Superbike-ratsastajat ja -tiimit menivät nukkumaan vakuuttuneina siitä, että viimeinen esikauden testipäivä järjestetään säännöllisesti tiistaina 20. helmikuuta. Rengasskandaali, jonka laukaisi useita meriteitse kuljetettujen konttien saapumisen viivästymisiä, on ehkä viimeisissä teoksissa. Myöhään iltapäivällä tänään, maanantaina 19., joukkueet saivat toimittaja Pirelliltä kaksi takapyörää, jotka on jo asennettu vanteille. Etupyörät sisältävä kontti puuttuu edelleen: sen pitäisi saapua yön aikana. Teknikot ovat radalla ennen aamunkoittoa suorittamassa kokoonpano- ja esilämmitystoimenpiteet, jotta kuljettajat pääsevät radalle klo 9.10 paikallista aikaa. Yhteensä käytettävissä on kahdeksan tuntia, jotka jakautuvat kahteen neljän tunnin istuntoon. Tietysti kaikki hankaluudet pois.
“Kaikki tulee olemaan hyvin”
Takaosien saapuminen rauhoitti kaikkia. “Olemme vakuuttuneita, että kaikki tulee olemaan hyvin”, uskoo Filippo Conti, GRT Yamahan johtaja, joka saa Phillip Islandin valokeilassa koti-idoli Remy Gardnerin (molemmat avauskuvassa) riviin. “Sillä välin autotallissa meillä on kaksi takaosaa kuljettajaa kohti, jo asennettuna. Meille on vakuutettu, että edelliset saapuvat, mutta tällä hetkellä emme ole kovin varmoja siitä, että istunto alkaa sovittuna aikana. Sormet ristissä.Gardner oli nopein ’24 testin startissa Jerezissä, viime lokakuussa MM-sarjan lopussa, ja hän suoriutui erittäin korkealla tasolla myös seuraavissa osissa, jälleen Jerezissä ja Portimaossa tammikuun lopussa.
Huipputekniset laitteet
GRT Yamahalla on sama YZF-R1 tekninen paketti virallisen tiimin saatavilla Jonathan Realle ja Andrea Locatellille. Kahden entisen maailmanmestarin, kuten Gardnerin (Moto2) ja Dominique Aegerterin (Supersport-kaksoismestari), on luonnollista, että Yamahan päämajassa Gerno di Lesmossa toimivan Umbrian joukkueen toiveet ovat erittäin korkealla. “Olemme valmiita debyyttiimme, Phillip Island on toivottanut meidät lämpimästi tervetulleeksi, vaikka meillä on meteorologisesti tarkasteltuna täällä sama lämpötila kuin Italiaan, aurinkoisina hetkenä emme ole toistaiseksi ylittäneet 17 °C.
Renkaiden käyttöikä, tämä on palapeli
Joukkueet seuraavat lämpötilaparametreja, koska tämä rata on renkaille erittäin haastava kolmen erittäin nopean vasemman käänteen vuoksi. Pirelli on suunnitellut käyttävänsä pitkissä kilpailuissa vain yhden tyyppistä rengasta, nimittäin SC1:tä. Uusi manageri Steven Neumann vastaa toiminnan johtamisesta radalla. Tässä yhteydessä häntä auttoi moottoripyöräkilpailun johtaja Giorgio Barbier, joka siirtyy Moto2- ja Moto3-rintamalle loppukauden aikana. Ainoa toimittaja on ohjeistanut suurimpia joukkueita järjestämään vähintään yhden kisasimuloinnin matkalla, joka on mahdollisimman lähellä pitkissä kilpailuissa odotettavissa olevaa, eli 22 kierrosta. Uuden asfaltin kulumisasteesta on saatava käsitys. Samaan aikaan Supersport-testeistä on viitteitä: vuoden 2023 kilpailussa ajat olivat kaksi sekuntia edellisiä pienempiä ja ainoan saatavilla olevan kovan renkaan kestävyys on optimaalinen.
Jonathan Rea, virallinen elämäkerta saatavilla Amazonista
