Mais d’où vient Jonathan Rea ? Le rival Toprak Razgatlioglu du premier coup avait émietté la primauté de Portimao, faisant tomber la barre des 1’40 ». Cela ressemblait à une Superpole hypothéquée par le Turc de Yamaha, très rapide également lors des deux séances précédentes, en préparation de trois matches portugais. En revanche, lors de la dernière tentative, le Cannibal a tiré un coup de 1’39 « 610, six dixièmes en dessous du temps de la pole d’il y a un an, qui avait été de Toprak. Des performances incroyables, obtenues avec le pneu de course SCX. Dans cette circonstance, Pirelli n’a pas amené le SCQ plus doux, sinon qui sait où ils seraient allés… Pour Rea c’est la cinquième pole de la saison, mais il n’a pas gagné depuis le 22 mai à Estoril : on verra si le rapide est cassé.
« Comptez la course »
Toprak a payé 162 millièmes et a immédiatement mis les points sur le « i »: « Comptez la course…« . Oui, ce sera 20 tours chauds car les deux poursuivants ont l’occasion de redresser le classement mondial qui après Barcelone accroche du côté de Ducati. Alvaro Bautista a un petit trésor en poche : 59 points sur Toprak, 67 contre Rea. Mais en course 1 (et surtout au sprint du dimanche matin…) il devra partir de la troisième ligne : le meilleur tour a été annulé en raison du drapeau jaune affiché dans la courbe 1. La deuxième Kawasaki avec Alex Lowes sera également de la partie. le premier rang. Locatelli, Baz et Lecuona prendront la deuxième ligne.
Les autres Ducatis partent aussi derrière
Sans le penalty, Bautista aurait tout de même été proche de ses adversaires directs, alors que la qualification de Michael Rinaldi n’a pas été brillante, seulement onzième. La panne du moteur en FP3, le matin, a créé des problèmes dans la gestion du week-end du pilote de Rimini. Milieu de grille (quatorzième position) pour Axel Bassani.
Le premier défi à 15 ans
Le show de Portimao s’échauffe à 15h00 (heure italienne) avec la course 1 : il reste 20 tours à faire… La gestion des pneumatiques sera donc fondamentale : ici Pirelli ne fournit pas le SCX arrière. En course il faudra décider s’il faut monter le SC0 standard ou le SC0 évolution, signé B0624.
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