Mais uma batalha fantástica entre Bautista e Toprak iluminou o fim-de-semana das Superbikes portuguesas, mas também na corrida 2 o espanhol conseguiu ser mais esperto que o turco na última curva. Alvarito tem uma linha excepcional, o resto foi feito pelo formidável motor V4 da Panigale. Não é por acaso que a Ducati venceu o Campeonato do Mundo de Construtores com bastante antecedência no dia anterior. Toprak quebrou a tela da Yamaha após a derrota por pouco na Superpole Race, e outra a quebrou algumas horas depois. O turco é uma maravilha na travagem, conseguiu movimentar um Mundial que a supremacia de Bautista poderia ter tornado muito aborrecido. Mas quando as coisas acontecem assim, não há nada contra o antigo piloto de MotoGP. A batalha foi formidável, salpicada de muitas ultrapassagens. Mas falta o pathos, pois sempre sabemos como isso vai acabar.
Faltam apenas dois pontos
Este ano Bautista não conseguiu terminar a Superbike a uma jornada do fim, tal como aconteceu há doze meses na Indonésia. Mas com a 56ª vitória da sua carreira não só ele se torna no piloto da Ducati mais bem sucedido de todos os tempos, ultrapassando Carl Fogarty, como também fica a um passo da linha de chegada. Na última ronda em Jerez (28-29 de Outubro) bastar-lhe-á somar dois pontos, ou seja, um miserável décimo quarto lugar numa das duas corridas longas, ou um oitavo no Sprint. Resumindo: não perca o avião para a Andaluzia…
Rinaldi recupera o pódio
A Ducati também colocou Michael Rinaldi no pódio, que teve os dois fugitivos próximos, menos de dois segundos, mas não conseguiu diminuir a diferença. Enquanto espera para saber onde ele correrá em 24, é uma boa lufada de ar fresco para o nativo de Rimini. O dado técnico mais interessante desta corrida 2 é o BMW de Garrett Gerloff que terminou em quarto lugar, mas o que mais importa é estar a menos de três segundos do topo. O quatro cilindros está crescendo, a aposta de Toprak Razgatlioglu, ou seja, finalmente levar os alemães ao topo do mundo, não é rebuscada como muitos afirmam. Certamente no próximo ano não lhe faltará motor para tentar retribuir a Bautista olho por olho.
Rea apenas décimo, que desastre
A queda no sprint, enquanto atacava Locatelli na primeira volta, custou caro a Jonathan Rea. Partindo da quarta fila, o norte-irlandês desencadeou o caos habitual, envolvendo Xavi Vierge, que caiu, e também Scott Redding. Penalizado com uma volta longa, caiu para trás, recuperando até a décima posição. A aventura da Kawasaki termina em tons muito cinzentos: Rea conta agora os dias até ao seu primeiro teste com a Yamaha.
Alex Lowes para novamente
Alex Lowes não largou na corrida 2, tendo caído na primeira volta da Superpole Race, em perfeita harmonia com o líder da equipa Kawasaki, Jonathan Rea, sem qualquer contacto entre os dois. O acidente teve repercussões no joelho esquerdo, já operado há meses, pelo que os médicos lhe negaram autorização para regressar à pista. Aqui na qualificação o britânico esteve forte, estabelecendo o segundo melhor tempo atrás do especialista Rea. Mas por uma razão ou outra Alex nunca consegue se materializar. Nos planos da Kawasaki para o próximo ano, Alex Lowes terá que assumir o desenvolvimento da Ninja, servindo de referência a Axel Bassani, que se estreia na Kawasaki, sem nunca ter pilotado uma Superbike de quatro cilindros na carreira.
