire Manuel Puccetti souhaite effectuer un changement de vitesse clair et a également évalué la possibilité de changer de partenaire, en passant chez Ducati. Au final il restera lié à Kawasaki, comme en Supersport, mais avec un meilleur matériel technique. Le pilote n’a pas encore été annoncé.
Superbike, les projets de Puccetti pour 2024
Puccetti, à l’occasion du salon de la moto EICMA de Milan, a parlé à Corsedimoto pour commenter la situation de l’équipe Superbike en vue de 2024 : « Nous avons traversé les trois années avec un vélo satellite et je me suis plaint auprès de Kawasaki le mois dernier. Cette situation était intenable pour nous et nos sponsors en termes de résultats. Compte tenu de la relation créée en quinze ans de collaboration, j’ai persisté et exigé une moto officielle. Ils nous l’ont donné lors de la dernière course. Rabat a fait un grand pas, lors de la Course 2 à Jerez, il a terminé quatorzième, à 17 secondes de Toprak. Cela signifie que le potentiel de ce package est meilleur que celui que nous avons avec le package satellite, avec lequel nous avons également pris 40 secondes et 1 minute. Si on travaille bien l’hiver et avec la nouvelle réglementation qui devrait aider un peu Kawasaki, je pense qu’avec le même Rabat on pourrait faire mieux en 2024« .
Le propriétaire de l’écurie émilienne s’est également prononcé sur le choix du pilote, Tito Rabat étant toujours candidat au renouvellement du contrat : « Rabat est l’option numéro 1. Il y a aussi d’autres pilotes d’autres championnats avec qui nous discutons. Nous verrons si nous pouvons définir le pilote d’ici 7 à 10 jours, après l’EICMA.« .
Le grand rêve de Puccetti est Fabio Di Giannantonio et il nous en avait déjà parlé il y a des semaines : « J’ai parlé avec le directeur chaque semaine. A juste titre, il essaie de tout faire pour garder le pilote en MotoGP. S’il ne trouve pas le moyen de rester, il aura d’autres options comme le Moto2 et celui-ci aussi. À l’exception de la Honda de Marquez, la nôtre sera la seule autre moto officielle gratuite. Voyons si nous pouvons le convaincre ou si nous nous serons d’abord mis d’accord avec un autre pilote. Si cela prend trop de temps, nous conclurons d’abord l’affaire« .